Na stację Stalowa Wola Południe wjeżdża jedyny „jaszczur” obsługujący linię przeworską, czyli EN98-001.
EN57-1242 jako REGIO 23506 do Przeworska zbliża się do przystanku Moskale strasząc biegające po okolicy sarny.
EN57-1242 prawie że zatrzymał się na Moskalach.
Na przystanku Moskale zatrzymuje się EN57-1142 w drodze z Przeworska do Rozwadowa.
Zachód słońca na stacji Zbąszynek. Na jednym z dodatkowych torów na zatrudnienie oczekuje SA105-105.
Dwie maszyny w barwach województwa lubuskiego: spalinowy SA105-105 i elektryczny EN57-683, w stanie nieco sfatygowanym, stoją w Zbąszynku.
Stacja Nowogród (Bobrzański) Osiedle. W drodze z Zielonej Góry do Żar zatrzymał się tu pociąg specjalny Piorun celem uzupełnienia zapasu wody.
Pt47-65 na czele składu czterech zielonych wagonów uruchomionych jako Piorun, pociąg Turystyki Kolejowej TurKol.pl, spółki z siedzibą w Poznaniu.
Szynobus SA133-008 jako REGIO ze Zgorzelca do Zielonej Góry zatrzymuje się na stacji Nowogród Osiedle, na torze obok pociągu zupełnie niecodziennego.
Piorun dotarł do celu – stacji Żary. Tu nastąpiła wymiana pasażerów i stylowy skład z Pt47-65 ruszył obsłużyć jeszcze dwie pary lokalnych pociągów.
Droga wolna – pociąg specjalny opuszcza Żary w kierunku Jankowej Żagańskiej.
Wycieczka Piorunem zbiegła się w czasie z loko-piknikiem w Żarach. Jedną z atrakcji imprezy była zmodernizowana SM42-1271 kursująca w obrębie stacji.
Zupełnie niespodziewanie dla mnie w Żarach pojawiła się SU46-047 dopiero co pomalowana w barwy typowe dla lat 90 poprzedniego stulecia. Kiepska pogoda nie pozwoliła zdjęciu oddać jak bardzo taki wygląd poczciwej maszyny cieszy oko.
Piękna SU46-047 prowadzi manewry na stacji w Żarach.
Czarny „gagarin” - należący do CTL Logistics ST44-R008 manewruje po stacji Żary.
„Petucha” wraca z Tuplic tendrem naprzód. Po oblocie składu ruszy w podróż powrotną do Zielonej Góry.
Ponownie SA133-008 w Nowogrodzie Bobrzańskim, tym razem w drodze do Zgorzelca.
60 lat rozwoju polskiej techniki transportu szynowego obok siebie: Pt47-65 i SA133-008. „Petucha” nabiera wody, szynobus nie musi.
Pt47-65 na stacji Nowogród Osiedle. Na czas wodowania dostojna maszyna została odpięta od składu Pioruna.
Wnętrze wagonu 112A użytkowanego przez TurKol.pl w składzie pociągu Piorun z Żar do Zielonej Góry. Firma potrafiła pogodzić całkiem przyzwoite warunki podróżowania z nostalgicznym wyglądem składu – dobra opcja dla osób niegotowych do poświęceń, a chcących na moment przenieść się w czasie.
Podkarpacki szynobus SA134-022 zbliża się do Stalowej Woli Rozwadowa w drodze do Rzeszowa. Długi czerwcowy dzień pozwala złapać przedostatni pociąg REGIO z Lublina jeszcze przed zachodem słońca.
Poważnie opóźniony TLK 83108 Gombrowicz ze Szczecina do Przemyśla zbliża się do przystanku osobowego Pilchów. Na czele trzech wagonów przedziałowych SU160-003.
Ełk i Ełcka Kolej Wąskotorowa. W tutejszym skansenie zgromadzono tabor m.in. na tor 750 mm, w tym wagony Bxhpi typu 1Aw z lat 50 XX wieku.
Wagon motorowy MBxd2-220 wyprodukowany w 1986 r. przez FAUR, od 1996 r. stacjonuje w Ełku.
Wąskotorowy parowóz Px48-1752 z 1951 r. w muzeum w Ełku.
Lyd1-214 wyprodukowana w 1967 r. stoi w ełckim muzeum.
Jeden z parowozów Las w muzeum w Ełku.
Najbardziej okazały, normalnotorowy eksponat ełckiego muzeum – Ol49-11 w czarnej wersji malowania. Maszyna służyła w m.in. w Częstochowie, Łodzi, Lesznie, Kłodzku i Suwałkach, a w 1990 r. trafiła do Ełku.
Jeszcze jeden z parowozów Las w Ełku.
Wagon motorowy MBxd1-133 – eksponat muzeum przy stacji Ełckiej Kolei Wąskotorowej.
W zeszłym roku u nas, w tym roku na Mazurach – SU160-006 przyprowadziła TLK 61112 Mamry relacji Wrocław-Białystok do Ełku z niewielkim opóźnieniem.
Warmińsko-mazurski SA133-015 w oryginalnym malowaniu, dość nieudolnie skopiowanym kiedyś przez Lublin, rusza z Ełku jako REGIO 90817 do Olsztyna.
Napotkany w Ełku ST44-1234 w malowaniu PKP Cargo skłonił mnie do refleksji, jak rzadko obecnie widuję „gagariny”.
Stacja Węgorzewo, główny cel mojej lipcowej tułaczki. to tutaj między innymi normalnotorowe przewozy turystyczne prowadzi Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Lokalnych czeskim „motorakiem” serii 810. i jak na złość zaczęło padać.
Poznajcie Bartka. Bartek jest wagonem motorowym oznaczonym jako 810 642-9 i dwa razy na dobę przejeżdża trasę Kętrzyn-Węgorzewo i z powrotem.
Wagon motorowy 810 642-9 w malowaniu SKPL Shortlines.pl czeka na godzinę odjazdu do Kętrzyna na stacji Węgorzewo.