SU45 dojeżdża do składu pociągu osobowego z Rozwadowa do Dębicy. Wrzesień 2001 r.
Tarnobrzeg - Dębica (LK 25 południe + LK 74) – zdjęcia
Linia Tarnobrzeg - Dębica jest częścią linii Łódź Kaliska - Dębica oznaczonej numerem 25. Otwarta w 1886, jest najstarszą linią w moim węźle. Jest jednotorowa i od Chmielowa niezelektryfikowana. Za Tarnobrzegiem odchodzi od niej linia 71 do Rzeszowa w Ocicach, linia 70 do Włoszczowic w Chmielowie i linia 79 do Woli Baranowskiej w Padwi. W latach 2009-2021 linia nie była wykorzystywana w ruchu pasażerskim.
W jej długiej historii, kursowały nią ważne pociągi dalekobieżne, takie jak Warszawa-Krynica, Sandomierz-Katowice, a nawet Kraków-Warszawa w czasach II RP, czy Lublin-Kraków, Warszawa-Zagórz oraz Kędzierzyn Koźle - Hrubieszów / Bełżec w okresach późniejszych. Ostatnim pociągiem dalekobieżnym, kursującym po niej do 31 sierpnia 2009 był pospieszny Hetman z Zamościa do Wrocławia łączony w Dębicy z częścią jadącą z Rzeszowa do Gorzowa Wlkp. 2 września 2009 łącznik zamojski został zastąpiony komunikacją zastępczą. Wcześniej, 19 sierpnia odwołano ostatnie dwie pary osobówek, kursujących w relacji Dębica-Tarnobrzeg-Dębica, prowadzonych planowo szynobusem serii SA109.
Renesans połączeń poprzedziła kompleksowa modernizacja infrastruktury wraz z przebudową peronów na wszystkich stacjach i przystankach. Początkowo uruchomiono tylko pociągi REGIO z Dębicy do Mielca i z powrotem, nieco później relację niektórych wydłużono do stacji Padew, a przełomem był grudzień 2024 r. kiedy to na trasę przez Mielec wrócił Hetman, już jako pociąg kategorii InterCity.
Mało znaczącą ciekawostką był weekend 28-29 czerwca 2025 r. kiedy to z okazji pokazów lotniczych darmowe pociągi REGIO, obsługiwane hybrydową jednostką 36WEhb-002, połączyły Stalową Wolę z Mielcem. Niestety połączenia okazały się frekwencyjną klapą, do której z pewnością przyczynił się brak informacji o nich w jakichkolwiek popularnych wyszukiwarkach.
W jej długiej historii, kursowały nią ważne pociągi dalekobieżne, takie jak Warszawa-Krynica, Sandomierz-Katowice, a nawet Kraków-Warszawa w czasach II RP, czy Lublin-Kraków, Warszawa-Zagórz oraz Kędzierzyn Koźle - Hrubieszów / Bełżec w okresach późniejszych. Ostatnim pociągiem dalekobieżnym, kursującym po niej do 31 sierpnia 2009 był pospieszny Hetman z Zamościa do Wrocławia łączony w Dębicy z częścią jadącą z Rzeszowa do Gorzowa Wlkp. 2 września 2009 łącznik zamojski został zastąpiony komunikacją zastępczą. Wcześniej, 19 sierpnia odwołano ostatnie dwie pary osobówek, kursujących w relacji Dębica-Tarnobrzeg-Dębica, prowadzonych planowo szynobusem serii SA109.
Renesans połączeń poprzedziła kompleksowa modernizacja infrastruktury wraz z przebudową peronów na wszystkich stacjach i przystankach. Początkowo uruchomiono tylko pociągi REGIO z Dębicy do Mielca i z powrotem, nieco później relację niektórych wydłużono do stacji Padew, a przełomem był grudzień 2024 r. kiedy to na trasę przez Mielec wrócił Hetman, już jako pociąg kategorii InterCity.
Mało znaczącą ciekawostką był weekend 28-29 czerwca 2025 r. kiedy to z okazji pokazów lotniczych darmowe pociągi REGIO, obsługiwane hybrydową jednostką 36WEhb-002, połączyły Stalową Wolę z Mielcem. Niestety połączenia okazały się frekwencyjną klapą, do której z pewnością przyczynił się brak informacji o nich w jakichkolwiek popularnych wyszukiwarkach.
