EP07-544 z pociągiem osobowym do Skarżyska Kamiennej wyjeżdża z Rozwadowa. Jest to ostatnia relacja, na jakiej można zobaczyć wagony Bhp w okolicy.
Archiwum – Jesień 2004
Ze Stalowej Woli zniknęły składy z wagonami Bdhpumn, za to powróciły EN57 i pojawiły się EN71. Ta, jak by się wydawało, rozsądna z ekonomicznego punktu widzenia zmiana, podobnie jak wprowadzenie Bdhpumn'ów, nie okazała się trwała - wraz ze zmianą rozkładu 12 grudnia przywrócono składy wagonowe, jednak już tylko z wagonami 120A i 111A. Elektryczne zespoły trakcyjne pozostały jednak na magistrali E30, gdzie zaczęto wycofywać z eksploatacji zespoły Bhp. SA109-007, wraz z jeszcze nowszym nabytkiem Rzeszowskiego Urzędu Marszałkowskiego - SA109-010 - zaczęły obsługiwać szlaki Horyniec - Rzeszów i Dębica - Tarnobrzeg, gdzie bezsensowny rozkład jazdy zastąpiono jeszcze gorszym. Nadzieje na wznowienie ruchu na linii Ocice - Rzeszów po raz kolejny okazały się płonne, za to wybrałem się zobaczyć tę linię na własne oczy. Pojechałem również w okolice Linii Hutniczej Szerokotorowej, wprawdzie nie po raz pierwszy, ale tym razem przywiozłem stamtąd zdjęcie pociągu towarowego na torze o prześwicie 1520 mm. Później, oprócz Stalowej Woli, robiłem zdjęcia w Rzeszowie, Przeworsku i Tarnobrzegu.
Wiosną często miałem okazję robić zdjęcia w Przeworsku, nie tylko na torze normalnym, ale i wąskim. Odwiedziłem też nowe miejsca - Przemyśl (gdzie niestety jeden z funkcjonariuszy SOK uważał, że fotografowanie na dworcu jest karalne) i Jaszczów - stację, gdzie formowane są składy do Połańca, wciąż jeżdżące przez Stalową Wolę, mimo plotek, że pociągi te przejmie prywatny przewoźnik - Grupa CTL Logistics. Firma ta swoją drogą też zawitała w moje okolice, dostarczając pociągi do stalowowolskiej elektrowni. Niestety, elektrownia szybko wróciła do korzystania z usług PKP Cargo. W maju miałem zamiar skorzystać z nowego połączenia Stalowej Woli z Zamościem, niestety już na początku kwietnia łącznik do pociągu Wrocław - Rzeszów zaczął jeździć przez Bełżec i na linii Stalowa Wola Południe - Zwierzyniec znów został tylko Hetman. Ponownie odwiedziłem za to Podwolinę i po raz drugi zrobiłem zdjęcie pociągowi na Linii Hutniczej Szerokotorowej.
Wiosną często miałem okazję robić zdjęcia w Przeworsku, nie tylko na torze normalnym, ale i wąskim. Odwiedziłem też nowe miejsca - Przemyśl (gdzie niestety jeden z funkcjonariuszy SOK uważał, że fotografowanie na dworcu jest karalne) i Jaszczów - stację, gdzie formowane są składy do Połańca, wciąż jeżdżące przez Stalową Wolę, mimo plotek, że pociągi te przejmie prywatny przewoźnik - Grupa CTL Logistics. Firma ta swoją drogą też zawitała w moje okolice, dostarczając pociągi do stalowowolskiej elektrowni. Niestety, elektrownia szybko wróciła do korzystania z usług PKP Cargo. W maju miałem zamiar skorzystać z nowego połączenia Stalowej Woli z Zamościem, niestety już na początku kwietnia łącznik do pociągu Wrocław - Rzeszów zaczął jeździć przez Bełżec i na linii Stalowa Wola Południe - Zwierzyniec znów został tylko Hetman. Ponownie odwiedziłem za to Podwolinę i po raz drugi zrobiłem zdjęcie pociągowi na Linii Hutniczej Szerokotorowej.
