Elektrowóz 183 035-5 mija luzem przystanek Stalowa Wola. Proponuję mały eksperyment: proszę zasłonić ręką na ekranie pudło w części pasa podokiennego. Można sobie wyobrazić, że do Stalowej Woli zawitała EP05.
Wczesny październikowy poranek na pokładzie EN57-1080. Jednostka pamięta dziwne czasy, kiedy taki właśnie tabor obsługiwał pociągi pospieszne np. na trasie Kraków-Katowice.
Przeworska Kolej Dojazdowa. Pięknie wykończone i pięknie utrzymane wnętrze wagonu Bxhpi typu 3AW.
Początek pierwszej imprezy zorganizowanej przez Podkarpackie Stowarzyszenie Sympatyków Kolei. Lxd2-268 pozuje do zdjęć na moście nad Mleczką.
Kolejny most na trasie Przeworskiej Kolei Dojazdowej.
Stacja Jawornik Polski i Lxd2 z pociągiem specjalnym.
Wagon Bxhpi typu 3AW o numerze 003800-24410-9. Prawda, że bardzo ładny?
Chyba najbardziej efektowny fotostop podczas całej imprezy.
Mimo deszczu, konsekwentnie fotografujemy pociąg imprezowy na trasie Przeworskiej Kolei Dojazdowej.
Lxd2-268 widziana ze słynnego tunelu w Szklarach. To najdłuższy tunel na wąskim torze w Polsce, ale z pewnością nie najdłuższy w Europie.
Stacja Bachórz. Lxd2-268 manewruje nie wzbudzając większego zainteresowania mieszkańców.
Pociąg specjalny i zamglone podkarpackie krajobrazy.
Nasz skład przy nieczynnym już niestety semaforze.
Stacja Kańczuga, peron ziemny przyozdobiony oryginalnymi kwietnikami i Lxd2-268 z pociągiem specjalnym pssk.rzeszow.pl.
Niemalże zmierzch w deszczową, ale niezapomnianą sobotę spędzoną z kolegami z Podkarpackiego Stowarzyszenia Sympatyków Kolei na Przeworskiej Kolei Dojazdowej. Do zobaczenia następnym razem!
Wnętrze przedziału nr 9 wagonu nr 13 pociągu nr 35109. Do końca rozkładu jazdy 2014/15 w składzie pociągu InterCity San kursował wagon typu 136A po modernizacji polegającej m.in. na zabudowie klimatyzacji i gniazdek dla pasażerów. Niestety, 2 dni po wykonaniu tego zdjęcia pociąg przeszedł do historii, a między Rzeszowem a Lublinem kategoria IC zniknęła.
Kriegslok na stacji Radegast – Ty2-702 z 1944 r. został przerobiony z powrotem na parowóz 52 6340, czyli maszynę Kolei Rzeszy. Zabytek stanowi część Pomnika Ofiar Getta Łódzkiego razem z drewnianym budynkiem stacyjnym z czasów niemieckiej okupacji.
Tradycją już stało się wybieranie na temat ostatniego zdjęcia w roku przystanku osobowego Stalowa Wola. Tym razem przy peronie 1 zatrzymuje się REGIO z Rzeszowa w postaci SA134-022 razem z SA135-014. Co ciekawe, żeby nie powiedzieć szokujące, niecały miesiąc później w byłym budynku dworca ponownie otwarto poczekalnię dla podróżnych po kilku latach od jej zamknięcia.
SA135-013 jako REGIO 32430 z Rzeszowa Głównego do Stalowej Woli Południe zatrzymuje się na przystanku Stalowa Wola w mroźne popołudnie.
Podkarpackie SA135 obsługują też połączenia kursujące na całej trasie pod drutem. SA135-012 przyjechał z Przeworska jako REGIO 32504. Z braku porządnej zimy trzeba było nadrabiać perspektywą.
