Kontakt

Kolejowa strona Stalowej Woli.
1886 r. – wydanie koncesji na budowę kolei do Rozwadowa przez cesarza Franciszka Józefa.

ET21 – zdjęcia


« powrót
100%
Wrak ET21-340 na terenie jasielskiej lokomotywowni.
100%
ET21-345 stoi przed halą lokomotywowni w Jaśle.
100%
ET21-21 stoi w Stalowej Woli Południe. Lokomotywy firmy CTL obsługują od niedawna pociągi towarowe dla stalowowolskiej elektrowni.
100%
Firma CTL znowu zawitała do Stalowej Woli Południe - tym razem przyjechały maszyny ET21-108 i ET21-17.
100%
Pociąg pospieszny Bieszczady z Zagórza i Krynicy do Gliwic stoi na stacji Tarnów. Na czele ET21-655.
100%
Widok na halę lokomotywowni Kraków Prokocim. Stoją przed nią m.in. EP09-001, ET21-618, ET21-469, ET21-57 (w historycznym malowaniu) i elektrowozy czasowo lub na stałe wycofane ze służby.
100%
Zabytkowy ET21-57 w zabytkowym malowaniu będzie pchał, a potem ciągnął skład zabytkowych wagonów z zabytkowym parowozem Ty2-953 na czele.
100%
ET21-653 manewruje po stacji w Tarnowie. Stacji, którą otwarto 150 lat temu.
100%
Parę lat temu taki widok byłby sensacją, dziś nikogo specjalnie nie dziwi. PKP Cargo wzorem prywatnych przewoźników przysyła do Stalowej Woli Południe zabytkowe elektrowozy towarowe typu 3E, często razem z maszynami innych serii. Na zdjęciu ET21-375 z otwartymi oknami wraz z ET22-527.
100%
Zdjęcie z cyklu „prywaciarz w Stalowej Woli Południe”: ET21-012, 182 086-9, ET21-163 i 182 100-8.
100%
Dwie maszyny CTL Logistics – ET21-20 oraz 182 034-9 stoją zwyczajowo odstawione na swoim torze stacji Stalowa Wola Południe.
100%
Niespodzianka – skład węglarek ciągnie ET21-270 żwawo mknąc szlakiem Stalowa Wola Południe - Stalowa Wola Rozwadów, a ma już ze 40 lat.
100%
ET21-367, jedyny elektrowóz w kościerskim muzeum, pochodzi z 1966 r. i zanim tu trafił, służył w Zajączkowie Tczewskim. Wydaje mi się że to pojazd o najlepszych warunkach pracy maszynisty w całej placówce.
100%
Zaczyna się drugi dzień 2-dniowej imprezy zorganizowanej przez krakowskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei. Nasz ET21-631 szykuje się do odjazdu z Nowego Sącza w długą drogę, tymczasem zanosi się na deszcz.
100%
ET21-631 z dwoma „ryflakami” pozuje do pierwszego fotostopu na moście na rzece Kamienicy między nowosądecką stacją a przystankiem osobowym Nowy Sącz Jamnica.
100%
Imprezowy pociąg specjalny na tle efektownego dworca w Ptaszkowej.
100%
Fotostop na szlaku Ptaszkowa-Grybów. Kilometr 69,2.
100%
Deszcz siąpi, ale focić trzeba – piękne okolice tzw. pętli grybowskiej.
100%
Stacja Jasło. Nasz „sputnik” manewruje wśród zalewanych deszczem maszyn: pługu odśnieżnego Xua i lokomotywy serii 66 należącej do DB.
100%
Pociąg specjalny prawie gotowy do odjazdu z Jasła. Zaczyna się przejaśniać.
100%
Dawną Koleją Transwersalną wjechaliśmy na teren województwa Małopolskiego, a tymczasem wyszło słońce.
100%
Biecz. Popularny motyw wśród fotografujących te tereny – Kolegiata Bożego Ciała, Dom Barianów-Rokickich z Basztą Katowską oraz nasz „sputnik” z „ryflakami”.
100%
Wjechaliśmy na dawno nieużywaną w ruchu pasażerskim linię 110 Gorlice Zagórzany – Gorlice (położoną w całości na terenie tego miasta), zelektryfikowaną w 1988 r.
100%
Stacja oporowa Gorlice – ET21-631 przed zmianą kierunku jazdy.
100%
ET21-631 w Gorlicach po zmianie kierunku jazdy.
100%
Wracamy przez okolice Grybowa, tym razem w pięknym słońcu.
100%
Wyprodukowany w 1971 r. elektrowóz wygląda z tunelu w Kamionce Wielkiej. Na tym zakończyliśmy fotografowanie ET21-631 podczas przejazdu pociągiem specjalnym zorganizowanym przez SMK w Krakowie.
100%
Elektrowóz 3E-100-063 w aktualnym malowaniu DB Schenker prowadzi krótki pociąg towarowy przez Pyskowice.