| Kontakt

Kolejowa strona Stalowej Woli.
1973 r. – otwarcie linii do Włoszczowic.

Archiwum – zdjęcia od 2008-10-01


« powrót
294
ST44-358 wraz z ST44-1074 manewrują po stacji pasażerskiej w Rozwadowie.
294
ST44-1030 podczas manewrów na stacji Stalowa Wola Rozwadów.
294
Dwuwagonowy pociąg zdawczy relacji Rzeczyca - Stalowa Wola Rozwadów podąża w kierunku stacji Zaklików.
294
SA103-015 jako osobowy 4416 do Lublina przemierza szlak Zaklików-Rzeczyca.
294
SA103-005 jako osobowy 4415 relacji Lublin - Stalowa Wola Południe (a nie, jak głosi wyświetlacz, Lublin - Stalowa Wola Rozwadów) na szlaku Rzeczyca-Zaklików. Pociąg ten, zwłaszcza w piątki, cieszy się ogromną frekwencją, znacznie przewyższającą liczbę miejsc siedzących w szynobusie. Już za dwa tygodnie z pewnością się to zmieni, ponieważ szykowany właśnie nowy rozkład jazdy przewiduje znaczące zubożenie oferty na tej linii. No cóż, widocznie z frekwencją jest za dobrze.
294
Eszelon, czyli transport wojska, prowadzony ST44-992 i ogrzewany SU45-228 wije się między pagórkami w okolicach Zaklikowa.
294
Eszelon do Dęby Rozalin na szlaku Rzeczyca-Zaklików.
294
Jeszcze jedno zdjęcie z najazdu tego półtowarowego składu.
294
EN71-015 rusza spod nowo wyremontowanej wiaty na przystanku Stalowa Wola.
294
EN57-1114 jako pociąg osobowy do Przeworska minął przejazd w ciągu ul. ks. J. Popiełuszki w Stalowej Woli.
294
Stacja Werchrata przy granicy z Ukrainą. Pociąg pospieszny 23110 Roztocze, prowadzony SU45-246 przejeżdża przez nią bez zatrzymania.
294
Do Werchraty zbliża się pociąg towarowy z Ukrainy.
294
Ukraiński 2M62-1002 prowadzi skład ukraińskich węglarek.
294
2M62-1002 jadące szlakiem Рава-Руська (Rawa Ruska) - Werchrata w kierunku stacji.
294
Ukraiński dwuczłon wraca luzem do swojego macierzystego kraju.
294
Silniki 2M62-1002 nabierają obrotów w sposób dość spektakularny.
294
I jeszcze jedno ujęcie tej maszyny.
294
32111 Roztocze wraca do Zamościa, tym razem z postojem w Werchracie, ale bynajmniej nie handlowym.
294
Opóźniony, z powodu ludzkiej głupoty, 4418 ze Stalowej Woli Południe do Lublina przemierza malownicze stepy charzewickie.
294
SA103-012 jako osobowy 4418.
330
Kiedyś wielka rzadkość, dziś, po tych wszystkich zawirowaniach z podziałem lokomotyw między zreformowane spółki, nic nadzwyczajnego. SU42-531 z dwoma wagonami mknie przez okołopilchowskie odludzie jako 4417.
294
Przedstawiam pierwszy na świecie obrazkowy poradnik „zmiana trakcji dla opornych”. To jest SU45-159 – lokomotywa spalinowa, którą trzeba będzie zastąpić elektrowóz, który za chwilę przyjedzie z Soliną z Przemyśla. Krok 1: diesel jedzie na zachodnią głowicę stacji.
294
Krok 2: przyjeżdża Solina z EU07-342.
294
Krok 3: elektrowóz odłącza się od ukraińskiego wagonu sypialnego ze stylową ścianą czołową (utrzymaną w stylu socrealizmu).
294
Krok 4: „siódemka” jedzie na zachodnią głowicę stacji na tor inny niż ten, na którym czeka SU45. To ważne, bo jeśli wjedzie na ten sam, całą procedurę trzeba będzie zaczynać od początku.
294
Krok 5: diesel kieruje się w stronę Soliny. Od lewej: SU45-159, nastawnia Ro i wieża wodna w Charzewicach.
294
Krok 6: EU07-342 objeżdża stację by udać się na położone na drugim jej końcu żeberko.
294
Krok 7: udało się. SU45-159 zabiera skład Soliny do Lublina.
294
Rozwadowski pomnik, czyli Ty2-16 oblegany przez majówkowiczów.
294
SA103-007 przyjechał ze Stalowej Woli Południe żeby mieć postój od 16:18 do 16:35. W tym czasie do Rozwadowa zdąży dojechać osobowy 32438 z Przeworska.
294
A teraz trochę klasyki. Klasyczny EN57-1050 w klasycznym ujęciu przy najbardziej klasycznym peronie Rozwadowa.

Opis

Jesień 2008 i początek 2009 roku obfitowały w niepowtarzalne sesje pociągów w okolicach Zaklikowa (gdzie czając się na transport wojska łapałem lubelskie szynobusy) i w Werchracie, przez którą oprócz ciężkich, ukraińskich diesli jeździł jeszcze pociąg pospieszny Roztocze z SU45.
A potem przyszedł maj i zorganizowano po raz przedostatni kolejarską majówkę, która stanowiła dobrą okazję do udokumentowania codziennych pociągów zaglądających na tą wymierającą powoli stację.