Podkarpacki SA135-011 jako REGIO 4413 z Lublina do Stalowej Woli Południe rusza z przystanku osobowego Pilchów, wówczas obsługującego tylko pociągi Przewozów Regionalnych.
Należąca do CTL Logistics Škoda 182 074-5 prowadzi przez Stalową Wolę skład cystern w stronę Przeworska.
Efektem ubocznym modernizacji stacji Dęba Rozalin na linii 71 Rzeszów-Ocice było „domykanie” obiegów podkarpackich szynobusów przez kierowanie ich do obsługi osobówek z Rozwadowa do Przeworska. SA135-014 jako jedna z tych osobówek przejeżdża odcinek Nisko - Nisko Racławice.
Budynek dworca w Leżajsku prezentuje architekturę typową dla linii Rozwadów-Przeworsk i jeszcze paru miejsc w byłej Galicji. To co go wyróżnia, to stan techniczny, bowiem obiekt doczekał się gruntownego remontu z poszanowaniem stylu, w jakim go zaprojektowano. No i świetnie. Gorzej że na dworcu nie działają podstawowe funkcje dworcowe, takie jak możliwość zakupu biletów – utrzymywanie kasy biletowej w tym mieście jest niestety nieopłacalne. Z drugiej jednak strony kasy nie działają nigdzie wzdłuż tej linii (z wyjątkiem stacji węzłowych), a ten jeden budynek wygląda przynajmniej tak jak powinien zamiast popadać w ruinę.
Remontu doczekał się również dworzec w Przeworsku i choć obiektywnie jest to teraz całkiem dobry budynek, ja mam mieszane uczucia. Wprawdzie straszący tu od lat PRL-owski klocek pilnie wymagał odświeżenia, zmarnowano jednak szansę na przywrócenie dworcowi jego historycznego wyglądu (tak jak to zrobiono w Leżajsku) bądź stworzenie prawdziwie nowoczesnego obiektu. Wybrano wyjście pośrednie polegające na odtworzeniu bryły dachu i zaprojektowaniu nowej elewacji, ale już nie z kamienia naturalnego, lecz z tanich tynków cienkowarstwowych. Moim zdaniem było to najgorsze wyjście. Trzeba jednak przyznać, że dworzec nie ma takiego problemu jak wiele innych – jest należycie zagospodarowany i dobrze służy nie tylko pasażerom pociągów.
Przy okazji remontu przeworskiego dworca szarpnięto się na odnowienie pomnika techniki jakim jest Ol49-8. Mimo naprawdę drobnych mankamentów, ogólny efekt jest bardzo dobry i co najważniejsze perspektywa pocięcia parowozu na przysłowiowe żyletki na razie oddaliła się w czasie.
Lokomotywownia wciąż borykającej się z problemami, ale wciąż istniejącej wąskotorowej Przeworskiej Kolei Dojazdowej poza sezonem. Jedno z najciekawszych miejsc, jakie można obejrzeć podczas przydługiej przesiadki.
Dworzec w Przeworsku widziany z leciwej kładki pieszej. Na uwagę zasługują donice z zielenią, przeszklona wiata i otwarty (dosłownie) lokal gastronomiczny.
Wprowadzenie nowego rozkładu jazdy w tym roku przyniosło o wiele większe zmiany niż np. rok temu. Jedną z tych zmian jest nowy interREGIO (z powodu trasy nazwany „Zaliczakiem”) kursujący raz na tydzień, obsługiwany dolnośląskimi jednostkami. W pierwszym dniu kursowania pojawił się na nim EN71-043 niegdyś posiadający biało-niebieskie malowanie i obsługujący pociąg Szrenica.
EN57-1037 jako REGIO 23437 relacji Przeworsk - Stalowa Wola Rozwadów zbliża się do przystanku Moskale.
Peron przystanku osobowego Moskale obsługujący kierunek do Przeworska położony jest przy ciekawie wyprofilowanym łuku. W efekcie wsiadanie do EN57 jest dość utrudnione w porównaniu do innych peronów na tej linii, a pasażerowie pozostający w wagonach również mają zapewnione dodatkowe wrażenia.
