Kontakt

Kolejowa strona Stalowej Woli.
1886 r. – wydanie koncesji na budowę kolei do Rozwadowa przez cesarza Franciszka Józefa.

EN57 – zdjęcia


« powrót
100%
Wnętrze EN57-013. Na ten standard niektórzy mówią „niski plastik”, inni po prostu „hardcore” i chyba wszyscy przyznają, że to najgorsze siedzenia, na jakie pasażerowie mogą trafić. Podobne mają EN94, a lepsze EW60, słowacka seria 420, nawet zaryzykowałbym swierdzenie że także 105Na.
100%
EN57-1503 jako jedna z dwóch osobówek z Tarnobrzega do Przeworska, przejeżdża pod semaforem wjazdowym na stację Stalowa Wola Rozwadów Towarowy, którą przejedzie, rzecz jasna, bez zatrzymania.
100%
EN57-1239, numer następny po 1238 (który to egzemplarz otrzymał jako pierwszy nową 1 klasę), wjeżdża do Rozwadowa jako pociąg osobowy z Tarnobrzega do Przeworska.
100%
EN57-801 jako pociąg 32438 żwawo pokonuje przestrzeń dzielącą przystanki Rudnik Stróża i Nisko Podwolina.
100%
EN57-1086 jako osobówka z Przeworska do Tarnobrzega, zatrzymał się przy peronie drugim rozwadowskiej stacji.
100%
EN57-1114 jako pociąg osobowy do Przeworska minął przejazd w ciągu ul. ks. J. Popiełuszki w Stalowej Woli.
100%
A teraz trochę klasyki. Klasyczny EN57-1050 w klasycznym ujęciu przy najbardziej klasycznym peronie Rozwadowa.
100%
EN57-1292 jako Tarnobrzeg-Przeworsk, z malowniczo pofalowaną, z racji lata, linią otwartych okien.
100%
EN57-1444 jako osobowy 32436 rusza z przystanku Nisko Racławice prosto pod nadciągającą burzę, ale burza mu niestraszna.
100%
EN57-1806 jako osobowy 32440 toczy się spokojnie w stronę Rozwadowa, podczas gdy u góry praca wre.
100%
Końcówki EN57-694 na osobowym 23441 wjadą za chwilę pod rewitalizowane właśnie przęsło wiaduktu w ciągu ulicy Komisji Edukacji Narodowej w Stalowej Woli.
100%
EN57-1806 jako pociąg osobowy 23432 z Tarnobrzega do Przeworska (ten poranny z Tarnobrzega, bo są dwa) wjeżdża na stację w Nisku.
100%
Historyczny zespół trakcyjny EN57-001 wyjeżdża z peronów stacji Stalowa Wola Rozwadów jako pociąg osobowy 23441 do Przeworska.
100%
Wszystko w nim jest historyczne, brakuje tylko przedziałów 1 klasy, metalowych oznaczeń klas i reflektorów nad oknami kabiny maszynisty. Ale i tak wygląda wspaniale.
100%
Na zdjęciu widzimy: EN57-1457 z Przeworska do Rozwadowa, EN57-001 z Rozwadowa do Przeworska i sport ekstremalny w postaci przejeżdżania rowerem średniej klasy przez zamknięty przejazd kolejowy w ostatniej chwili przed pociągiem i oglądając się do tyłu. Może by tak następnym razem bez trzymanki?
100%
EN57-1575 jako pociąg osobowy 23437 (z Rozwadowa, a dokąd, to już widać na wyświetlaczu) opuszcza Stalową Wolę Rozwadów.
100%
EN57-1087 jako pociąg 23437 z Rozwadowa do Przeworska ruszył z przystanku Nisko 1000-lecia. W tle zabudowania osiedla, od którego przystanek wziął swoją nazwę.
100%
EN57-1086 jedzie do Przeworska jako pociąg REGIO 23439.
100%
Opóźniony pociąg osobowy 9224 Kolei Mazowieckich odjeżdża z Żyrardowa.
