Opis
Jesień 2008 i początek 2009 roku obfitowały w niepowtarzalne sesje pociągów w okolicach Zaklikowa (gdzie czając się na transport wojska łapałem lubelskie szynobusy) i w Werchracie, przez którą oprócz ciężkich, ukraińskich diesli jeździł jeszcze pociąg pospieszny Roztocze z SU45.A potem przyszedł maj i zorganizowano po raz przedostatni kolejarską majówkę, która stanowiła dobrą okazję do udokumentowania codziennych pociągów zaglądających na tą wymierającą powoli stację.
ST44-358 wraz z ST44-1074 manewrują po stacji pasażerskiej w Rozwadowie.
ST44-1030 podczas manewrów na stacji Stalowa Wola Rozwadów.
Dwuwagonowy pociąg zdawczy relacji Rzeczyca - Stalowa Wola Rozwadów podąża w kierunku stacji Zaklików.
SA103-015 jako osobowy 4416 do Lublina przemierza szlak Zaklików-Rzeczyca.
SA103-005 jako osobowy 4415 relacji Lublin - Stalowa Wola Południe (a nie, jak głosi wyświetlacz, Lublin - Stalowa Wola Rozwadów) na szlaku Rzeczyca-Zaklików. Pociąg ten, zwłaszcza w piątki, cieszy się ogromną frekwencją, znacznie przewyższającą liczbę miejsc siedzących w szynobusie. Już za dwa tygodnie z pewnością się to zmieni, ponieważ szykowany właśnie nowy rozkład jazdy przewiduje znaczące zubożenie oferty na tej linii. No cóż, widocznie z frekwencją jest za dobrze.
Eszelon, czyli transport wojska, prowadzony ST44-992 i ogrzewany SU45-228 wije się między pagórkami w okolicach Zaklikowa.
Eszelon do Dęby Rozalin na szlaku Rzeczyca-Zaklików.
Jeszcze jedno zdjęcie z najazdu tego półtowarowego składu.
EN71-015 rusza spod nowo wyremontowanej wiaty na przystanku Stalowa Wola.
EN57-1114 jako pociąg osobowy do Przeworska minął przejazd w ciągu ul. ks. J. Popiełuszki w Stalowej Woli.
Stacja Werchrata przy granicy z Ukrainą. Pociąg pospieszny 23110 Roztocze, prowadzony SU45-246 przejeżdża przez nią bez zatrzymania.
Do Werchraty zbliża się pociąg towarowy z Ukrainy.
Ukraiński 2M62-1002 prowadzi skład ukraińskich węglarek.
2M62-1002 jadące szlakiem Рава-Руська (Rawa Ruska) - Werchrata w kierunku stacji.
Ukraiński dwuczłon wraca luzem do swojego macierzystego kraju.
Silniki 2M62-1002 nabierają obrotów w sposób dość spektakularny.
I jeszcze jedno ujęcie tej maszyny.
32111 Roztocze wraca do Zamościa, tym razem z postojem w Werchracie, ale bynajmniej nie handlowym.
Opóźniony, z powodu ludzkiej głupoty, 4418 ze Stalowej Woli Południe do Lublina przemierza malownicze stepy charzewickie.
SA103-012 jako osobowy 4418.
Kiedyś wielka rzadkość, dziś, po tych wszystkich zawirowaniach z podziałem lokomotyw między zreformowane spółki, nic nadzwyczajnego. SU42-531 z dwoma wagonami mknie przez okołopilchowskie odludzie jako 4417.
Przedstawiam pierwszy na świecie obrazkowy poradnik „zmiana trakcji dla opornych”. To jest SU45-159 – lokomotywa spalinowa, którą trzeba będzie zastąpić elektrowóz, który za chwilę przyjedzie z Soliną z Przemyśla. Krok 1: diesel jedzie na zachodnią głowicę stacji.
Krok 2: przyjeżdża Solina z EU07-342.
Krok 3: elektrowóz odłącza się od ukraińskiego wagonu sypialnego ze stylową ścianą czołową (utrzymaną w stylu socrealizmu).
Krok 4: „siódemka” jedzie na zachodnią głowicę stacji na tor inny niż ten, na którym czeka SU45. To ważne, bo jeśli wjedzie na ten sam, całą procedurę trzeba będzie zaczynać od początku.
Krok 5: diesel kieruje się w stronę Soliny. Od lewej: SU45-159, nastawnia Ro i wieża wodna w Charzewicach.
Krok 6: EU07-342 objeżdża stację by udać się na położone na drugim jej końcu żeberko.
Krok 7: udało się. SU45-159 zabiera skład Soliny do Lublina.
Rozwadowski pomnik, czyli Ty2-16 oblegany przez majówkowiczów.
SA103-007 przyjechał ze Stalowej Woli Południe żeby mieć postój od 16:18 do 16:35. W tym czasie do Rozwadowa zdąży dojechać osobowy 32438 z Przeworska.
A teraz trochę klasyki. Klasyczny EN57-1050 w klasycznym ujęciu przy najbardziej klasycznym peronie Rozwadowa.