ER75 czyli Stadler FLIRT Kolei Mazowieckich zbliża się do nieukończonego jeszcze Stadionu Narodowego na warszawskiej Pradze.
Na stację w Siedlcach wjechał ER75-009, czyli flirt Kolei Mazowieckich obsługujący połączenia ze stolicą. Obok stoi SM48-116 PKP Cargo.
Łódzka Kolej Aglomeracyjna w Gdańsku – na targach TRAKO pojawił się jeden z wyprodukowanych przez Stadlera 2-wagonowych flirtów dla nowego łódzkiego przewoźnika.
Wnętrze elektrycznego zespołu trakcyjnego Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej oferuje standard całkiem przyzwoity nawet dla relacji dłuższych niż typowo aglomeracyjne.
Na Międzynarodowych Targach Kolejowych TRAKO zaprezentowano długo oczekiwany pociąg wyprodukowany przez firmę Stadler do obsługi pociągów InterCity. Wnętrze 2 klasy ED160-009.
1 klasa flirta dla PKP InterCity już na pierwszy rzut oka zdradza wyjątkowo wysoką jakość wykonania.
Dwie dalekobieżne elektryczne nowości dla PKP InterCity: Stadler FLIRT i PESA DART na targach TRAKO przyciągały tłumy.
Niezidentyfikowany egzemplarz ED160 przejeżdża po zabytkowym wiadukcie (chwilowo w remoncie) między Olsztynem Zachodnim a Olsztynem Głównym jako pociąg InterCity Żeromski z Krakowa.
Wnętrze wagonu jednego z dostarczonych ostatnio elektrycznych zespołów trakcyjnych FLIRT z siedleckich zakładów Stadlera dla Kolei Mazowieckich. Flirty jeżdżą po całej Europie, ale nowe, stonowane barwy wnętrza wprowadzają nową jakość i przywodzą na myśl raczej Pendolino niż zwykły pociąg podmiejski.
Flirt Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, który przyjechał do Drzewicy z Łodzi Fabrycznej, skończył jazdę przy peronie 1.
ED160-020 jako IC 3524 Kolberg do Olsztyna Głównego zatrzymuje się na stacji Piaseczno.
IC Kolberg odjeżdża z Piaseczna zabierając na pokładzie m.in. niektórych uczestników Pierwszego Kongresu Entuzjastów i Przyjaciół Kolei.
Stacja Toruń Główny. Z toru przy peronie 2 odjedzie ED160-008 jako IC 3530 Witkacy do Gdyni Głównej, a z toru przy peronie 1 EN76-049 jako REGIO 55206 do Kalisk Kujawskich.