Nowoczesność na „ruskim torze” – pociąg prowadzą dwie lokomotywy typu 311Da z ST40s-09 na czele. Są to maszyny zbudowane przez Newag na bazie ST44.
Jeszcze jedno ujęcie „batmanów” na szlaku Puszcza-Drozdów.
Dwie maszyny typu 311Da prowadzą skład węglarek przez towarową już tylko stację w Biłgoraju.
Brutto po szerokim – zestawione z węglarek, wagonów krytych, cystern i aż czterech lokomotyw, kieruje się w stronę granicy.
Tak się złożyło, że pociąg imprezowy spotkał tandem lokomotyw ST40s-17 + ST40s-15 na LHS.
Na styku toru szerokiego z normalnym niedaleko przystanku osobowego Kije: EN57-005 na górze, ST40s-17 + ST40s-15 na dole.
Kolejne brutto na szerokim torze – ST40s-17 ze starym „gagarinem” i składem węglarek mija nasz pociąg w sąsiedztwie przystanku osobowego Metelin.
Kolejny tandem „batman”+„gagarin”: ST40s-08 wraz z ST44-2061 rusza ze składem z szerokotorowej stacji Zamość Bortatycze.
„Batman” wieczorową porą – szerokotorowy ST40s-10 spółki PKP LHS wraca do domu po pobycie w Nowym Sączu.
Stacja Bukowno to już prawie że koniec Linii Hutniczej Szerokotorowej. ST40s-11 wraz z ST40s-25 i składem mieszanym oczekują na wolną drogę do Sławkowa Południowego.
13-letni już spalinowóz 311D-19 w Świdnicy.
Okolice Huty Deręgowskiej przemierza skład LHS ciągnięty przez ST40s-12 wraz z ST40s-26.
Kultowy widok z wiaduktu w Szozdach i ładowny skład szerokotorowych węglarek prowadzony na zachód dwiema maszynami serii ST40s w upalne lipcowe wczesne popołudnie.
311D-03 w malowaniu Captrain ze składem platform z obniżoną podłogą mija przejazd kolejowo-drogowy w ciągu ul. ks. J. Popiełuszki w Stalowej Woli.