Najnowszy obiekt inżynieryjny w Stalowej Woli – tunel pod linią przeworską (i bocznicą do HSW) w ciągu ulicy 11 Listopada. Górą przejeżdża EN64-005 zmierzający z Rzeszowa Głównego do Stalowej Woli Południe.
Archiwum – Jesień 2023
Widok, który nie może nie cieszyć – wyremontowany dworzec Stalowa Wola Rozwadów na dosłownie kilka minut przed oficjalnym otwarciem przyciągnął tłumy mieszkańców. Ściana szczytowa budynku zyskała dekorację w postaci historycznej nazwy stacji.
Rozwadowski dworzec po modernizacji w dniu uroczystego otwarcia. Przy okazji remontu ostatecznie swoją funkcję stracił peron 1 na wysokości dworca. Teoretycznie możliwe jest jeszcze korzystanie z fragmentu peronu na długości toru oporowego.
Jednym z pierwszych pociągów, które wjechały do Rozwadowa po otwarciu wyremontowanego dworca był EN98-001 obsługujący REGIO z Rzeszowa.
Stacja Tarnów. Z Tuchowa przybył pociąg specjalny uruchomiony przez Małopolskie Szlaki Turystyki Kolejowej. Skład zabytkowych wagonów prowadzonych przez parowóz Ty2-911 pojedzie dalej do Żabna.
5-wagonowy Impuls EN79-002 oczekuje na zatrudnienie na głównej stacji w Tarnowie.
Jeden z historycznych wagonów w składzie pociągu retro do Żabna. Oznakowany jako Bwxz nr 51 51 20-80 107-8 posiada przedziały z miejscami do leżenia na potrzeby wycieczki przystosowane do jazdy dziennej.
Wagon typu 120A nr 50 51 21-48 098-0 oznakowany jako Bwix.
Dobrze znane wnętrze „bonanzy” – wagonu typu 120A.
Wnętrze przedziału kuszetki – wagonu Bwxz stacjonującego w Chabówce.
Wnętrze przedziału wagonu 1 klasy typu 3A oznaczonego jako Ahuxzt nr 51 51 18-18 053-3. Wagony tego typu produkowane były przez wrocławski Pafawag od 1950 roku.
Pociąg specjalny do Tarnowa z Ty2-911 na czele stoi na stacji Żabno na linii ze Szczucina.
Na stację w Tarnowie wjechał pociąg retro z Żabna i testowany hybrydowy Impuls typu 36WEhb nowosądeckiego Newagu dla województwa podkarpackiego. Technologia roku 1942 i roku 2023.
EP09-003 z pociągiem IC 3600 Wyspiański do Wrocławia zatrzymuje się przy peronie 1 tarnowskiej stacji.
Ruszyła akcja TurKol Bieszczady, ale w przeciwieństwie do zeszłego roku pociąg specjalny (Niedźwiedź z Tarnobrzega do Chełma) Stalową Wolę ominął – łącznicą z Rozwadowa Towarowego do podg. Charzewice. Na czele trzech wagonów w oliwkowym malowaniu SU46-029.
SA134-017 jako REGIO relacji Lublin Główny - Zamość Wschód zbliża się do przystanku osobowego Zamość Starówka mijając rzeczoną starówkę w Zamościu.
Na stację Zamość wjeżdża pociąg specjalny Bastion uruchomiony w ramach akcji TurKol Bieszczady.
Zielona SU46-029 podczas postoju w Zamościu szykuje się do odjazdu w stronę Hrubieszowa.
Stacja Hrubieszów Miasto. SU46-029 manewruje po przyprowadzeniu pociągu specjalnego TurKol Polesie.
SU46-029 mija luzem semafory wyjazdowe stacji Hrubieszów Miasto.
Pociąg TurKol Polesie szykuje się do drogi powrotnej do Zamościa.
Niewątpliwą atrakcją trasy z Hrubieszowa do Zamościa jest sąsiedztwo LHS i możliwość spotkania pociągów towarowych zmierzających w kierunku granicy państwa.
Wnętrze hybrydowej jednostki 36WEhb-016 należącej do Kolei Dolnośląskich. Takie dwutrakcyjne impulsy obsługują m.in. połączenia ze Świdnicy do Wrocławia nową reaktywowaną linią przez Sobótkę.
Zakończenie nowo wybudowanej linii w województwie podkarpackim – stacja Jasionka Lotnisko. Przy jedynym peronie na odjazd do Rzeszowa oczekuje Impuls PKA EN63B-105.
Pociąg REGIO do Rzeszowa na stacji Jasionka Lotnisko. Za trwającą 18 minut podróż płaci się zaledwie 3,70 zł, co czyni podkarpackie połączenie lotniskowe najtańszym w kraju.
Jeden z eksponatów kolejowej kolekcji Muzeum Przyrody i Techniki „Ekomuzeum” im. Jana Pazdura w Starachowicach – wąskotorowy (750 mm) parowóz typu Lowa z 1950 r. pochodzący z Huty Nowotko w Ostrowcu Świętokrzyskim.
Starachowicki parowóz produkcji zakładów Orenstein & Koppel AG, Berlin-Drewitz z 1921 r.
Waskotorowa lokomotywa spalinowa serii WLs50 w kolekcji Muzeum Przyrody i Techniki „Ekomuzeum” w Starachowicach, gdzie odbył się trzeci Kongres entuzjastów i przyjaciół kolei.
Pierwszy po zmianie czasu na zimowy IC Kochanowski do Rzeszowa zbliża się do mostu na Sanie. Pociąg obsługuje FLIRT Stadlera ED160-008.
TLK Roztocze z Bohumina do Lublina prowadzone przez miłą panią maszynistkę w EU07-306 minęło przystanek osobowy Kępa.
ET22-824 ze składem talbotów przemierza odcinek Lipa-Kępa.
EU07-093 w barwach Cargounit stoi odstawiona między Impulsami na jednym z torów stacji Rzeszów Główny.
Na stację Przeworsk wjeżdża jeden z najnowszych nabytków województwa podkarpackiego – Impuls II oznakowany na razie tylko jako 31WEbb-002.
IC Wawel relacji Przemyśl-Berlin, jedyny w województwie pociąg planowo prowadzony EU44, wyjeżdża z Przeworska z EU07-377 na czele.
Stacja Ostrava Střed i pomnik techniki – parowóz-tendrzak 310.001 pochodzący z kolei KkStB, zbudowany w roku 1883.
Nurek-luzak przejeżdża przez stację Ostrava Střed.
W budynku dworca Ostrava Střed urządzono Śląsko-Morawskie Muzeum Kolejnictwa. Chociaż wystawa z oczywistych względów nie prezentuje taboru w skali 1:1, kolekcja zgromadzonych eksponatów i tak robi wrażenie.
Zmiennokierunkowy skład pociągu osobowego na stacji Ostrava Střed: wagon sterowniczy typu Bftn791, wagon doczepny i wagon motorowy.
Stacja Ostrava hlavní nádraží, czyli główny dworzec w Ostrawie. Przy peronie 2 zatrzymał się RegioJet relacji Bohumin - Brno-Kralovo Pole.
RegioJet do Brna rusza ze stacji Ostrava hlavní nádraží. Na czele Bombardier TRAXX MS3.