Kontakt

Kolejowa strona Stalowej Woli.
1989 r. – elektryfikacja linii do Włoszczowic.

SP32 – zdjęcia


« powrót
100%
SP32-144 z pociągiem osobowym do Lublina oczekuje w Rozwadowie na godzinę odjazdu.
100%
SP32-144 z pociągiem osobowym z Rozwadowa do Lublina rusza z przystanku w Pilchowie.
100%
SP32-203 z pociągiem osobowym z Jasła do Zagórza stoi na stacji początkowej.
100%
SP32-107 stoi przed halą lokomotywowni w Jaśle.
100%
Wrak SP32-055 w oryginalnym malowaniu stoi w pobliżu lokomotywowni w Jaśle.
100%
SP32-136 manewruje na stacji w Rzeszowie.
100%
SP32-136 przypięty do pociągu osobowego (składającego się z dwóch wagonów przedziałowych) do Horyńca.
100%
Pociąg pospieszny Solina z SP32-105 zbliża się do stacji w Jaśle.
100%
SP32-015 ze składem pociągu osobowego do Jasła stoi na stacji w Rzeszowie. Na torze obok odbywa się prezentacja szynobusu 215M, który mógłby zastąpić podobne składy na tego typu trasach.
100%
SP32-205 z zagórskim łącznikiem pociągu pospiesznego Bieszczady przejeżdża bez zatrzymania przez częściowo tylko zelektryfikowaną stację Rzeszów Staroniwa.
100%
SP32-201 z przedstawiającym obraz nędzy i rozpaczy składem łącznika pociągu pospiesznego 33514 Bieszczady z Zagórza do Rzeszowa Głównego i dalej do Katowic przemierza szlak Rzeszów Staroniwa - Rzeszów Główny. Łącznik powinien mieć 1 klasę i wagon rowerowy, a co ma, to widać – dwójkę, „bonanzę” oraz jedynkę zdeklasowaną na dwójkę i z powrotem na jedynkę.
100%
Głucha noc w lokomotywowni Zamość Bortatycze. Na jednym z torów dogorywa SP32-030, przedstawicielka serii, która niegdyś była symbolem Zamościa i okolic, a która jak skończyła – chyba wiemy.
100%
Nadchodzi czas planowego rozpoczęcia imprezy. Skład, którym będziemy jechali, to dwa wagony typu 120A należące do Przewozów Regionalnych, w tym jeden ze świeżą jeszcze powłoką lakierniczą. Lokomotywa to oczywiście klasyk wśród SP32: SP32-073.
100%
Do odjazdu jeszcze pół godziny, ale ponieważ chętnych na przejazd jest wielu, zajmowanie miejsc w wagonach jest wysoce wskazane. W tle widać już krajobraz Bieszczadów, który będzie nam towarzyszył na każdym kroku – zamglone połacie iglaków i różnokolorowe kępy drzew liściastych.
100%
Słychać dźwięk uruchamianego hamowania, pociąg zatrzymuje się, a maszynista podaje sygnał baczność. To znak, że czas na pierwszy fotostop. Zagórz - Lesko Łukawica, w tle góra Sobień.
100%
Piękna przyroda, kręty tor, klasyczne słupy teletechniczne i nasz pociąg w całej okazałości. Wszyscy są zachwyceni, choć mało kto wie, co czeka nas później. To jest dopiero rozgrzewka.
100%
Pociąg specjalny podjechał kilkadziesiąt metrów dalej. Odważni schodzili po śliskim zboczu nad małe jeziorko, ja wolałem nie ryzykować.
100%
Tor linii do Krościenka wije się zupełnie jak polna droga. Fotostop niedaleko tartaku w Łukawicy.
100%
O porannym deszczu nikt już nie pamięta, wyszło słońce i zrobiło się naprawdę malowniczo.
100%
A teraz pogoda wróciła do jesiennej normy. Normą na tej linii są też zróżnicowane strażnice przejazdowe, w większości niemające już nic wspólnego z posterunkami ruchu. Lesko Łukawica - Jankowce.
100%
Krótki, ale tunel to tunel. Ładnie skład wygląda z niego. Fotostop przed dawną stacją Uherce Tunel.
100%
I wreszcie semafor wjazdowy do stacji Uherce. Kształtowy, naturalnie.
100%
Zbliża się koniec pierwszego etapu imprezy, a zarazem dłuższa przerwa.
100%
W obrębie stacji Uherce znajduje się m.in. taki oto przejazd z taką oto strażnicą.
100%
Korzystając z okazji wyjeżdżamy jeszcze za stację Uherce, choć mimo wstępnych planów nie ma szans na dotarcie do Olszanicy.
100%
Z powrotem na stacji w Uhercach. Zmiana czoła i oblot składu przez „zemstę Ceauşescu”.
100%
Wyjazd podany. Niestety, coraz rzadziej można spotkać w Bieszczadach stacje o kształtowej sygnalizacji.
100%
Strażnica, której drugą stronę widzieliśmy kilka zdjęć wcześniej, od tej również wygląda ciekawie.
100%
Z powrotem na stacji Zagórz. Żegnamy linię 108 i kierujemy się ku linii 107 – na Łupków!
100%
Już pierwszy fotostop pokazuje, że na linii tej warunki do robienia zdjęć będziemy mieli doskonałe. Tarnawa Dolna - Czaszyn.
100%
I rzeczywiście. Czaszyn - Morochów.
100%
Od góry: bieszczadzka przyroda, druty teletechniczne, linia kolejowa z naszym pociągiem, wąziutka droga i rzeka Osława. Tak wygląda linia między przystankami Mokre Małopolskie i Wysoczany.
100%
Kolejne ujęcie naszego „Sonderzuga” nad Osławą.
100%
Szczawne Kulaszne. „Żółtek” z pociągiem specjalnym wjeżdża na stację.
100%
Wreszcie cel podróży – stacja Łupków, ostatnia przed granicą RP. SP32-073 objeżdża skład.
100%
A tak wygląda wjazd do tunelu łączącego Polskę ze Słowacją. Historia tego obiektu obfituje w wysadzenia i odbudowy, ale ostatnie 13 lat to spokojna służba podróżnym.


1 2