EP09-002 oczekuje na skład pociągu na torze postojowym stacji Kraków Główny.
EP09-031 wjeżdża z opóźnionym o 50 minut InterCity Kaszub na stację Kraków Główny.
EP09-029 na stacji Kraków Główny.
EP09-046 na terenie lokomotywowni Kraków Płaszów podczas zjazdu MK z Krakowa i okolic.
Ta sama EP09.
Jeszcze raz EP09-046.
Pulpit maszynisty w EP09-046.
EP09-003 z pociągiem InterCity Sawa do Gdyni rusza ze stacji Kraków Główny.
EP09-023 ze składem pociągu InterCity Bystrzyca do Poznania oczekuje na godzinę odjazdu w Lublinie.
EP09-046 (nieco zmieniona od lutego dzięki pantografom połówkowym) stoi na stacji Kraków Główny.
EP09-001 ze składem pociągu ekspresowego Sawa opuszcza Kraków Główny. Do grudnia 2002 pociąg ten kursował jako InterCity.
EP09-045 (z kompletem pantografów połówkowych) odpoczywa na torze postojowym stacji Kraków Główny.
EP09-018 ciągnąca ekspres Mewa z Warszawy Wschodniej do Szczecina Głównego wpada na stację Warszawa Zachodnia, którą przejedzie bez zatrzymania.
EP09-005 z ekspresem Sawa do Warszawy Wschodniej wyjeżdża spod parkingu w Krakowie mijając EP09-010.
Najlepsze połączenie Warszawy z Krakowem - pociąg InterCity Krakus dzięki EP09-045 dotarł do stacji docelowej. Pociąg ten jest złożony w całości z wagonów Z1, z wyjątkiem wagonu z przedziałami menadżerskimi i oczywiście wagonu restauracyjnego.
Spółka PKP Cargo przy okazji napraw rewizyjnych lokomotyw EP09 zrezygnowała z ich oryginalnego malowania upodabniając te maszyny do takich jak EU07-007, ET22-2000 czy ST44-758.
EP09-013 przyjechała do Krynicy z pociągiem ekspresowym 13411 Ernest Malinowski i manewruje po stacji żeby zabrać skład do Powroźnika.
EP09-013 ze składem pociągu Ex Ernest Malinowski.
Podczas Dni Transportu Publicznego, po ponad czterech latach, odświeżyłem sobie w pamięci widok kabiny EP09. Była to też okazja do zrobienia nowego zdjęcia.
Ostatnie chwile odpoczynku EP09-001. Zaraz zaleje ją fala dzieci i zachowujących się jak dzieci Miłośników Kolei. W ruch pójdą pantografy, syreny, oświetlenie zewnętrzne i wewnętrze oraz wszystko inne, co można włączyć i wyłączyć.
EP09-031 w hali lokomotywowni Kraków Płaszów.
EP09-001 już drży przed następną grupą zwiedzających.
Miło popatrzeć z bliska na najszybszy polski elektrowóz w najładniejszym, oryginalnym malowaniu. Mowa o EP09-005.
Kiedyś „epoki” tak nie wyglądały... EP09-025 pozwala się zwiedzać stojąc w sznurku pojazdów prezentowanych z okazji Dni Transportu Publicznego, tuż przed wagonem dla pociągów REGIOekspres.
Wyjątkowa maszyna w wyjątkowym malowaniu, bo i okazja jest wyjątkowa. Na stacji Przemyśl Główny pojawiła się biała EP09-028 z interesującym składem czterech wagonów, z których trzy zostały zaprezentowane szerokiej publiczności. Był to zarazem początek małego tournée tego pociągu po Polsce.
Elektrowóz EP09-028 w okolicznościowej okleinie zasila eksponowany skład zmodernizowanych wagonów PKP InterCity.
„Epoka” z niezwykłym pociągiem na stacji Przemyśl Główny.
EP09-028 ze składem zmodernizowanych wagonów opuszcza stację Przemyśl Główny jako pociąg specjalny 3354 Odnowa taboru PKP IC. Skład miał być prezentowany jeszcze w Katowicach, Poznaniu i Szczecinie.
Na stację Poznań Główny wjeżdża EP09-037 z Ekspresem InterCity 1705 Paderewski z Warszawy Wschodniej. Oklejony razem z oknami wagon reklamuje dostępność darmowego internetu ograniczając równocześnie możliwość obserwowania krajobrazu w czasie podróży.
EP09-024 w malowaniu reklamującym zmodernizowane składy kursujące między Szczecinem a Przemyślem czeka w Gdyni Głównej na... w każdym razie na coś czeka.
„Epoka” w Rzeszowie – EP09-045 przyprowadziła pociąg InterCity 7300 Siemiradzki z Poznania do Przemyśla.
EP09-045 z pociągiem TLK 35104 Małopolska z Przemyśla Głównego do Gdyni Głównej rusza ze stacji początkowej. Elektrowóz posiada okolicznościowe malowanie na setną rocznicę odzyskania przez Polskę niepodległości.
TLK 31100 Malinowski do Warszawy z EP09-013 na czele rusza ze stacji Przeworsk.
Rzeszów Główny podczas przebudowy. Z powodu rozebrania peronów 1 i 2, cały ruch dalekobieżny i część regionalnego obsługuje peron 3. Wejście do tunelu jest wyłączone z eksploatacji, jako że sam tunel na znacznym odcinku przestał istnieć i trwa budowa nowego. W takich warunkach przy peronie 3 zatrzymuje się EP09-026 z IC 3804 Mehoffer>.
Stacja Przeworsk. Punktualnie o 9:03 przy peronie 1 (dawniej 2) zatrzymał się IC 3604 Chełmoński z Przemyśla. W tym czasie IC 23118 Hetman z Hrubieszowa (po lewej, w oddali, planowy przyjazd 9:00) już manewruje by połączyć się z Chełmońskim. Cały skład odjedzie do Jeleniej Góry o 9:23.
EP09-008 wjeżdża do Przemyśla Głównego z IC 6302 Wyspiańskim z Wrocławia Głównego na haku.