Jędrzejów Wąskotorowy, stacja początkowa Świętokrzyskiej Kolei Dojazdowej. Do odjazdu szykuje się nasz pociąg specjalny.
Widok wnętrza jedynego w składzie wagonu z miejscami do siedzenia – Bxhpi typu 3Aw.
Wynajęta specjalnie dla nas Lxd2-333 niespiesznie pozuje wśród jesiennej przyrody.
Pociąg specjalny Świętokrzyskiej Kolei Dojazdowej podczas jednego z pierwszych fotostopów.
Stacja Motkowice. Zachował się jeszcze budynek dworca z 1916 r.
Wąskotorowy wagon Bxhpi typu 3Aw został wyprodukowany przez Pafawag w 1960 r.
Świętokrzyska (a dawniej Jędrzejowska) Kolej Dojazdowa obfituje w obiekty inżynierskie, takie jak mosty klatkowe…
… oraz estakady przecinające teren zalewowy Nidy.
Po zmianie czoła w Pińczowie (i zmianie kolejności wagonów w składzie) jedziemy z powrotem do Jędrzejowa mijając figurę św. Jana Nepomucena.
Jeszcze jeden fotostop w malowniczej scenerii Ponidzia.
Lxd2-333 na estakadzie w pobliżu stacji Umianowice i odgałęzienia w kierunku miejscowości Hajdaszek.
Stan techniczny infrastruktury kolejki nieubłaganie się pogarsza, co stawia jej przyszłość pod znakiem zapytania.
Nasza Lxd2-333 została wyprodukowana w 1980 r. rzecz jasna w Rumunii (w zakładach 23 August-București).
Słońce powoli zaczyna zachodzić, a nasz pociąg zmierza do Jędrzejowa. Jaka będzie przyszłość Świętokrzyskiej Kolei Dojazdowej? Oby jak najlepsza, bo jest ona naprawdę wyjątkowa.
Zima na stacji Zagórz. Pod gołym niebem czeka Albert, wagon motorowy przewoźnika SKPL, obecnie bez żadnego zatrudnienia. Rozkład jazdy jest w przygotowaniu.
Bieszczadzka Kolejka Leśna. Z Majdanu w stronę Balnicy wyruszył imprezowy pociąg specjalny, zamówiony przez Stowarzyszenie Miłośników Kolei w Krakowie. Czas na pierwszy fotostop. Godz. 10:36.
Okolice miejscowości Żubracze, godz. 10:54. Na czele składu dobry znajomy Kp4-3772.
Leśny fotostop nad Solinką. Godz. 11:26.
„Kapeć” na czele imprezowego pociągu Bieszczadzkiej Kolejki Leśnej w pełnej krasie. Godz. 12:00, śnieg nie przestaje padać.
Skład pociągu specjalnego w całej okazałości. Godz. 12:13.
Kolejny fotostop, coraz bliżej do Balnicy. Godz. 12:34.
Stacja Balnica cała w śniegu. Nasz Kp4-3772 został odłączony od wagonów i manewruje byśmy mogli wrócić do Majdanu. Godz. 12:45.
Droga powrotna i ostatni z fotostopów. „Kapeć” ciągnie imprezowy skład już tendrem naprzód. Godz. 13:35.
W mroźny lutowy wieczór pociąg REGIO 32506 z Przeworska dotarł bez żadnego opóźnienia do Stalowej Woli.
TLK 13101 Malinowski relacji Warszawa Wschodnia - Przemyśl Główny zbliża się do stacji Rzeszów Zachodni pokonując most nad Przyrwą (i aleją Wyzwolenia). Na czele griffin – nowy nabytek PKP InterCity.
Griffin wyprodukowany przez nowosądecki Newag, elektrowóz o niezbyt intuicyjnym oznaczeniu E4DCUd-004, prowadzi Malinowskiego w kierunku Przemyśla.
Tory odstawcze stacji Rzeszów Główny, zaplecze Polregio. Do wysłużonych już nieco SA103 i dobrze znanych SA134/135 dołączyła nowa seria 2-członowych szynobusów, tym razem wyprodukowanych w Nowym Sączu. Są to SA140-001 i widoczny z przodu SA140-002 typu 222Ma. Rok produkcji: 2018. Z różnic w stosunku do produktów PESY rzucają się w oczy zwłaszcza sprzęgi Scharfenberga i zewnętrzne drzwi do kabiny maszynisty.
„Epoka” w Rzeszowie – EP09-045 przyprowadziła pociąg InterCity 7300 Siemiradzki z Poznania do Przemyśla.
Dość częsty widok w Rozwadowie – skład cystern z 181-066-2 Lotosu przejeżdża przez stację w kierunku Stalowej Woli Południe.
SU42-509 w aktualnym malowaniu Polregio oczekuje na zatrudnienie na stacji Rzeszów Główny.
Najnowszy podkarpacki nabytek w akcji – SA140-001 jako REGIO 32433 z Rzeszowa do Stalowej Woli Południe wjeżdża na stację Grębów.
Wąskotorowa lokomotywa Lxd2-257 dojeżdża do składu pociągu turystycznego w Przeworsku.
Lxd2-257 oczekuje w Przeworsku na godzinę odjazdu do Dynowa.
Skład pociągu turystycznego przy przeworskim dworcu.
Pociąg turystyczny z Lxd2-257 opuszcza stację w Przeworsku kierując się do Dynowa, skąd wróci na godzinę 17:10.
Stacja Tarnów. Na zatrudnienie oczekuje podkarpacki EN64-001.