Osobowy 23445 zbliża się do rejonu Rozwadowa Towarowego.
Wnętrze należącego dziś do Kolei Mazowieckich, a niegdyś do DB Regio, szynobusu
VT628-019. Jest znacznie bardziej kolejowe niż autobusowe, ale od współczesnych niemieckich standardów mocno już odstaje. Triebwagen można było dokładnie obejrzeć podczas tegorocznych Dni Transportu Publicznego.
Widok na wnętrze specjalnego, papieskiego
14WE-07. Siedzenia, reklamowane jako wygodne, są zbliżone do tych znanych ze starszych Solarisów.
A to modernizacja EN57 wykonana na zlecenie Przewozów Regionalnych. Regionalny pociąg, regionalny standard - trudno się do czegokolwiek przyczepić. Może przydałyby się jeszcze podłokietniki od strony okien...
Luksusowe fotele w sliperetce z Kiepury robią wrażenie. Zaryzykowałbym stwierdzenie, że jest to najwygodniejszy wagon bezprzedziałowy drugiej klasy na świecie.
W tym roku flota PKP-InterCity wzbogaciła się wreszcie o salonkę, a raczej specjalny wagon konferencyjny. Wszystko mający, przeładny, specjalnie dla firm do wynajęcia.
Jeden z elektrowozów zaprezentowanych podczas Dni Transportu Publicznego -
EP08-010 niecałe 3 miesiące po naprawie rewizyjnej.
A to dla kontrastu wnętrze wagonu Bd typu 111A Przewozów Regionalnych. Chciałbym móc w tym miejscu napisać, że wagon miał za zadanie pokazać, jak wiele się w tej firmie zmieniło za sprawą modernizacji taboru, ale niestety - taki standard wciąż straszy w znaczącej części pociągów pospiesznych tej spółki...
Żółte czoło w 2006 roku -
EU07-466 przeciąga pusty skład przez Warszawę Gdańską.
Koleje Mazowieckie robią to na zielono - wnętrze robi się ładne, pozostaje niewygodne.
Oprócz wnętrza, modernizowane jednostki PKP-PR dostają nowe kabiny ze starym osprzętem. Po co - to wiedzą chyba tylko PKP-PR.
Podczas Dni Transportu Publicznego, po ponad czterech latach, odświeżyłem sobie w pamięci widok kabiny EP09. Była to też okazja do zrobienia nowego zdjęcia.
EP05-023 otwiera prezentowany „pociąg”. Za nią po kolei:
EP08-010,
EP09-024, zmodernizowany wagon restauracyjny WRdmnu, sliperetka Bdhmnu, WLABdmnu z Kiepury, Bd i
14WE-07.
Piękny, gładki przód
14WE-07, kursującego między Krakowem a Wadowicami.
„Cywilna” wersja 14WE - egzemplarz warszawskiej Szybkiej Kolei Miejskiej o numerze 02.
A to już (prawie) przeszłość.
EN57-1900, pierwsza jednostka tej serii z tym czołem, w malowaniu, które już odchodzi w przeszłość...
Imprezowy
VT627-104 wraca z kursu na Olszynkę Grochowską po moście kolejowym przy Cytadeli.
Malowanie Przewozów Regionalnych (stare już, zresztą) też można zobaczyć w Warszawie -
EN57-1416 przyjechał z Działdowa razem z drugą, identyczną jednostką.
Drugi skład imprezowy -
Pt47-112 z trzema salonkami - jeździł w tym dniu na Pragę.
Dla dwóch miłośników czekających przy torach nadeszła chwila najwyższego skupienia.