Pendolino w Polsce! ED250-015 Express InterCity Premium 3110 z Krakowa do Warszawy Wschodniej zatrzymuje się na stacji końcowej. Nowa kategoria połączeń to owoc zakupu pierwszych w Polsce pociągów dużych prędkości znanych we Włoszech jako ETR600/610, które rozpoczęły regularną eksploatację na sieci PKP PLK 14 grudnia 2014 codziennie rozwijając prędkość do 200 km/h.
Express InterCity Premium w środku – wnętrze wagonu 2 klasy ED250-019, czyli Pendolino.
W Krakowie Głównym to już codzienność – ED250-003 jako Ekspres InterCity Premium 5302 z Gdyni Głównej skończył bieg.
Pendolino ED250-011 jako Express InterCity Premium 4502 z Katowic do Gdyni mija Będzin Miasto.
Przymusowy postój Pendolino w Mleczewie między Iławą a Malborkiem. W związku z kolizją, jakiej uległa osobówka na pobliskim przejeździe, pasażerów przesadzono do komunikacji zastępczej, a następnie w Malborku do kolejnego planowego Ekspresu InterCity Premium, który dotarł do tego miasta już po odblokowaniu magistrali.
Wnętrze wagonu 2 klasy Ekspresu InterCity Premium, czyli Pendolino.
Gdynia Główna. ED250-007 manewruje w stronę Gdyni Cisowej.
Pendolino w Rzeszowie! Zupełnie nieoczekiwane o tej porze spotkanie z ED250-017.
Na stację Bielsko-Biała Główna wjeżdża ED250-010 jako EIP 5402 z Gdyni Głównej. Obok na godzinę odjazdu czeka EN76-002, a na peronie 1a uchował się jeszcze stary wyświetlacz klapkowy.
Pendolino ED250-011 jako EIP 4506 z Gliwic do Gdyni Głównej zbliża się do stacji końcowej.
Stacja Rzeszów Główny, godzina 21:48. Przy peronie 2 stoi Pendolino, które właśnie skończyło obsługę kursu EIP z Gdyni Głównej. Przy peronie 3 widoczne końcówki Zamoyskiego z Piły, a w tle IC Malczewski z Kołobrzegu.
Flagowy pociąg PKP InterCity w samym sercu stolicy. ED250-015 zatrzymał się przy peronie 2 stacji Warszawa Centralna.
Pierwsze Pendolino czyli ED250-001 podstawia się w perony stacji Katowice.
Do Gdyni Głównej dotarło Pendolino ED250-002.