100%
Pociąg interREGIO Wielkopolanin to jedna z dwóch nowości w ofercie spółki Przewozy Regionalne dla Stalowej Woli. Druga to widoczny na zdjęciu interREGIO San (niemający nic wspólnego z dawnym Sanem, rzecz jasna). To fajnie że samorządowy przewoźnik zmienił zdanie i przypomniał sobie o mieszkańcach Stalowej Woli, martwią tylko dwie rzeczy: terminy kursowania (raz na tydzień...) i tabor (tu EN57-992) niezbyt nadający się na podróż aż do Gliwic.
100%
EN57-992 jako interREGIO San do Gliwic odjeżdża z przystanku Stalowa Wola. W przeciwieństwie do drugiego interREGIO, ten po drodze zatrzymuje się w Przeworsku.
100%
SPOT w węźle rozwadowskim – EN57-2068 jako interREGIO San do Gliwic przejeżdża bez zatrzymania przez przystanek Moskale. Za motyw posłużyła kaplica pw. Matki Bożej Nieustającej Pomocy.
100%
Zdjęcie z cyklu „jednostka przy Solidarności”: EN57-1576 do Przeworska.
100%
EN57-1114 jako REGIO 32440 opuszcza stację w Nisku.
100%
EN57-1711 jako REGIO 1126 relacji Dorohusk - Dęblin zatrzymuje się na przystanku Puławy Miasto.
100%
Pociąg w mieście – EN57-1080 (który dawno, dawno temu nosił biało-niebiesko-czerwone malowanie i obsługiwał pociągi pospieszne z Krakowa do Katowic) jako REGIO 32436 z Przeworska do Rozwadowa rusza ku stacji końcowej. W tle wszystko to, z czego składa się centrum (a ściślej: os. Centralne) Stalowej Woli: handel okołotargowiskowy, strasząca już dobre kilkanaście lat, nigdy nieukończona, bliżej nieznana inwestycja, biedabudownictwo lat 90-tych i meblościankowce ze schyłku PRL-u z elewacjami pomalowanymi zgodnie z obowiązującym dziś gustem spółdzielczym.
100%
EN57-1802 jako REGIO 23437 pokonuje odcinek Stalowa Wola Centrum - Stalowa Wola. W tle, widoczny już nie pierwszy raz na moich zdjęciach, komunalny blok mieszkalny będący najwyższym budynkiem w mieście.
100%
EN57-1785 jako pociąg z Radomia wjechał na stację Skarżysko-Kamienna.
100%
Imprezowy EN57-005 nazwany Scyzorykiem czeka na godzinę odjazdu na stacji początkowej - w Kielcach.
100%
Pierwszy fotostop (w skrócie: FS) niedaleko miejscowości Morawica pomiędzy Kielcami a Włoszczowicami. Widoczny most na rzece Czarna Nida.
100%
Kolejny FS, już na linii Sitkówka Nowiny - Busko-Zdrój. Pogoda zapanowała raczej nostalgiczna, słońce nie dokuczało, ale i nie rozświetlało zdjęć.
100%
Na styku szerokiego, normalnego i wąskiego toru: niedaleko stacji Chmielnik Buski nad torami linii nr 70 i LHS przerzucono wiadukt Świętokrzyskiej Kolei Dojazdowej.
100%
Postój w Połańcu, niegdyś stacji końcowej dla pociągów osobowych.
100%
EN57-005 to jednostka z pierwszej serii, wyprodukowana w 1962, a więc pierwszym roku produkcji tego jednego z najdłużej produkowanych pojazdów szynowych.
100%
Dwikozy, widok z górki tuż za stacją.
100%
Wdrapanie się na górkę w Dwikozach nie było łatwe, ale opłaciło się. Powrót do pociągu był jeszcze trudniejszy...


1 2 3 4 5