ER75 czyli Stadler FLIRT Kolei Mazowieckich zbliża się do nieukończonego jeszcze Stadionu Narodowego na warszawskiej Pradze.
Na stację w Siedlcach wjechał ER75-009, czyli flirt Kolei Mazowieckich obsługujący połączenia ze stolicą. Obok stoi SM48-116 PKP Cargo.
Stacja Český Těšín. Na tor przy jednym z wyremontowanych (i użytkowanych) już peronów wjeżdża flirt prywatnego przewoźnika Leo Express obsługujący pociąg 1357 z Pragi do Bystrzycy. Firma obecna jest też w Polsce – realizuje połączenia do Krakowa, niestety obsługiwane autobusami.
Łódzka Kolej Aglomeracyjna w Gdańsku – na targach TRAKO pojawił się jeden z wyprodukowanych przez Stadlera 2-wagonowych flirtów dla nowego łódzkiego przewoźnika.
Wnętrze elektrycznego zespołu trakcyjnego Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej oferuje standard całkiem przyzwoity nawet dla relacji dłuższych niż typowo aglomeracyjne.
Na Międzynarodowych Targach Kolejowych TRAKO zaprezentowano długo oczekiwany pociąg wyprodukowany przez firmę Stadler do obsługi pociągów InterCity. Wnętrze 2 klasy ED160-009.
1 klasa flirta dla PKP InterCity już na pierwszy rzut oka zdradza wyjątkowo wysoką jakość wykonania.
Dwie dalekobieżne elektryczne nowości dla PKP InterCity: Stadler FLIRT i PESA DART na targach TRAKO przyciągały tłumy.
Niezidentyfikowany egzemplarz ED160 przejeżdża po zabytkowym wiadukcie (chwilowo w remoncie) między Olsztynem Zachodnim a Olsztynem Głównym jako pociąg InterCity Żeromski z Krakowa.