Kontakt

Kolejowa strona Stalowej Woli.
1971 r. – otwarcie linii do Rzeszowa.

ET22 – zdjęcia


« powrót
100%
ET22-932 z próżnymi platformami pokonuje szlak Grodzisko Dolne - Tryńcza.
100%
Od prawej do lewej: ET22-2038 z rzadko spotykanym mieszanym składem, przejazd przy dawnej parowozowni, dawna strażnica przejazdowa przy przejeździe przy dawnej parowozowni i wysięgniki po dawnej sieci trakcyjnej przy dawnej strażnicy przejazdowej przy przejeździe przy dawnej parowozowni.
100%
ET22-962 luzem mija przystanek Nisko Podwolina zbliżając się do przejazdu w ciągu ul. Dąbrowskiego. Proszę nie traktować tego zdjęcia zbyt poważnie.
100%
ET22-817 z ze składem cystern pokonuje szlak Stalowa Wola Południe - Stalowa Wola Rozwadów.
100%
ET22-753 przejeżdza przez Stalową Wolę z bardzo szczególną przesyłką – spalinową lokomotywą towarową duńskiej serii MY transportowaną na Węgry ze Szwecji przez Szczecin, Sandomierz, Przeworsk, Żurawicę, Łańcut, Tarnów, Stróże.
100%
Stalowa Wola Rozwadów. Przy peronie 3 zatrzymuje się skład węglarek z ET22-632 na czele.
100%
ET22-093 przyjechał luzem do Gdyni Głównej.
100%
ET22-692 ciągnie dość niezwykły pociąg, transportujący wojskowe ciężarówki (na platformach) oraz żołnierzy (w wagonach pasażerskich). Stacja docelowa eszelonu: Munina.
100%
Stalową Wolę Południe opuszcza pociąg towarowy z ET22-003 w oryginalnym malowaniu.
100%
ET22-003 w klasycznych barwach prezentuje się zdecydowanie najlepiej.
100%
Skład „beczek” z ET22-840 przejeżdża przez rozwadowską stację.
100%
ET22-668 ze składem cystern mija przystanek Stalowa Wola Centrum.
100%
ET22-658 ze składem cystern dojechał do stacji w Przeworsku.
100%
Stalowa Wola Rozwadów Towarowy, jak widać wciąż z semaforami kształtowymi, i lokomotywy oczekujące na zatrudnienie: ET22-1113, ET42-015 i ST48-044.


1 2 3