Element niepasujący na tym obrazku to pierwszy nowy elektryczny zespół trakcyjny na Podkarpaciu nie licząc dojeżdżających tu, stacjonujących w Krakowie ED74. 36WE-001, bo o nim mowa, szykuje się do pracy na jednym z torów rzeszowskiej grupy odstawczej. Pociąg został dostarczony w grudniu 2013, ale podobne składy są eksploatowane w innych częściach Polski już od 2011 roku.
36WE-001 o handlowej nazwie Impuls został zaprojektowany i zbudowany w nowosądeckiej firmie Newag. Jego barwy to już element polityki wizerunkowej właściciela, a więc Województwa Podkarpackiego.
Superjednostka podstawia się na tor przy peronie 1 stacji Rzeszów Główny. Skład obsługuje obecnie, w dni robocze, m.in. jedną parę pociągów przyspieszonych Niedźwiadek pozwalając na szybki dojazd z Przemyśla do Rzeszowa przed 7 rano i powrót po 15. Stosunkowo nowa oferta już okazała się strzałem w dziesiątkę – pociąg wypełnia się pomimo braku postojów w mniejszych miejscowościach. Każe to zastanowić się czy taka długość (3 wagony) to trafny wybór, czy przypadkiem nie przydałby się czwarty człon.
Wnętrze impulsa to nowa jakość na Podkarpaciu, nie tylko ze względu na jednoprzestrzenność czy w miarę wygodne siedzenia, ale też izolacyjność akustyczną oraz gniazdka elektryczne i internet bezprzewodowy. W ruchu regionalnym takie udogodnienia to raczej wyjątek niż reguła i to nawet w nowo dostarczanych pojazdach.
Linią Przeworsk-Rozwadów nadjeżdża zmiana jakościowa. W tym tygodniu rozpoczął kursowanie pierwszy (i nie ostatni) z krótkich elektrycznych zespołów trakcyjnych typu 37WE firmy Newag, oznaczony jako EN98-001. Jak na złość, tuż przed jego przyjazdem zaszło słońce.
EN98-001 jako REGIO 32506 stoi na przystanku osobowym Stalowa Wola. Pociąg wyposażony jest w monitoring, zamknięty układ sanitarny, gniazdka, internet, klimatyzację... słowem, we wszystko co trzeba.
Impuls, bo tak nazwano rodzinę EZT, do której należy EN98-001, rusza z przystanku Stalowa Wola.
Jak na złość, tuż przed odjazdem EN98-001 z Rozwadowa zaszło słońce.
EN98-001 jako REGIO 23509 do Przeworska opuszcza stację Stalowa Wola Rozwadów.
„Jaszczur”, bo ponoć tak jest przezywany nasz najnowszy elektryczny zespół trakcyjny, pokonuje szlak Stalowa Wola Południe - Nisko.
EN98-001 jako REGIO 23509 zbliża się do przystanku Nisko Osiedle.
Jest i drugi – wraz z dostarczeniem EN98-002 flota 2-wagonowych impulsów do obsługi pociągów kursujących między Rozwadowem a Przeworskiem zwiększyła się do dwóch egzemplarzy. Tutaj REGIO 32506 (jedno z trzech weekendowych połączeń) pokonuje odcinek Rudnik Stróża - Nisko Podwolina.
EN98-002 jako REGIO z Przeworska do Rozwadowa zbliża się do stacji końcowej.
Drugi z impulsów zatrzymuje się w Stalowej Woli Centrum jako REGIO 32506. W nowym rozkładzie jazdy na linii przeworskiej niewiele się zmieniło, ale wkrótce po jego wprowadzeniu ujawniono plany organizatora transportu dotyczące radykalnego ograniczenia i tak skromnej oferty. Od stycznia 2015 miałyby pozostać tylko 3 pary połączeń, w których frekwencja z pewnością spowoduje konieczność ich odwołania, a tym samym zakończenia ponad stuletniej historii tej trasy. Zapowiedzi te nie przystają ani do zakupów taboru, jakie miały miejsce ostatnio, ani do podnoszenia parametrów linii, a już kompletnie nijak mają się do oficjalnych dokumentów województwa. Pozostaje tylko wyrazić żal że szansa na rozwój transportu szynowego jest w naszym regionie marnowana.
