| Kontakt

Kolejowa strona Stalowej Woli.
1973 r. – otwarcie linii do Włoszczowic.

Hamburg 2016 – zdjęcia


« powrót
330
Okolice stacji Holstenstraße w Hamburgu. Jednostka S-Bahn serii 474 odjeżdża w stronę stacji Altona, gdzie pociąg linii S31 zakończy bieg.
330
Flirt prywatnego przewoźnika NBE Nordbahn przejeżdża okolice stacji Holstenstraße kierując się na dworzec główny. Firma istnieje od 2002 r. ale linię RB 61 obsługuje od grudnia 2014 r.
330
Jeden z wielu pociągów InterCity, pchany przez elektrowóz popularnej serii 101, mija stację Holstenstraße kierując się na zachód.
330
Stacja końcowa (tymczasowo) linii U4 hamburskiego metra – HafenCity Universität – została otwarta w 2013 r. i wyróżnia się ciekawym, kolorowym oświetleniem.
330
Jednostka serii 105 hamburskiego metra zmieniła kierunek jazdy na stacji HafenCity Universität.
330
Widok na południowy-wschód ze stacji Hamburg Hauptbahnhof. Z toru nr 3 odjeżdża jednostka serii 474 obsługująca linię S1, a do odjazdu szykuje się piętrowy RegionalExpress.
330
S-Bahn starszej serii 472/473, wprowadzonej w roku 1974, obsługuje linię S2.
330
Szwajcarski InterCity w Hamburgu – w skali 1:87. Część ogromnej makiety prezentującej kolejowe klimaty Szwajcarii w miejscu nazwanym Miniatur Wunderland – największej kolejowej (I nie tylko) makiecie świata.
330
Hamburski U-Bahn (albo inaczej: Hochbahn) to nie tylko kolej podziemna, ale też nadziemna. Jednostka serii 810 opuszcza efektownie położoną stację Rödingsmarkt na linii U3.
330
Hochbahn w całej okazałości: odcinek Landungsbrücken-Baumwall. Srebrne ściany pociągu z ryflowanej blachy pozwoliły przewoźnikowi przynieść znaczne oszczędności na farbie – pociągi nie są malowane, z wyjątkiem drzwi i czół.
330
Hamburg Harburg – niewielka stacja na południu miasta, przez którą przechodzi część ruchu na Maschen – stację wielokrotnie większą, rozrządową. Za sprawą Maschen oraz oczywiście portu, przez Hamburg przejeżdża niezliczona ilość pociągów towarowych rozmaitych przewoźników. Tutaj – elektrowóz serii 185 firmy MRCE z kontenerami.
330
Kolejny pociąg z kontenerami ciągnięty przez serię 185 przejeżdża przez Hamburg Harburg od południa. Tu lokomotywa będąca własnością firmy Railpool.
330
W Hamburgu i szerzej w Dolnej Saksonii część ruchu regionalnego zamiast DB obsługuje Metronom – największy niemiecki prywatny przewoźnik. Tu pociąg linii RB31 (Hamburg-Winsen-Lüneburg) z wagonem sterowniczym na czele wjeżdża w perony stacji Harburg.
392
Hamburg Harburg – budynek dworca. Na torze nr 2 stoi pociąg firmy Metronom z elektrowozem oznaczonym serią ME 146.
147
Nieco przybrudzony InterCityExpress pierwszej generacji zatrzymał się przy peronie stacji Hamburg Harburg.
330
Kolejny Metronom przejeżdża przez głowicę stacji Harburg, tym razem lokomotywą do przodu. Linia RE4 do Bremy.
330
ICE pierwszej generacji wjeżdża na Hamburg Harburg od północy.
330
Elektrowóz serii 152 mija luzem stację Harburg. W tle InterCityExpress czwartej już generacji, która w regularnym ruchu pojawi się dopiero w 2017 roku. W Hamburgu odbywa zapewne jazdy testowe.
330
185 ze składem cystern mija północną głowicę stacji Hamburg Harburg.
330
Wnętrze węgierskiego wagonu spółki MÁV-Start w składzie pociągu EuroCity Hungaria do Budapesztu stojącego na stacji Hamburg Altona. Pierwsze fabrycznie nowe wagony nazwane IC+ zaprezentowano po raz pierwszy w 2014 r. ale produkcja seryjna dopiero ma zostać uruchomiona.

Opis

Zdjęcia wykonane podczas pobytu w Hamburgu w dniach 24-26 maja 2016 r.