Kontakt

Kolejowa strona Stalowej Woli.
1931 r. – otwarcie linii Grębów-Sandomierz.

Archiwum – zdjęcia od 2018-10-01


« powrót
100%
Przewoźnik: DB Schenker Rail (UK), lokomotywa: Class 66173 z 1999 roku w malowaniu English Welsh & Scottish Railway (EWS), miejsce: okolice przystanku osobowego Stalowa Wola.
100%
Pogodny, tylko nieco mglisty zachód słońca na stacji w Łańcucie. Przy peronie zatrzymuje się EP07-379 z pociągiem IC 7300 Siemiradzki do Przemyśla. Pozwoliłem sobie na taką lekką impresję.
100%
W grudniu TLK Połoniny zastąpił TLK Witos, a do tego połączenia doszedł jeszcze IC 13105 Banach. W zestawieniu EP07-397 + dwie komfortowe „dwójki” o standardzie Z1 mija Stalową Wolę kierując się w stronę Przemyśla.
100%
Wagon typu 144A (wyprodukowany w 1994 r. przez FPS Poznań, zmodernizowany w 2017 r.) w składzie IC 13105 Banach.
100%
Zmodernizowany wagon typu Z2 zbudowany w zakładach Bautzen w 1991 r.
100%
W grudniu z rozkładu zniknęła grupa wagonów z Hrubieszowa do Wrocławia i została zastąpiona pociągiem TLK 23117 Hetman. Powód był prosty – brak sprawnych SU160 – dlatego do obsługi połączenia zaproszono SKPL i ich spalinowe jednostki SN84 (wcześniej kursujące w DB Regio z oznaczeniem VT614). Wobec koniecznej naprawy SN84, nowy u nas przewoźnik wypożyczył od kujawsko-pomorskiej Arrivy jednostki MR (wcześniej kursujące w DSB). Taka piętrowa konstrukcja podwykonawstwa sprawiła, że możemy spotkać w Stalowej Woli duński skład regionalny, którym podróżują pasażerowie chcący się dostać do Krakowa, Opola czy Wrocławia.
100%
Szlak Stalowa Wola Rozwadów - Stalowa Wola Południe widziany z ul. Solidarności występował na niniejszej stronie dziesiątki razy, ale po raz pierwszy prezentuję tutaj pociąg (IC 13105 Banach do Przemyśla) przejeżdżający otwartym w ub. r. wiaduktem nad nienazwaną na razie ulicą łączącą Grabskiego i Energetyków.
100%
ST48-016 wraz z ST48-030 prowadzą ładowny skład węgla w stronę Rozwadowa.
100%
We wczesnowiosennej już aurze (i czasie letnim) IC 31104 Banach z Przemyśla do Warszawy Wschodniej, prowadzony EP07-365, mija bez zatrzymania p.o. Stalowa Wola.
100%
IC 31104 Banach z Przemyśla do Warszawy Wschodniej, tym razem prowadzony EP07-174, mija p.o. Stalowa Wola.
100%
EP07-174 w oryginalnym, zielonym malowaniu, na czele IC Banach.
100%
W ruchu regionalnym do Przeworska bez zmian – najczęściej spotykany jest EN98-001.
100%
W Wielką Sobotę Stalową Wolę Centrum minął pociąg specjalny wracający z kibicami piłki nożnej z Tarnobrzega do Łodzi (przez Leżajsk i magistralę E30).
100%
Stacja Jarosław. Przy peronie 1 do odjazdu szykuje się zamówiony przez krakowskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei w składzie ST43-366 + trzy wagony ryflaki.
100%
Pociąg REGIO 30448 relacji Przemyśl Główny - Rzeszów Główny obsługuje EN76A-101, pierwszy z 4-wagonowych elfów II dostarczonych przez PESĘ w 2018 roku.
100%
Pierwszy fotostop na linii nr 101 Munina-Hrebenne – skład zabytkowych wagonów z ST43-366 przejeżdża pod charakterystycznym kamiennym wiaduktem.
100%
Godzina 7:56 – fotostop na moście na Sanie.
100%
Wagon Bhixt nr 50 51 29-22 129-5 typu 101A z 1964 r. udostępniony przez skansen w Chabówce w składzie pociągu specjalnego „Rumunem przez Bałaje”.
100%
Fotostop w kilometrze 25,6 linii nr 101. Nasz ST43-366 został wyprodukowany w 1974 roku i do ok. 2015 r. widywany był głównie na zachodzie Polski.
100%
Kilometr 44,5, szlak Lubaczów - Horyniec-Zdrój.
100%
Fotostop w okolicach przystanku osobowego Dziewięcierz.
100%
Mój ulubiony moment imprezy – fotostop kilka km od stacji w Suścu, na terenie Roztoczańskiego Parku Narodowego.
100%
Niespodzianka na imprezie z ST43-366 – tuż przed Zwierzyńcem jadąc po LHS minął nas szerokotorowy pociąg towarowy prowadzony dwoma niebieskimi „gagarinami”.
100%
ST44-2059 wraz z ST44-2034 na czele mieszanego pociągu towarowego na LHS.
100%
Stacja Ostrów Wielkopolski. Do odjazdu do Kluczborka szykuje się mocno zmodernizowany EN57ALc-2203 w aktualnym malowaniu spółki Polregio.
100%
Mała ciekawostka infrastrukturalna. Dołem przebiega linia nr 14 Łódź Kaliska - Tuplice, górą linia nr 131 Chorzów Batory - Tczew, czyli popularna Magistrala Węglowa. Podczas budowy tej drugiej planowano w tym miejscu wybudować stację przesiadkową. Perony miały się znajdować zarówno na górze, jak i na dole, stąd tak szeroki wiadukt i widoczne miejsce na schody na planowany peron dolny. Budowy nigdy nie ukończono.
100%
TLK 31100 Malinowski do Warszawy z EP09-013 na czele rusza ze stacji Przeworsk.