Pokaż więcej
SU45-151 z jednym wagonem typu 120A, jako pociąg osobowy z Rozwadowa do Kraśnika, rusza z przystanku Pilchów.
Koniec sezonu wakacyjnego - Solina, prowadzona EU07-113, nie ma już 14 wagonów, a zaledwie 9. W pełnym składzie będzie kursowała w soboty (z Warszawy) i niedziele (z Rzeszowa, Przemyśla oraz Odessy, Kiszyniowa i Lwowa, o ile niedziela wypadnie w nieparzysty dzień miesiąca).
Pociąg pospieszny Hetman z Zamościa do Wrocławia prowadzony SU45-010 rusza z przystanku Stalowa Wola. Jest to ostatni pociąg w Stalowej Woli prowadzony SU45, posiadający w składzie wagon barowy i kursujący linią Stalowa Wola Południe - Zwierzyniec.
Pociąg osobowy nr 417, z SU45-151 na czele, zjeżdża z mostu na Sanie między przystankami Kępa i Pilchów.
SU45-151 z osobówką z Lublina jedzie w kierunku Pilchowa.
Jeden z najnowszych wagonów PKP-IC, Adhmnu. Posiada nową kolorystykę spółki na zewnątrz i w środku oraz całkiem nowe fotele. Można go było zobaczyć na Dworcu Gdańskim w Warszawie z okazji Dni Transportu Publicznego.
Bdhmnu - oznaczenie sugeruje, że jest to wagon z poprzedniego zdjęcia w wersji dla drugiej klasy, ale tak nie jest. W rzeczywistości jest to sliperetka, czyli wagon z fotelami wypoczynkowymi i posiada mniej miejsc niż 1 klasa. Kursuje w pociągu EuroNight Jan Kiepura, ale nie jest dostępny jedynie w komunikacji międzynarodowej - można się nim przejechać na trasie Warszawa-Poznań za cenę drugiej klasy zwykłego EC - wystarczy kupić bilet u obsługi pociągu.
Jeden z najnowszych wagonów w Polsce - komfortowy wagon sypialny WLABdmnu przeznaczony dla pociągu EN Jan Kiepura. Są w nim m.in. dwa przedziały business-class wyposażone w prysznice, telewizory plazmowe i DVD. Wszystko to można było obejrzeć na stacji Warszawa Gdańska z okazji Dni Transportu Publicznego.
Nowość spółki PKP-PR - bezprzedziałowy wagon przeznaczony do pociągów pospiesznych, Brdhnu. Wagon oferuje standard zbliżony do tych z pociągów InterCity, ale posiada dodatkowo duży przedział na rowery. Załadunek rowerów ułatwiają szerokie drzwi odskokowo-przesuwne zamontowane po stronie przedziału. Niestety, brakuje mu klimatyzacji - posiada jedynie ogrzewanie nawiewne.
Wagon sypialny z pociągu Jan Kiepura - widok od strony drzwi wejściowych. Kuszetki i wagon restauracyjny do tego pociągu zapewnia DB AG.
EN57-1755 w nowym, charakterystycznym dla Warszawy (a także Katowic) malowaniu, stoi na stacji Warszawa Gdańska. Jest to pociąg specjalny do Grodziska, uruchomiony z okazji Dni Transportu Publicznego 2004.
Dwie „stonki”: SM42-031 i SM42-605 obsługują wystawę z okazji Dni Transportu Publicznego na Dworcu Gdańskim w Warszawie.
Przedziałowy wagon pierwszej klasy typu 112A. Z zewnątrz nie wyróżnia się niczym szczególnym, ale posiada całkowicie zmienione wnętrze. Takie wagony kursują w najbardziej prestiżowych pociągach pospiesznych. Ten egzemplarz został wystawiony na pokaz dla publiczności z okazji Dni Transportu Publicznego.