EU07-141. Niby lokomotywa jak każda inna, ja jednak na jej widok natychmiast przypominam sobie pewien lipcowy dzień 2002 r. Byłem przeszczęśliwy zrobiwszy pierwsze w życiu zdjęcia „siódemki” bez żółtego koloru na czołach. Tą siódemką była właśnie 141. Dziś już ma zupełnie inne malowanie i innego właściciela, ale wciąż zdarza jej się pojawiać w Rozwadowie. Niestety nie na czele piętrusów.
I znów z Przeworska do Rozwadowa jedzie SA135. Stare podkarpackie malowanie harmonizuje z bezbarwną zimą-niezimą.
Po ukończeniu jazdy jako REGIO z Przeworska, SA135-014 udaje się jako podsył bez pasażerów w stronę Stalowej Woli Południe.
Pociągi do Warszawy wróciły. No, jeden pociąg, w dodatku raz na tydzień, ale jest. TLK 31104 Brückner z Przemyśla pokonuje szlak Stalowa Wola Południe - Stalowa Wola Rozwadów. Pociąg zestawiony jest z EP07-135 i czterech wagonów, z których dwa to „luksusowe” niegdyś 111A lux (zmodernizowane celem stworzenia w Polsce kategorii InterRegio, co się ostatecznie nie udało), a jeden – 112A z pięcioma przedziałami 2 klasy.
ET22-692 ciągnie dość niezwykły pociąg, transportujący wojskowe ciężarówki (na platformach) oraz żołnierzy (w wagonach pasażerskich). Stacja docelowa eszelonu: Munina.
Odwieczny pomnik na stacji Stalowa Wola Rozwadów, Ty2-16, niegdyś stojący pod parowozownią, potem za peronem 3, potem pod byłą wagonownią, teraz trafił na nowy odcinek toru wzdłuż ul. Dąbrowskiego. Niestety ahistoryczne malowanie i oznakowanie psują finalny efekt. Co gorsza, jest to jeden z etapów zmian na stacji, w ramach których planowane jest wyburzenie większej części dworca.
Klasyczna „stonka”, należąca do prywatnej spółki Ecco Rail SM42-2662, przemierza luzem szlak Zbydniów-Grębów.
Gama oznaczona jako SU160-004 z pięcioma wagonami udaje się do Lublina na czele TLK 38104 Staszic.
TLK 83104 Staszic z Bydgoszczy do Rzeszowa mija Grębów ciągnięty przez SU160-006.
Euronaft Trzebinia to kolejny prywatny przewoźnik pojawiający się w województwie podkarpackim. Na czele składu cystern lokomotywa 060Da o numerze 3630277-3 oraz T448p-008.
Spalinowóz 3630277-3 należący do firmy Euronaft Trzebinia.
Dwuwagonowy IC 7200 Siemiradzki mknie bez zatrzymania w kierunku Zamościa. Następna stacja: Biłgoraj.
Tabor trójmiejskiej Szybkiej Kolei Miejskiej zaczyna się unowocześniać. W regularnym ruchu kursują już jednostki z coraz bardziej rozpowszechnionej rodziny impulsów, tu oznaczone jako 31WE. Wątpliwości może jednak budzić długość składów – 4 wagony zamiast dotychczasowych sześciu to momentami za mało.
Pomorska Kolej Metropolitalna to już nie tylko pociągi z Wrzeszcza do Osowy i z powrotem. SA136-018 jako pociąg osobowy SKM 96523 do Kartuz rusza ze stacji Gdańsk Główny.
EP09-024 w malowaniu reklamującym zmodernizowane składy kursujące między Szczecinem a Przemyślem czeka w Gdyni Głównej na... w każdym razie na coś czeka.
Pomorska Kolej Metropolitalna w Gdyni Głównej – SA136-018 oczekuje na zatrudnienie. Szynobusy wykorzystywane przez trójmiejską SKM obsługują m.in. bezpośrednie połączenia do Gdańska Wrzeszcza przez Osowę, Rębiechowo.