| Kontakt

Kolejowa strona Stalowej Woli.
1973 r. – otwarcie linii do Włoszczowic.

ST44, M62, 2M62 – zdjęcia


« powrót
294
Od jakiegoś czasu stali goście w Stalowej Woli Południe - lokomotywy Rail Polska.
294
M62-1478 ma typowe reflektory, charakterystyczne dla „gagarinów” należących niegdyś lub obecnie do PKP.
294
Dla odmiany, M62-1292 ma już lampki spotykane u tej serii we wszystkich pozostałych krajach.
165
Tandem prywatnych M62 na stacji Stalowa Wola Południe.
294
Jeszcze jeden widok na prywatny tabor.
294
Maszyny Rail Polska znowu stoją w Stalowej Woli Południe. Tym razem przyjechał M62-2991 i ponownie M62-1292, obecny już w mojej galerii.
294
ST44-313 w, jak to niektórzy mówią, „normalnym malowaniu”, ciągnie skład próżnych węglarek w stronę przystanku Stalowa Wola.
294
ST44-818 manewruje po stacji po natankowaniu. Na drugim planie zabudowania rozwadowskiej sekcji PLK, a na trzecim - rozwadowski klasztor.
294
Długi i ciężki, jak to na LHS, pociąg towarowy przetacza się przez Nowosielec tamując na chwilę (również długą) ruch na krajowej 19-tce.
294
Dwie M62 należące do firmy Rail Polska, stale goszczącej w Stalowej Woli Południe.
294
4-wagonowy pociąg roboczy na LHS z jednym tylko ST44-2004 przejeżdża sobie przez puszczę w okolicach Nowosielca.
294
To samo dotyczy taboru przeznaczonego do pociągów towarowych – w Rozwadowie zagościł ST44-895 z oznaczeniami CM Gdynia.
294
ST44-895 pod halą rozwadowskiej lokomotywowni.
294
Kolejne zdjęcie „gagarina” z żółtym paskiem.
294
Zamojskie „gagariny” prowadzą ostatnio pociągi kontenerowe. ST44-862 z takim właśnie składem rusza ze stacji Stalowa Wola Południe. Wygląd maszyny to dzieło pracowników zamojskiej lokomotywowni.
294
ST44-358 wraz z ST44-1074 manewrują po stacji pasażerskiej w Rozwadowie.
294
ST44-1030 podczas manewrów na stacji Stalowa Wola Rozwadów.
294
Eszelon, czyli transport wojska, prowadzony ST44-992 i ogrzewany SU45-228 wije się między pagórkami w okolicach Zaklikowa.
294
Eszelon do Dęby Rozalin na szlaku Rzeczyca-Zaklików.
294
Jeszcze jedno zdjęcie z najazdu tego półtowarowego składu.
294
Do Werchraty zbliża się pociąg towarowy z Ukrainy.
294
Ukraiński 2M62-1002 prowadzi skład ukraińskich węglarek.
294
2M62-1002 jadące szlakiem Рава-Руська (Rawa Ruska) - Werchrata w kierunku stacji.
294
Ukraiński dwuczłon wraca luzem do swojego macierzystego kraju.
294
Silniki 2M62-1002 nabierają obrotów w sposób dość spektakularny.
294
I jeszcze jedno ujęcie tej maszyny.
294
Mimo że stara parowozownia i rozwadowska grupa torów towarowych od dawna nie są używane, tor okrążający tę drugą jest, bo za parowozownią czynna pozostała stacja paliw. ST44-1074 wraca nim właśnie z tankowania. Ostatnie zdjęcie lokomotywy przyłapanej na tym torze zrobiłem w sierpniu 2000 i było to drugie zdjęcie w galerii w ogóle.
294
„Gagarin” manewruje w kierunku dworca po zmianie czoła.
294
Miejsce akcji: tuż przed mijanką Drozdów od strony Bojanowa. Szerokotorowy ST44-2043 pędzi na zachód z krótkim, jak na LHS, składem pociągu zdawczego.
294
Późnojesienny zachód słońca nad LHSem w Bojanowie.
294
Prywatny (CTL Logistics) pociąg towarowy ciągnięty przez „gagarina” oznaczonego jako ST44-R010 przemierza linię 71 zbliżając się do Nowej Dęby od strony Rzeszowa.
294
ST44-R010 i ST43-R010 na czele pociągu CTL Logistics.
330
Do kanionu mozolnie zbliża się szerokotorowy pociąg towarowy prowadzony przez dwa „gagariny” spółki PKP LHS z ST44-2004 na czele.
330
Ciekawostka w Grębowie – M62Y-375B Zakładu Inżynierii Kolejowej z powodu remontu sandomierskiej stacji tymczasowo stacjonuje właśnie tutaj.
330
„Gagarina” ZIK-u wyróżnia iście ukraiński wygląd zewnętrzny, zwłaszcza malowanie i umiejscowienie reflektorów.
147
Ściągnięty do muzealnej szopy specjalnie na „Diesel Fest” ST44-1248.


1 2 3