Pilchów, do niedawna przystanek osobowy jakich wiele na linii do Lublina, wraz z wprowadzeniem nowego rozkładu stał się gorącym kolejowym tematem na Podkarpaciu. A to za sprawą dwóch par pociągów TLK, którym postoje wyznaczono właśnie tutaj, jako że jest to przystanek położony najbliżej stacji w Rozwadowie, którą to stację te TLK omijają wyremontowaną nie tak dawno łącznicą, żeby przez zmianę czoła nie wydłużać czasu przejazdu. Wbrew początkowym zapowiedziom nie poczyniono kompletnie żadnych inwestycji w parking bądź komunikację miejską, tak aby te pociągi były bardziej dostępne dla podróżnych ze Stalowej Woli. Na zdjęciu TLK 83104 Solina z Piły do Przemyśla z SU45-220.
EN57-1240 jako REGIO 23437 relacji Stalowa Wola Rozwadów - Przeworsk zbliża się do przystanku Stalowa Wola Centrum. Gdyby ktoś poświęcił kępę brzóz, w tle byłoby widać klasztor na rozwadowskiej Jasnej Górze.
Szynobus SA103-007 jako REGIO 4414 ze Stalowej Woli Południe mija stalowowolskie Osiedle Centralne w drodze do Lublina.
W tym rozkładzie TLK Wisłok kursujący między Krakowem a Rzeszowem obsługiwany jest, nie wiedzieć czemu, jednostkami wyprodukowanymi specjalnie dla relacji Warszawa-Łódź. ED74-013 czeka na stacji Rzeszów Główny na kurs powrotny do Krakowa w dniu, w którym przez ok. godzinę polska sieć kolejowa była sparaliżowana strajkiem ostrzegawczym w obronie przywilejów pracowniczych.
Pociąg TLK 35104 Solina ciągnięty przez SU45-250 przejeżdża bez zatrzymania przez, nie jestem pewien czy to dobrze nazywam, przystanek osobowy w rejonie stacji Dęba Rozalin. Peron wybudowano bowiem przy torze szlakowym poza głowicą stacji od strony Kolbuszowej. Teoretycznie jest to dobre rozwiązanie z uwagi na dostępność peronu, ale ma też swoje wady – w przypadku opóźnienia opuszczenie szynobusu następuje dopiero po krzyżowaniu pociągów.
Stara, przedwojenna nastawnia przy stacji Dęba Rozalin przypomina, że choć linia Ocice-Rzeszów jest stosunkowo młoda, odcinek do Dęby Rozalin istniał już w 1938 r.
SA135-011 jako REGIO 32032 z Rzeszowa do Rozwadowa zbliża się do przystanku Dęba Rozalin.
Jako interREGIO z Przemyśla do Wrocławia, przez Stalową Wolę przejeżdża EN57-646 niczym oprócz relacji nieróżniący się od innych składów obsługujących linię Rozwadów-Przeworsk.
W długi weekend majowy, mimo że w tym roku był zimny i pochmurny, Przewozy Regionalne uruchomiły dodatkowe, bardzo fajne połączenia, m.in. pociąg REGIO 3240 relacji Jarosław-Zamość. Na zdjęciu SA135-013 obsługujący ten pociąg przed odjazdem ze stacji początkowej.
SA135-013 jako REGIO 3240 zatrzymał się na przystanku osobowym Bełżec Drugi na linii nr 69 Rejowiec-Hrebenne.
SA135-013 odjeżdża z przystanku Bełżec Drugi na szlaku Bełżec-Susiec.
Budynek dworca w Bełżcu to ciekawy przypadek. Oddany do użytku w roku 1996 zastąpił tymczasowy drewniany barak z czasów niemieckiej okupacji. Tymczasem po kilkunastu latach obiekt jest trwale zamknięty, a ewentualni podróżni mają do dyspozycji... w zasadzie tylko peron. Jedyną ławkę, jaką udało mi się wypatrzeć, zobaczyłem przez szybę byłej poczekalni.
Pociąg REGIO 2342 Kasztelan relacji Zamość-Jarosław zatrzymuje się na stacji w Bełżcu. Przewozy Regionalne postanowiły nie dopuścić do przepełnienia się składu i zestawiły go z dwóch szynobusów SA134. Rzeczywiście, skład nie był przepełniony – w pierwszej jednostce jechało może kilkanaście osób, druga była niedostępna dla podróżnych.
