Kontakt

Kolejowa strona Stalowej Woli.
2009 r. – zamknięcie dla ruchu pasażerskiego linii do Dębicy.

EP05, EU05 – zdjęcia


« powrót
100%
EP05-16 wjechała właśnie z pociągiem ekspresowym Tatry z Warszawy Wschodniej na stację Kraków Główny.
100%
Ta sama EP05.
100%
EP05-16 stoi na stacji Kraków Główny.
100%
Spotkanie po latach: ekspres Małopolska został przyprowadzony do Krakowa Głównego przez EP05-16 (i bardzo sympatycznego mechanika), której zdjęcie na tej stacji zrobiłem po raz pierwszy jeszcze w 2001 roku.
100%
EP05-16 stoi na torze postojowym stacji Kraków Główny. Po prawej widoczny skład Hetmana do Zamościa.
100%
EP05-023 otwiera prezentowany „pociąg”. Za nią po kolei: EP08-010, EP09-024, zmodernizowany wagon restauracyjny WRdmnu, sliperetka Bdhmnu, WLABdmnu z Kiepury, Bd i 14WE-07.
100%
Staruszki EU05-22 i EP02-08 to symbol rozpoznawczy lokomotywowni Kraków Prokocim.
100%
Prokocimski zabytek od przodu.
100%
Elektrowóz EP05-22 znany jako pomnik techniki przy lokomotywowni w Krakowie Prokocimiu ma obecnie nowe miejsce postoju – jedno z żeberek stacji Wrocław Główny.
100%
Pięknie wyremontowana EP05-22 z płachtą upamiętniającą strajk robotników z Ursusa w roku 1976, w którym lokomotywa przypadkiem wzięła udział.
100%
Na stację Radom Główny wjeżdza pociąg specjalny TurKol Energetyk uruchomiony w ramach tegorocznej akcji Bieszczady. Skład to leciwa EP05-23 i trzy dobrze znane zielone wagony.
100%
Pierwszy postój na zmianę kierunku pociągu specjalnego TurKol Korona wypadł na stacji Wolanów na linii nr 22 Tomaszów Mazowiecki - Radom Główny.
100%
EP05-23 manewruje po stacji Wolanów. Maszynę zbudowały zakłady Škoda Plzeň w 1961 r. jako egzemplarz serii EU05.
100%
Elektrowóz zwany „Czechem” lub ostatnio nawet „Czesiem” szykuje się do odjazdu ze stacji Wolanów z pociągiem specjalnym Korona.
100%
Manewry „Czesia” na stacji Kielce Herbskie na co dzień wykorzystywanej przez pociągi regionalne m.in. do Częstochowy i Włoszczowy oraz przez ruch towarowy.
100%
EP05-23 manewruje po stacji Kielce Herbskie, skąd TurKol Korona uda się dalej w kierunku głównej kieleckiej stacji.
100%
Stacja Kielce Herbskie posiadała zbudowaną w 1946 r. lokomotywownię, która byłaby widoczna w głębi po prawej stronie zdjęcia. Niestety obiekt już wyburzono.
100%
Pociąg specjalny TurKol Szeroki uruchomiony w ramach akcji Bieszczady dotarł do stacji Wolica na linii nr 8 Warszawa-Kraków. W tym miejscu EP05-23 musi ponownie objechać skład żeby skierować się na Włoszczowice.
100%
Stacja Połaniec, końcowa dla linii nr 75 z Rytwian. Odkąd zatrzymał się tu pociąg specjalny obsługiwany EN57-005 minęło 10 lat i 4 miesiące.
100%
Stacja Staszów na linii nr 70 Włoszczowice - Chmielów. EP05-23 jest w tym roku ozdobiona hasłem „50 lat Lokomotywowni Warszawa Olszynka Grochowska”. Faktem jest, że przez 61 lat swojej historii nasz elektrowóz nigdy nie zmienił przydziału poza Warszawę.
100%
Manewry „Czesia” na stacji Staszów. Lokomotywę z zielonej EU na pomarańczową EP przebudowano w 1973 roku, a 16 lat później dodano sterowanie wielokrotne, przydatne przy prowadzeniu szybkich ekspresów na Centralnej Magistrali Kolejowej w trakcji podwójnej.
100%
Pulpit maszynisty w kabinie EP05-23, która ostatnią naprawę poziomu P4 przeszła w 2017 roku.
100%
Drugi dzień akcji Bieszczady. Pociąg specjalny TurKol Resovia zmierza ze Stalowej Woli do Rzeszowa przez Sandomierz pokonując linię nr 78 z Grębowa.
100%
Pociąg specjalny TurKol Resovia mija kształtowe semafory wyjazdowe na stacji Sobów, którą skład przejedzie bez zatrzymania. W Rzeszowie zakończy się rola EP05-23, która dzień wcześniej przyprowadziła pociąg z Warszawy, a wagony przejmie SU42-536, która uda się do Nowego Sącza i dalej.