Wnętrze hybrydowej jednostki 36WEhb-016 należącej do Kolei Dolnośląskich. Takie dwutrakcyjne impulsy obsługują m.in. połączenia ze Świdnicy do Wrocławia nową reaktywowaną linią przez Sobótkę.
Zakończenie nowo wybudowanej linii w województwie podkarpackim – stacja Jasionka Lotnisko. Przy jedynym peronie na odjazd do Rzeszowa oczekuje Impuls PKA EN63B-105.
Pociąg REGIO do Rzeszowa na stacji Jasionka Lotnisko. Za trwającą 18 minut podróż płaci się zaledwie 3,70 zł, co czyni podkarpackie połączenie lotniskowe najtańszym w kraju.
Jeden z eksponatów kolejowej kolekcji Muzeum Przyrody i Techniki „Ekomuzeum” im. Jana Pazdura w Starachowicach – wąskotorowy (750 mm) parowóz typu Lowa z 1950 r. pochodzący z Huty Nowotko w Ostrowcu Świętokrzyskim.
Starachowicki parowóz produkcji zakładów Orenstein & Koppel AG, Berlin-Drewitz z 1921 r.
Waskotorowa lokomotywa spalinowa serii WLs50 w kolekcji Muzeum Przyrody i Techniki „Ekomuzeum” w Starachowicach, gdzie odbył się trzeci Kongres entuzjastów i przyjaciół kolei.
Pierwszy po zmianie czasu na zimowy IC Kochanowski do Rzeszowa zbliża się do mostu na Sanie. Pociąg obsługuje FLIRT Stadlera ED160-008.
TLK Roztocze z Bohumina do Lublina prowadzone przez miłą panią maszynistkę w EU07-306 minęło przystanek osobowy Kępa.
ET22-824 ze składem talbotów przemierza odcinek Lipa-Kępa.
EU07-093 w barwach Cargounit stoi odstawiona między Impulsami na jednym z torów stacji Rzeszów Główny.
Na stację Przeworsk wjeżdża jeden z najnowszych nabytków województwa podkarpackiego – Impuls II oznakowany na razie tylko jako 31WEbb-002.
IC Wawel relacji Przemyśl-Berlin, jedyny w województwie pociąg planowo prowadzony EU44, wyjeżdża z Przeworska z EU07-377 na czele.
Stacja Ostrava Střed i pomnik techniki – parowóz-tendrzak 310.001 pochodzący z kolei KkStB, zbudowany w roku 1883.
Nurek-luzak przejeżdża przez stację Ostrava Střed.
W budynku dworca Ostrava Střed urządzono Śląsko-Morawskie Muzeum Kolejnictwa. Chociaż wystawa z oczywistych względów nie prezentuje taboru w skali 1:1, kolekcja zgromadzonych eksponatów i tak robi wrażenie.
Zmiennokierunkowy skład pociągu osobowego na stacji Ostrava Střed: wagon sterowniczy typu Bftn791, wagon doczepny i wagon motorowy.
Stacja Ostrava hlavní nádraží, czyli główny dworzec w Ostrawie. Przy peronie 2 zatrzymał się RegioJet relacji Bohumin - Brno-Kralovo Pole.
RegioJet do Brna rusza ze stacji Ostrava hlavní nádraží. Na czele Bombardier TRAXX MS3.
CityElefant obsługujący linię S2 wjeżdża na główną stację w Ostrawie.
Kolejny niezależny przewoźnik w Ostrawie. Stradler FLIRT należący do firmy Leo Express obsługujący międzynarodowe połączenie relacji Prešov - Praha hlavní nádraží.
Wnętrze bezprzedziałowego wagonu Kolei Szwajcarskich (SBB CFF FFS) 1 klasy Apm o numerze 61 85 10-90 230-6 w składzie międzynarodowego IC Porta Moravica relacji Graz Hbf - Przemyśl Główny.
IC 13104 Witos relacji Warszawa Gdańska - Przemyśl Główny przejeżdża pod wiaduktem w ciągu ul. KEN w Stalowej Woli.
Zielone czoło na Roztoczu – EU07-052 w historycznych barwach zatrzymuje się w Stalowej Woli Centrum z TLK z Bohumina do Lublina.
Dworzec w Rozwadowie w grudniowe popołudnie podczas rekordowo obfitych opadów śniegu. Budynek posiada zamontowaną iluminację, która jednak nie zawsze jest uruchamiana.
Rekordowe opady śniegu spowodowały wyjątkowo duże opóźnienia. TLK 310 Roztocze z Bohumina do Lublina dotarł do Stalowej Woli blisko 3 godziny po czasie.
Zielona EU07-052 barwami nawiązująca do ostatniego okresu przed przekazaniem tej serii lokomotyw do PKP InterCity pokonuje odcinek Stalowa Wola Południe - Stalowa Wola. Do czterech czeskich wagonów dołączono jeden polski standardem znacząco je przewyższający.
InterCity 13104 Witos, a właściwie jego część z powodu modernizacji fragmentu linii 25 kursująca między Sandomierzem a Przemyślem, rusza ze Stalowej Woli Centrum.
EP07-1033 (a oryginalnie EU07-053) z IC Witosem nabiera prędkości za Stalową Wolą Centrum.
Jedną z chyba mniej znanych placówek muzealnych prezentujących tabor kolejowy jest Skansen Maszyn Parowych w Tarnowskich Górach. Ekspozycję otwiera służący niegdyś w Mławie (a także Opalenicy, Ełku i Białej Podlaskiej) wąskotorowy parowóz Tyb4-1221 z 1906 r.
Zbudowany w Chrzanowie w 1953 r. parowóz Las na tor 785 mm eksploatowany był przez Hutę Cynku Silesia w Świętochłowicach.
Skansen Maszyn Parowych w Tarnowskich Górach prezentuje również parowozy normalnotorowe. Jednym z nich jest tendrzak TKh12 z 1910 r.
Międzynarodowy TLK 310 Roztocze z EU07-341 przejeżdża pod wiaduktami S19 i LHS między przystankami Nisko Podwolina a Rudnik Stróża.
Stacja Rzeszów Główny. W perony wjeżdża EP09-014 z IC 7300 Ślązak z Poznania do Przemyśla.
Podkarpacka Kolej Aglomeracyjna obejmuje swoim zasięgiem również fragment niezelektryfikowanej linii do Jasła. Pociąg REGIO ze Strzyżowa do Rzeszowa Głównego przejeżdża po wiadukcie nad ul. Batalionów Chłopskich w stolicy województwa.
Należący do województwa podkarpackiego hybrydowy Impuls ruszył z niedawno otwartego przystanku Rzeszów Politechnika w drodze do Jasła.
IC 7200 Hetman z Zielonej Góry do Lublina i Hrubieszowa, prowadzony przez EP09-032, zbliża się do przystanku osobowego Stalowa Wola Centrum w ostatnich promieniach zachodzącego słońca.