Parowóz Px6-1645 wyprodukowany przez Podolską Wytwórnię Parowozów im. Ordżonikidze w 1937 roku.
Kolejna maszyna zbudowana przez Henschel & Sohn w Kassel od 1924 roku służyła w Cukrowni Kruszwica. Dziś jest jednym z najładniej odnowionych eksponatów Muzeum Kolei Wąskotorowej w Sochaczewie.
Tw53-2565 został wyprodukowany w Chrzanowie w 1955 r. na tor 785 mm i przekazany do Bytomia.
Muzeum Kolei Wąskotorowej w Sochaczewie posiada w swych zbiorach również tabor spalinowy, m.in. lokomotywę WLs75-68 pochodzącą z Cukrowni Brześć Kujawski.
Ty6-3286 z 1925 r. na tor 1000 mm. Producent: Linke-Hofmann-Lauchhammer AG, Breslau.
Tya6-3326 został zbudowany dla Ełckiej Kolei Wąskotorowej kiedy ta jeszcze nazywała się Lycker Kleinbahn (rok produkcji 1920).
Tyb6-3406 na 1000 mm pierwotnie służył na grójeckiej linii Warszawskich Kolei Dojazdowych. W wieku 36 lat rozpoczął tournée po Polsce i pracował m.in. w Gryficach, Koszalinie czy Białogardzie.
Parowóz Px29-1708 reprezentuje typ Wilno budowany przez Warszawską Spółkę Akcyjną Budowy Parowozów. Po II wojnie światowej pracował m.in. w Werbkowicach i Zwierzyńcu.
Ty3-1162 z fabryki w Berlinie trafił w 1916 r. na jedną z warszawskich kolejek: Jabłonna-Karczew.
Lokomotywa spalinowa WLs50-1630 z wagonetkami kolebowymi.
Eksponat trakcji spalinowej Muzeum Kolei Wąskotorowej w Sochaczewie: WLs75-71.
Jeden z najciekawszych eksponatów i zarazem duma Muzeum Kolei Wąskotorowej w Sochaczewie – pochodzący z 1930 roku wagon ABxhpi jest nazywany salonką generalską, jako że przez pewien czas był własnością wojska. Producent: Zakłady Mechaniczne Lilpop, Rau i Loewenstein w Warszawie.
Piaseczno Miasto Wąskotorowe to miejsce, w którym odbył się drugi dzień Pierwszego Kongresu Entuzjastów i Przyjaciół Kolei. Przy tej okazji można było zwiedzić zaplecze piaseczyńskiej wąskotorówki i obejrzeć tabor PTKW.
Lxd2-454 szykuje się do odjazdu z pociągiem specjalnym dla uczestników Kongresu.
Wąskotorowy parowóz Px48-3916 na stacji Piaseczno Miasto Wąskotorowe.
Uczestnicy Kongresu podczas postoju w Zalesiu Dolnym przy urokliwym, maleńkim budynku dworca.
Postój pociągu specjalnego na stacji Szczaki Złotokłos.
Lokomotywa Lxd2-454 manewruje po stacji Szczaki Złotokłos.
Wąskotorowa lokomotywa Wls50 (nr fabryczny 2105) nadal stoi w skansenie w Janowie Lubelskim.
Wąskotorowy parowóz Ty-3810 w Janowie Lubelskim.
Wąskotorowy wagon osobowy przerobiony z motorowego – eksponat w skansenie w Janowie Lubelskim.
Wyjątkowy gość manewruje w Przeworsku – stacjonujący w Środzie Wielkopolskiej Px48-1920 został na kilka tygodni wypożyczony do prowadzenia pociągów do Łopuszki Wielkiej.
Wąskotorowy parowóz Px48-1920 podstawia się do składu różnorakich wagonów by poprowadzić drugi w swojej karierze pociąg do Łopuszki Wielkiej.
Mimo deszczowej pogody zainteresowanie parowozem z 1955 roku na Przeworskiej Kolejce Wąskotorowej jest ogromne.
Px48-1920 dotarł szczęśliwie do stacji Łopuszka Wielka, która niedawno przeszła kompleksową przebudowę układu torowego.
Średzki parowóz dojeżdża do przeworskiego składu by poprowadzić go tendrem naprzód.
Na koniec wycieczki wyszło słońce. Px48-1920 spycha wagony w kierunku przeworskiej szopy.
Jeden z eksponatów kolejowej kolekcji Muzeum Przyrody i Techniki „Ekomuzeum” im. Jana Pazdura w Starachowicach – wąskotorowy (750 mm) parowóz typu Lowa z 1950 r. pochodzący z Huty Nowotko w Ostrowcu Świętokrzyskim.
Starachowicki parowóz produkcji zakładów Orenstein & Koppel AG, Berlin-Drewitz z 1921 r.
Waskotorowa lokomotywa spalinowa serii WLs50 w kolekcji Muzeum Przyrody i Techniki „Ekomuzeum” w Starachowicach, gdzie odbył się trzeci Kongres entuzjastów i przyjaciół kolei.
Jedną z chyba mniej znanych placówek muzealnych prezentujących tabor kolejowy jest Skansen Maszyn Parowych w Tarnowskich Górach. Ekspozycję otwiera służący niegdyś w Mławie (a także Opalenicy, Ełku i Białej Podlaskiej) wąskotorowy parowóz Tyb4-1221 z 1906 r.
Zbudowany w Chrzanowie w 1953 r. parowóz Las na tor 785 mm eksploatowany był przez Hutę Cynku Silesia w Świętochłowicach.