Z dniem 01-10-2004 skończył się krótki epizod z wagonami Bdhpumn na pociągach osobowych w węźle rozwadowskim. Z tym samym dniem na linię Przeworsk - Stalowa Wola Rozwadów powróciły elektryczne zespoły trakcyjne, jednak na jeszcze krócej. Zdjęcie zrobiłem dzień przed wejściem w życie nowego rozkładu, który przywrócił składy wagonowe, jednak złożone już tylko z wagonów 120A i 111A.
EN57-1171, jako pociąg osobowy z Przeworska do Rozwadowa, rusza z przystanku Stalowa Wola.
Pociąg osobowy z Sandomierza do Przeworska, jeden z ostatnich w tej relacji i jeden z ostatnich EN57 na tej linii, zbliża się do przystanku Stalowa Wola.
Tędy od kwietnia 2000 nie przejechał żaden pociąg pasażerski. Jest to linia 71 Ocice-Rzeszów, na zdjęciu widać wylot ze stacji Dęba Rozalin w kierunku Nowej Dęby (Rzeszowa).
Niepotrzebna już od kilku lat południowa nastawnia w Dębie Rozalin.
Te wiaty od dawna nie służą już pasażerom. Peron na stacji Dęba Rozalin.
Jeden z wielu semaforów kształtowych stacji Dęba Rozalin. Od 2000 roku można go zobaczyć tylko w tej pozycji.
Semafory wyjazdowe w kierunku Rzeszowa w Dębie Rozalin. Nawet jeśli kiedyś ruch osobówek na tej linii zostanie przywrócony, będzie trudno przyciągnąć pasażerów przyzwyczajonych już, że do Rzeszowa pociągiem nie dojadą.
EU07-132 przemierza luzem szlak Nisko Podwolina - Rudnik Stróża.
Linia Hutnicza Szerokotorowa w grudniowy poranek. Widok na zachód od wiaduktu nad linią przeworską.
Pociąg towarowy z ET22-117 zbliża się do przystanku Nisko Podwolina.
W towarzystwie basowego dudnienia, dwa „gagariny” (z ST44-2068 na czele) z pociągiem towarowym dojechały w okolice Nowej Wsi.
ET22-231 przemierza luzem szlak Rudnik Stróża - Nisko Podwolina.
Solina z Warszawy Zachodniej do Przemyśla ciągnięta przez ET22-513 przejeżdża pod wiaduktem między Niskiem a Rudnikiem.
Solina z Przemyśla do Warszawy Zachodniej, jeszcze z dwoma wschodnimi wagonami, stoi w Rozwadowie krótko po przyłączeniu SU45-151.
EN71-24 jest jedną z wielu jednostek, obsługujących pociągi osobowe relacji Rzeszów - Kraków Główny. Tutaj jest dopiero przygotowywana do kursu do Krakowa na stacji początkowej.
Wnętrze zmodernizowanego w latach 90-tych wagonu typu 112A w pociągu pospiesznym Bieszczady.
Pociąg pospieszny Ślązak z Przemyśla do Zielonej Góry, prowadzony EU07-078, wjeżdża na stację w Przeworsku.
Kolejne zdjęcie z cyklu „portret osobówki po 14 w Stalowej Woli” - w tym rozkładzie już wszystkie składają się z dwóch wagonów (111A lub 120A), za to niektóre pociągi z Przeworska dojeżdża do Tarnobrzega. W tym samym czasie zniknęły niestety pociągi osobowe z odcinka Stalowa Wola Rozwadów - Ostrowiec Świętokrzyski, a dalej w kierunku Skarżyska jeżdżą symboliczne dwie pary.
EU07-027 na czele pociągu ze zdjęcia wyżej.
Po dwóch latach na ten pociąg powróciły krakowskie lokomotywy - osobowy do Przeworska z EU07-044.
Tani sposób na poprawę wizerunku - spółka PKP-PR wzorem PKP-IC przy okazji napraw rewizyjnych wymienia tapicerkę foteli. Pozostają one tak samo niewygodne, ale i tak jedzie się przyjemniej.
Wnętrze przedziału jedynej „jedynki” w Solinie.
Odkąd EU07-007 dostała to malowanie, stale pojawia się na tym pociągu. Od nowego rozkładu pospieszny Kraków-Kijów nosi nazwę Chełmoński i jest, obok Kiepury, najbardziej komfortowym i prestiżowym polskim pociągiem.
EU07-132 z dość ciekawym składem osobówki Przemyśl-Rzeszów (to taka modna relacja w tym rozkładzie) wjeżdża na stację w Przeworsku.
Pociąg pospieszny Solina z Przemyśla do Warszawy Zachodniej, tym razem z EU07-117 i tylko jednym wagonem UŻD, zatrzymuje się w Przeworsku przed 20-minutowym postojem (bez żadnego celu).
ET22-094 przejeżdża luzem przez Stalową Wolę jadąc w stronę Przeworska.
Osobowy Przeworsk-Tarnobrzeg z EU07-404 w zimowej scenerii.
EP07-318 z osobówką do Przeworska wjeżdża w perony Stalowej Woli.
Solina z Warszawy Zachodniej do Przemyśla z EU07-157 (maszyna ta od niespełna roku należy do Żurawicy) przejeżdża przez przystanek Stalowa Wola. Co ciekawe, pociąg ten w drodze powrotnej zatrzymuje się tutaj.
Stacja Przeworsk i dwie osobówki - do Tarnobrzega (z EU07-200) i Rozwadowa (z EU07-133). Odjadą w odstępie 1,5-godzinnym, przy czym pierwsza ta do Tarnobrzega (mimo że to EU07-133 ma podniesiony pantograf).
Budynek dworca w Przeworsku.
Widok na stację Przeworsk Wąski od strony Dynowa. Widać, że mimo zimy, coś tędy jednak jechało i to niedawno...
3-kolorowa EU07-200 przyjechała do Tarnobrzega z pociągiem osobowym z Przeworska.
Budynek dworca w Tarnobrzegu. Na tej stacji zatrzymują się San, Hetman, dwie pary osobówek z Przeworska i dwie z Dębicy.
EU07-200 objeżdża skład, z którym następnie pojedzie do Przeworska.
SA109-007 już nie stacjonuje w Rozwadowie. Noce spędza w szopie rzeszowskiej, a w dzień jeździ na Dębica-Tarnobrzeg i Dębica-Mielec lub w stronę Horyńca.
Rozkład jest tak ułożony, że umożliwia naprawdę dogodną przesiadkę z szynobusu na pociąg w kierunku Przeworska. Wszystko byłoby idealnie, gdyby nie to, że do Tarnobrzega dojeżdżają tylko dwie pary, a ostatnia o godzinie 15:02.
Wnętrze wagonu 120A w składzie osobówki Tarnobrzeg-Przeworsk. Tak wyglądały też pierwsze „bonanzy” z 1972 roku i od tamtej pory niewiele z nich znacząco zmodernizowano.
Kolejny wariant wnętrza 112A.