EP07-1033 (a oryginalnie EU07-053) z IC Witosem nabiera prędkości za Stalową Wolą Centrum.
Stacja Świnoujście. Po wyjątkowo pechowej podróży EP07-351 dojechała z pociągiem IC Przemyślanin do stacji końcowej z blisko 5-godzinnym opóźnieniem.
Historyczne barwy znów na torach – EP07-361 w malowaniu nawiązującym do wyglądu tej lokomotywy z połowy lat 90. obsługuje część pociągu IC 31104 Witos kursującą wahadłowo między Przemyślem a Sandomierzem.
Stacja Ostrowiec Świętokrzyski. Latem 2024 r. pociągi IC Witos i San z Warszawy kończyły tu swój bieg i zmieniały kierunek jazdy, a od strony Sandomierza pasażerów dowoziły autobusy zastępcze. EP07-514 manewruje by ruszyć z powrotem z Sanem do stolicy.
Pasażerowie, którzy do Ostrowca Świętokrzyskiego przyjechali z Sandomierza autobusem zastępczym, zmierzają do składu IC 31106 San.
EP07-1061 z dwoma wagonami jako skład IC Witos do Warszawy Wschodniej (a w rzeczywistości tylko do Sandomierza) opuszcza Rozwadów mijając świeżo ukończony przystacyjny parking.
Rarytas na Witosie – pociąg IC 31104 ciągnięty przez EP07-201 w oryginalnym malowaniu przejeżdża pod wiaduktem w ciągu ulicy KEN w Stalowej Woli.
Turkusowa EP07-201 z metalowymi listwami dekoracyjnymi na czele części Witosa do Sandomierza.
EP07-1009 z dwoma wagonami jako IC Witos do Warszawy zbliża się do przystanku Stalowa Wola, który minie bez zatrzymania.
Na stacji Gdańsk Wrzeszcz zatrzymuje się IC 85106 Gryf ze Szczecina do Olsztyna z historycznie pomalowaną EP07-356.
Na stację Przeworsk wjeżdża EP07-356 z IC 83172 Przemyślanin ze Świnoujścia do Przemyśla. Pierwszy za elektrowozem – wagon sypialny z charakterystycznym wyższym dachem.
EP07-1064 z IC 26100 Bolko z Lublina do Wrocławia mija stację Motycz.