Majdan, centrala Bieszczadzkiej Kolejki Leśnej, godz. 7:51. Gotowy do imprezowej służby Kp4-3772 podstawia się do składu pociągu specjalnego zorganizowanego dla wąskiego grona Miłośników Kolei.
Archiwum – Jesień 2014
Pierwsze fotostopy urozmaiciła ciężarówka ZiU (ЗиУ), dawniej ponoć częsty widok w Bieszczadach. Godz. 8:15.
Ostatania szansa sfocenia Kp4-3772 i ZiU-a razem. Godz. 8:37. Później wóz musiał wracać do normalnej pracy.
Godz. 9:05, stacja w Balnicy. Koniec pierwszej części przejazdu, trwają manewry mające na celu odwrócenie kolejności wagonów w składzie (jako że ciężkie kłonice muszą jechać pierwsze za parowozem). Od tej pory lokomotywa będzie prowadzić pociąg specjalny kominem naprzód.
Spontaniczny fotostop na trasie Balnica-Majdan. Godz. 9:53.
Drugi raz na tym samym przejeździe przez polną drogę. Godz. 11:33.
Ponownie stacja w Majdanie. Podczas krótkiej przerwy jest trochę czasu na pooglądanie pozostałego taboru Bieszczadzkiej Kolejki Leśnej.
Lyd2-05 z pociągiem rozkładowym szykuje się do odjazdu ze stacji Majdan w kierunku Balnicy. Planowy odjazd: godz. 13:00.
„Kapeć” podczas postoju na stacji w Majdanie.
Na teren stacji od strony Przysłupa wjeżdża kolejny rozkładowy pociąg, tym razem z Lyd2-01 na czele. Maszyna posiada barwy niegdyś reklamowe.
Godz. 13:14. Nasz pociąg ponownie opuszcza Majdan.
Fotostop na efektownym moście na Solince. godz. 13:35.
Godz. 14:26. Parowóz i Wielka pętla bieszczadzka.
Kolejny fotostop: godz. 14:26.
Fotografujemy dalej. Godz. 14:52.
Godz. 15:21: docelowa stacja drugiej części naszej wyprawy – Przysłup.
Wracamy do Majdanu tendrem naprzód, dookoła roztacza się jesienna przyroda w jesiennym słońcu. Godz. 16:09.
Stacja Dołżyca, godz. 16:31.
Ponownie most nad Solinką i Kp4-3772 z pociągiem specjalnym. Godz. 16:48, słońce już prawie zaszło (za góry).
EN57-1240 jako REGIO z Rozwadowa do Przeworska opuszcza stację początkową.
EN98-002 jako REGIO z Przeworska do Rozwadowa zbliża się do stacji końcowej.