EN98-001, stale obsługujący funkcjonujące jeszcze połączenia pomiędzy Przeworskiem a Rozwadowem, rusza z przystanku Stalowa Wola.
„Jaszczur” jako REGIO 32506 pokonuje odcinek Stalowa Wola - Stalowa Wola Centrum.
Wsiadać proszę! EN98-001 w roli REGIO 32506 zabiera pasażerów z przystanku osobowego Stalowa Wola. Mimo że czeka ich tylko 6-minutowa podróż tym pojazdem, wiele osób korzysta z dogodnych przesiadek w Rozwadowie na szynobusy do Lublina i Rzeszowa, stąd relatywnie duża wymiana.
„Jaszczur” mknie w kierunku stacji Stalowa Wola Rozwadów.
Niech to będzie moje pierwsze kolejowe zdjęcie z województwa dolnośląskiego. 31WE-004 Kolei Dolnośląskich o 15:33 dotarł z Wrocławia do Wałbrzycha Głównego, a już o 15:52 wyrusza w podróż powrotną. Tak się prawidłowo eksploatuje impulsy.
Po przerwie związanej z budową mostu (a dokładnie: jego włączeniem do sieci PKP PLK) w Tryńczy, impulsy wróciły do obsługi trasy Rozwadów-Przeworsk. Jeden z obiegów stale obsługuje EN98-001; do pozostałych przeznaczone są podkarpackie EN57.
Wnętrze jednego z najnowszych pojazdów, jakie zaglądają do Nowego Sącza – EN63A-044 czyli impulsa zakupionego dla województwa małopolskiego w ramach tzw. Południowej Grupy Zakupowej.
EN63A-044 dotarł z Nowego Sącza do Tarnowa. Pociąg skończył jazdę.
Można powiedzieć, że to najszybszy polski pociąg. 45WE-004 wraz z 45WE-005 rusza z Warszawy Wschodniej jako pociąg osobowy Kolei Mazowieckich 19998 RE1 do Skierniewic. 10 dni później jednostka z numerem 009 pobiła rekord prędkości pociągu zaprojektowanego i zbudowanego w Polsce osiągając podczas jazdy testowej 226 km/h.
Stacja Zielona Góra. Z Poznania przyjechał świeżo dostarczony ED78-014 obsługujący REGIO 79606 Gęśnik.
ED78-014 skończył bieg w Zielonej Górze.
35WE-007 jako pociąg osobowy Kolei Śląskich relacji Częstochowa-Gliwice zbliża się do przystanku Będzin Miasto.
Wnętrze 45WE-010, przedstawiciela serii najszybszych impulsów, produkowanych w Nowym Sączu przez firmę Newag.
45WE-010 – impuls z rodziny polskich rekordzistów.
Tabor trójmiejskiej Szybkiej Kolei Miejskiej zaczyna się unowocześniać. W regularnym ruchu kursują już jednostki z coraz bardziej rozpowszechnionej rodziny impulsów, tu oznaczone jako 31WE. Wątpliwości może jednak budzić długość składów – 4 wagony zamiast dotychczasowych sześciu to momentami za mało.
EN98-002 jako REGIO 23503 mknie w stronę przystanku Nisko Racławice.
„Jaszczur” do Przeworska między Niskiem a Niskiem Racławicami.
EN98-001 jako REGIO 23507 do Przeworska opuszcza stację Stalowa Wola Południe.
Pociągi regionalne wróciły do Sandomierza po 12 latach przerwy! Co prawda tylko w weekendy, tylko jedna para i tylko z Kielc, ale za to obsługiwana składem aż 6-wagonowym. EN63A-005 wraz z EN63A-020 zjeżdża z mostu na Wiśle pokonując krótki podkarpacki odcinek swojej trasy.
„Jaszczur” jako REGIO 23503 ruszył z przystanku Nisko Racławice.
Stacja Kraków Płaszów i tabor Kolei Małopolskich: impuls EN79-003 i acatus EN77-001.
Impuls Kolei Śląskich szykuje się do odjazdu z Bielska-Białej do Rybnika jako pociąg osobowy 94416.