Godzina 6:28 na stacji Rzeszów Główny. Na godzinę odjazdu do Horyńca szykuje się SA134-022. Z toru obok punktualnie odjeżdża RegioJet z Pragi do Przemyśla.
Archiwum – Jesień 2024
Pociąg IC Przemyślanin ze Świnoujścia do Przemyśla prowadzony EU07-067 przemierza szlak Rogóżno koło Łańcuta - Przeworsk.
Zestawiony z wagonów węgierskich, czeskich i EP09-016 IC Cracovia z Przemyśla do Pragi i Budapesztu zbliża się do stacji Rogóżno koło Łańcuta, którą przejedzie bez zatrzymania.
„Ludmiła” 233 043-9 w malowaniu firmy Oxar Rail Rent prowadzi magistralą pociąg towarowy na wschód. Maszyna przebyła daleką drogę zanim zaczęła pracować również na polskich torach – z fabryki w Woroszyłowgradzie trafiła do Erfurtu, później pracowała m.in. w Dreźnie, aż dokończyła służbę w Halle (Salle) i tam została wystawiona na sprzedaż. Obecnie stacjonuje w Sulęcinie w województwie lubuskim.
Spółka, o której problemach ostatnio jest szczególnie głośno, cały prowadzi działalność. Dragon oznaczony jako ET26-007 ciągnie skład kontenerów na wschód.
Sezon letni w roku 2024 upłynął na Przeworskiej Kolei Wąskotorowej pod znakiem obchodów 120-lecia kolejki. Z tej okazji między Przeworskiem a Dynowem ponownie pojawił się parowóz Px48-1920. Pociąg specjalny przejeżdża przez most w Urzejowicach w drodze do Dynowa.
Pociąg specjalny zestawiony z Px48-1920, trzech wagonów letniaków i wagonu 1Aw.
Pochodzący ze Średzkiej Kolei Powiatowej parowóz Px48-1920 na czele pociągu specjalnego z Przeworska do Dynowa.
8 września na przeworskiej kolejce był wyjątkowy również dlatego, że oprócz parowozu w trasę wyjechał również zwykły pociąg turystyczny obsługiwany taborem z lat 80. XX wieku z Lxd2-334 na czele.
Stacja Ostrowiec Świętokrzyski. Pociąg IC Witos z Warszawy przyprowadził nowoczesny elektrowóz EU44-004. Pasażerowie udają się do autobusu komunikacji zastępczej, a „Husarz” zabierze skład z powrotem do stolicy jako IC San.
EU44-004 manewruje w Ostrowcu Świętokrzyskim. 15-letnia lokomotywa została wyprodukowana w austriackim Linzu i na linii nr 25 nie pojawia się często.
EP07-1009 z dwoma wagonami jako IC Witos do Warszawy zbliża się do przystanku Stalowa Wola, który minie bez zatrzymania.
Sitarz to nazwa pociągu specjalnego uruchomionego w ramach akcji TurKol Bieszczady 2024 w relacji Stalowa Wola Rozwadów - Biłgoraj - Stalowa Wola Rozwadów.
SM42-741 w klasycznym malowaniu z trzema wagonami w klasycznym malowaniu jako pociąg specjalny Sitarz zbliża się do nieczynnego przystanku osobowego Kłyżów.
Przystanek osobowy Stalowa Wola Centrum. Choć pociąg specjalny Wisłok wyruszył kilka minut wcześniej z Rozwadowa, większość pasażerów chętnych odbyć wycieczkę w kierunku Jasła wsiada tutaj.
Po zaledwie jednym postoju w Stalowej Woli Południe pociąg specjalny Wisłok dotarł do Przeworska w zdumiewającym czasie 68 minut (licząc od Rozwadowa). A to wszystko z lokomotywą SM42-741, która nawet nie była w stanie osiągnąć prędkości szlakowej na sporej części trasy.
„Stonka” w starym malowaniu manewruje w peronach zmodernizowanej stacji w Przeworsku.
Manewry SM42-741 w stacji Przeworsk.
Pociąg specjalny Wisłok po zmianie czoła.
Postój pociągu specjalnego Wisłok na stacji Rzeszów Główny.
Stacja Jasło – końcowa dla pociągu specjalnego Wisłok, choć to nie koniec akcji TurKol Bieszczady.
Od stacji Jasło skład zabytkowych wagonów zabiera w dalszą drogę jako pociąg specjalny Połonina zielona SU42-536.
TKt48-102 – pięknie utrzymany pomnik techniki ustawiony przy stacji w Jaśle.
Pociąg specjalny Połonina relacji Jasło - Sanok - Jasło zatrzymał się na stacji Sanok.
Pociąg specjalny TurKol Przełęcz rusza ze stacji Sanok. W ramach akcji Bieszczady 2024 skład odwiedzi jeszcze, z różnymi lokomotywami, między innymi Łupków, Uherce, Wadowice i Chabówkę by ostatecznie dotrzeć do Katowic.
Stacja Sanok. Na zatrudnienie przy obsłudze jednego z nielicznych niestety połączeń REGIO oczekuje SA140-001.
SA140-001 na stacji w Sanoku.
Na stację Sanok wjeżdża SN84-003 Żuczek jako TLK 33112 Bieszczady z Zagórza do Krakowa.
Nieoczekiwane spotkanie na bocznicy dawnej Huty Stalowa Wola (obecnie Stalowowolskiej Strefy Gospodarczej) – lokomotywa S200-280 z 1984 r. należąca do przewoźnika SKPL Cargo.
Lubelska część Hetmana zbliża się do stacji Stalowa Wola Rozwadów, gdzie zostaną dołączone wagony z Hrubieszowa.
IC Zamoyski ruszył z przystanku osobowego Stalowa Wola Charzewice. To jeden z dwóch ostatnich pociągów obsługujących ten przystanek.
EU160-001 na czele Zamoyskiego.
Lubelski EN57ALd-2227 zbliża się do mostu na Sanie w jesiennej scenerii.
ED161-007 jako IC Kochanowski do Rzeszowa opuszcza stację Lipa w jesiennej scenerii.
Stacja Poznań Główny. Na torach oporowych odpoczywają EU07-015 i EU200-003, nowa seria na polskich torach.
SM31-145 spotkana podczas manewrów w Poznaniu Głównym. Lokomotywa po latach pracy w katowickim zakładzie PKP Cargo została zakupiona przez firmę Cargo Logistics i przemalowana w barwy TrainSpeed.
W Stalowej Woli Centrum zatrzymuje się EP09-042 z IC 2700 Hetman z Lublina i Hrubieszowa do Wrocławia i Zielonej Góry. To moje ostatnie zdjęcie starego Hetmana w pełnym składzie.