Kontakt

Kolejowa strona Stalowej Woli.
1989 r. – elektryfikacja linii do Przeworska.

Archiwum – zdjęcia od 2020-06-01


« powrót
100%
IC 26104 Hetman, jadący wyjątkowo w relacji Stalowa Wola Rozwadów - Wrocław Główny, z EU07-360 na czele mija bez zatrzymania przystanek osobowy Moskale. Na końcu składu widoczne dwa wagony AB9nouz typu 141A-20 – nowość na polskiej sieci kolejowej.
100%
Wagon AB9nouz typu 141A-20 o numerze 50 51 39-78 015-7 w składzie Hetmana. Wyprodukowany w 1990 r. wagon przedziałowy zmodernizowała PESA Bydgoszcz w kwietniu 2020 r.
100%
TLK 35102 Witos do Bydgoszczy ciągnięty przez EU07-353 mija bez zatrzymania przystanek Nisko Osiedle.
100%
Opóźniony TLK 53102 Witos z Bydgoszczy do Przemyśla ciągnięty przez EU07-302 zbliża się do przystanku Nisko Osiedle.
100%
Opóźniony IC 6202 Hetman z Wrocławia do Lublina i Hrubieszowa zatrzymał się przy peronie stacji Nisko. Wciąż niewymienione wiaty pochodzące z czasów elektryfikacji linii przeżywają pewnie już swoje ostatnie lata.
100%
5-wagonowy impuls oznaczony jako EN90-002 dojeżdża z Elbląga do stacji Gdynia Główna. Widok z peronu SKM Gdynia Wzgórze św. Maksymiliana.
100%
Szynobus SA133-029 jako pociąg linii S6 trójmiejskiej SKM opuszcza Gdynię kierując się do Kościerzyny.
100%
TLK 18104 Rybak z Białegostoku do Szczecina zbliża się do Gdyni Głównej.
100%
Pendolino ED250-011 jako EIP 4506 z Gliwic do Gdyni Głównej zbliża się do stacji końcowej.
100%
Stacja Gdynia Główna. Przy peronie drugim stoi pociąg specjalny Foka uruchomiony przez TurKol. Na czele eksploatowana na co dzień przez Lotos SM42-2324, dalej wagon socjalny dla ekipy organizatora, 3 zabytkowe wagony 3 klasy, 1 klasa, wagon barowy, 1 klasa.
100%
Przedział 1 klasy w pociągu specjalnym Foka relacji Gdynia-Hel uruchomionym przez TurKol.
100%
Postój na stacji Władysławowo to okazja by zobaczyć wakacyjne składy na linii Hel-Gdynia. Tu SU42-534 z czterema „bohunami” i „bonanzą”. Cały skład posiada aktualne malowanie spółki Polregio.
100%
Kuźnica na Półwyspie Helskim. Pociąg TurKolu mija się z regularnym REGIO zestawionym z dwóch szynobusów SA137 i wagonu typu 120A.
100%
Stacja Hel. Pociąg specjalny Foka do Gdyni Głównej szykuje się do odjazdu.
100%
Dwa SA137 z „bonanzą” pośrodku ruszają z Helu do Gdyni Głównej.
100%
Nowość w krajobrazie podkarpackich pociągów Polregio – pociąg przyspieszony z Sandomierza do Rzeszowa mija Stalową Wolę. W tym roku standardowa trasa przez Tarnobrzeg została zmieniona z powodu trwającej na niej elektryfikacji, dlatego niespodziewanie to miejscowości na linii do Przeworska zyskały weekendowe połączenie z chętnie odwiedzanym przez turystów Sandomierzem. Obiektywnie rzecz biorąc połączenie super – rano w Sandomierzu, nie za wcześnie, nie za późno, kilka godzin na zwiedzanie i nawet skomunikowane autobusy. Niestety popularnością się nie cieszy. Można podejrzewać, że zabrakło odpowiedniej promocji, tym bardziej, że nawet na stronie przewoźnika informacja o nowej ofercie pojawiła się dopiero kilka dni po jej uruchomieniu.
100%
Stacja Sandomierz, godzina 9:28. Przy peronie 1 manewruje EN62-105, czyli 3-wagonowy elf II. Skład po przyjeździe z Rzeszowa będzie stał bezczynnie do 16:52, kiedy to ruszy w drogę powrotną do stolicy województwa.
100%
Stacja Sandomierz, godzina 16:29. Podkarpacki elf II szykuje się do odjazdu jako pociąg przyspieszony 23437 do Rzeszowa przez Stalową Wolę, Nisko, Rudnik, Leżajsk, obwodnicę Przeworska, Łańcut.
100%
Baza firmy ZIK w Sandomierzu. Na torze stacyjnym dobrze znana EU07-240, za ogrodzeniem zakładu Ls800-2098 i schowana za siódemką 401Da-336 (najprawdopodobniej).
100%
Wnętrze podkarpackiego elektrycznego zespołu trakcyjnego typu 21WEb, czyli jednostki PESA Elf II serii EN62A. Solidny regionalny standard, któremu niczego nie brakuje. Są stoliki, siateczki, gniazdka i nawet chowane wieszaki na marynarkę znane ze zmodernizowanych wagonów PKP InterCity.
100%
TLK 53102 Witos prowadzony EP07-338 w przywróconym oryginalnym zielonym malowaniu opuszcza Stalową Wolę Rozwadów. Różnokolorowe bramki trakcyjne to stan przejściowy – sieć trakcyjna nad prawym torem jest w trakcie przewieszania ze starych wysięgników na nowe. Lewy tor zasilany jest już z nowych słupów.