Kontakt

Kolejowa strona Stalowej Woli.
1988 r. – elektryfikacja linii ze Skarżyska-Kamiennej.

Hamburg 2016 – zdjęcia


« powrót

Opis

Zdjęcia wykonane podczas pobytu w Hamburgu w dniach 24-26 maja 2016 r.
100%
Okolice stacji Holstenstraße w Hamburgu. Jednostka S-Bahn serii 474 odjeżdża w stronę stacji Altona, gdzie pociąg linii S31 zakończy bieg.
100%
Flirt prywatnego przewoźnika NBE Nordbahn przejeżdża okolice stacji Holstenstraße kierując się na dworzec główny. Firma istnieje od 2002 r. ale linię RB 61 obsługuje od grudnia 2014 r.
100%
Jeden z wielu pociągów InterCity, pchany przez elektrowóz popularnej serii 101, mija stację Holstenstraße kierując się na zachód.
100%
Stacja końcowa (tymczasowo) linii U4 hamburskiego metra – HafenCity Universität – została otwarta w 2013 r. i wyróżnia się ciekawym, kolorowym oświetleniem.
100%
Jednostka serii 105 hamburskiego metra zmieniła kierunek jazdy na stacji HafenCity Universität.
100%
Widok na południowy-wschód ze stacji Hamburg Hauptbahnhof. Z toru nr 3 odjeżdża jednostka serii 474 obsługująca linię S1, a do odjazdu szykuje się piętrowy RegionalExpress.
100%
S-Bahn starszej serii 472/473, wprowadzonej w roku 1974, obsługuje linię S2.
100%
Szwajcarski InterCity w Hamburgu – w skali 1:87. Część ogromnej makiety prezentującej kolejowe klimaty Szwajcarii w miejscu nazwanym Miniatur Wunderland – największej kolejowej (I nie tylko) makiecie świata.
100%
Hamburski U-Bahn (albo inaczej: Hochbahn) to nie tylko kolej podziemna, ale też nadziemna. Jednostka serii 810 opuszcza efektownie położoną stację Rödingsmarkt na linii U3.
100%
Hochbahn w całej okazałości: odcinek Landungsbrücken-Baumwall. Srebrne ściany pociągu z ryflowanej blachy pozwoliły przewoźnikowi przynieść znaczne oszczędności na farbie – pociągi nie są malowane, z wyjątkiem drzwi i czół.
100%
Hamburg Harburg – niewielka stacja na południu miasta, przez którą przechodzi część ruchu na Maschen – stację wielokrotnie większą, rozrządową. Za sprawą Maschen oraz oczywiście portu, przez Hamburg przejeżdża niezliczona ilość pociągów towarowych rozmaitych przewoźników. Tutaj – elektrowóz serii 185 firmy MRCE z kontenerami.
100%
Kolejny pociąg z kontenerami ciągnięty przez serię 185 przejeżdża przez Hamburg Harburg od południa. Tu lokomotywa będąca własnością firmy Railpool.
100%
W Hamburgu i szerzej w Dolnej Saksonii część ruchu regionalnego zamiast DB obsługuje Metronom – największy niemiecki prywatny przewoźnik. Tu pociąg linii RB31 (Hamburg-Winsen-Lüneburg) z wagonem sterowniczym na czele wjeżdża w perony stacji Harburg.
100%
Hamburg Harburg – budynek dworca. Na torze nr 2 stoi pociąg firmy Metronom z elektrowozem oznaczonym serią ME 146.
100%
Nieco przybrudzony InterCityExpress pierwszej generacji zatrzymał się przy peronie stacji Hamburg Harburg.
100%
Kolejny Metronom przejeżdża przez głowicę stacji Harburg, tym razem lokomotywą do przodu. Linia RE4 do Bremy.
100%
ICE pierwszej generacji wjeżdża na Hamburg Harburg od północy.
100%
Elektrowóz serii 152 mija luzem stację Harburg. W tle InterCityExpress czwartej już generacji, która w regularnym ruchu pojawi się dopiero w 2017 roku. W Hamburgu odbywa zapewne jazdy testowe.
100%
185 ze składem cystern mija północną głowicę stacji Hamburg Harburg.
100%
Wnętrze węgierskiego wagonu spółki MÁV-Start w składzie pociągu EuroCity Hungaria do Budapesztu stojącego na stacji Hamburg Altona. Pierwsze fabrycznie nowe wagony nazwane IC+ zaprezentowano po raz pierwszy w 2014 r. ale produkcja seryjna dopiero ma zostać uruchomiona.