Skład REGIO do Zamościa oczekuje na godzinę odjazdu na stacji w Jarosławiu, na tle wciąż niezmodernizowanego, ale też niewyburzonego dworca. Budynek z tzw. głębokiego PRLu jest na tyle zapuszczony, że niektórzy go nienawidzą, ale jest też na tyle funkcjonalnie zaprojektowany, że stanowi świetny materiał do modernizacji. Niestety, byłaby to modernizacja naprawdę kosztowna, a nikt nie może być pewien, czy tak duży obiekt będzie jeszcze kiedyś mieszkańcom potrzebny. Jedno jest pewne – nowy budynek, jeśli powstanie, nie będzie już prezentował tej klasy, co istniejący w latach świetności.
EN57-1013 jako pociąg REGIO 23439 z Rozwadowa do Przeworska zbliża się do przejazdu w ciągu ul. Popiełuszki w Stalowej Woli, pomiędzy przystnkami Stalowa Wola Centrum i Stalowa Wola.
EN57-616 jako REGIO 23439 rusza ze stacji początkowej w drogę do Przeworska.
REGIO 23439 obsługiwany EN57-616 opuszcza stację w Rozwadowie.
Dwie maszyny CTL Logistics – ET21-20 oraz 182 034-9 stoją zwyczajowo odstawione na swoim torze stacji Stalowa Wola Południe.
W bardzo pogodny i bardzo ciepły, majowy wieczór EN57-616 jako REGIO 23441 zbliża się do przystanku osobowego Stalowa Wola.
REGIO 23441 w drodze do Przeworska mija pociąg towarowy ciągnięty przez ET22-1175.
ET22-1175 ze składem węglarek i połówkowymi pantografami przejeżdża przez przystanek Stalowa Wola.
Niespodzianka – skład węglarek ciągnie ET21-270 żwawo mknąc szlakiem Stalowa Wola Południe - Stalowa Wola Rozwadów, a ma już ze 40 lat.
Dęba Rozalin. Przez stację bez zatrzymania przejeżdża pociąg TLK 35104 Solina prowadzony SU45-228, ze zdeklasowaną „jedynką” na końcu składu. W stosunku do lutego zniknął tu śnieg i zaczęły się słoneczne dni.
Podkarpacki szynobus SA134-022 jako pociąg REGIO 32034 z Rzeszowa Głównego do Stalowej Woli Rozwadów zatrzymuje się przy peronie stacji Dęba Rozalin. Przystankowe wiaty mają swoich przeciwników, ale jak na tutejsze potoki pasażerów, póki co wystarczają.
SA135-011 jako REGIO 32036 relacji Rzeszów Główny - Stalowa Wola Rozwadów wjeżdża w rejon stacji Dęba Rozalin. Odkąd pociągi Przewozów Regionalnych decyzją Urzędu Marszałkowskiego Województwa Podkarpackiego nie kursują bezpośrednio do Lublina, o wolne miejsca siedzące nawet w pojedynczym wagonie nie trzeba się martwić.
TLK 83104 Solina z Piły do Przemyśla z SU45-246 na czele przejeżdża przez stację Dęba Rozalin. Pociąg prowadzi dwa wagony 1 klasy, w tym jeden zdeklasowany.
TLK Solina opuszcza Dębę Rozalin.
Stalowa Wola Rozwadów. Tuż po odjeździe Sana senną atmosferę pustawej stacji przerywa nietypowy komunikat płynący z głośników, zapowiadający pociąg specjalny dla Miłośników Kolei. Po chwili na tor przy peronie 1 wjeżdża SM48-127 z trzema wagonami 1 klasy.
Zwykle pustawa w weekendowy poranek, rozwadowska stacja zapełnia się ciekawskimi podróżnymi z aparatami. Postój pociągu specjalnego przedłuża się, gdyż organizator imprezy postanowił poczekać tu (jak by nie było na stacji węzłowej) na pociągi z innych części kraju. Dalej „tamara” ruszy lewym torem ku stacji Stalowa Wola Południe, a stamtąd na linię 66 do Zwierzyńca.