Pokaż więcej
SU45-228 z Bhp do Dębicy mija wieżę ciśnień za Rozwadowem.
SU45-080 z dwoma przedziałowymi wagonami drugiej klasy jako pociąg osobowy z Dębicy do Rozwadowa oczekuje na godzinę odjazdu na stacji początkowej.
SU45-109 stoi w Rozwadowie z wyjątkowo długim składem wagonów Bh (aż 4) do Dębicy.
SA109-007 wraca na noc do Rozwadowa po kursie do Dębicy.
Nasz szynobus wjeżdża na stację w Mielcu. Od tego dnia SA109-007 zaczął obsługiwać jedną parę pociągów do Przeworska.
Najdłuższy jak na razie produkt firmy Kolzam jedzie z Dębicy do Rozwadowa. Daleko z prawej widać semafor kształtowy.
3-kolorowa EU07-200 przyjechała do Tarnobrzega z pociągiem osobowym z Przeworska.
Budynek dworca w Tarnobrzegu. Na tej stacji zatrzymują się San, Hetman, dwie pary osobówek z Przeworska i dwie z Dębicy.
SA109-007 już nie stacjonuje w Rozwadowie. Noce spędza w szopie rzeszowskiej, a w dzień jeździ na Dębica-Tarnobrzeg i Dębica-Mielec lub w stronę Horyńca.
Rozkład jest tak ułożony, że umożliwia naprawdę dogodną przesiadkę z szynobusu na pociąg w kierunku Przeworska. Wszystko byłoby idealnie, gdyby nie to, że do Tarnobrzega dojeżdżają tylko dwie pary, a ostatnia o godzinie 15:02.
SA109-010, czyli najnowszy jak na razie podkarpacki szynobus, przyjechał z Dębicy do Tarnobrzega.
ST44-358 podstawia się do składu Hetmana z Wrocławia do Zamościa. Był to jeden z ostatnich dni kursowania tych lokomotyw na tym pociągu.
SM42-767 przejeżdża luzem przez stację w Zbydniowie, kierując się w stronę Rozwadowa.
Pociąg osobowy 32438 z Przeworska do Tarnobrzega ciągnięty przez EU07-033 dojeżdża do stacji w Zbydniowie.
ET22-128 ciągnie pociąg towarowy w stronę Tarnobrzega między Turbią a Zbydniowem.
EU07-033 wraca z osobówką do Przeworska.
EN57-1075 jako pociąg osobowy z Przeworska do Tarnobrzega opuszcza stację w Rozwadowie.
Pierwsza poranna osobówka z Tarnobrzega do Dębicy - SA109-007 rusza ze stacji w Padwi.
Hetman z SU45-172, jak co dzień podążając do Wrocławia, zbliża się do Padwi.
SM42-661 przyjechała na chwilę do Padwi. Później uda się bocznicą do Woli Baranowskiej.
Szynobus SA109-007 spotkał w Tarnobrzegu naprawdę ciekawą maszynę - BR232 446, czyli należącą do firmy PCC Rail Szczakowa „ludmiłę”.
EN57-1013 w drodze do Tarnobrzega przejeżdża przez most na Łęgu, znajdujący się między Zbydniowem a Grębowem.
EN57-1013 jako pociąg 23441 Tarnobrzeg - Przeworsk przejeżdża przez trawy stacji w Zbydniowie.
Różnokolorowy EN57-1772 jako pociąg 32438 zbliża się do przystanku w Turbii.
Osobowy 23445 zbliża się do rejonu Rozwadowa Towarowego.
EN57-1503 jako jedna z dwóch osobówek z Tarnobrzega do Przeworska, przejeżdża pod semaforem wjazdowym na stację Stalowa Wola Rozwadów Towarowy, którą przejedzie, rzecz jasna, bez zatrzymania.
EN57-1239, numer następny po 1238 (który to egzemplarz otrzymał jako pierwszy nową 1 klasę), wjeżdża do Rozwadowa jako pociąg osobowy z Tarnobrzega do Przeworska.
Pociąg pospieszny Hetman, a raczej jego część jadąca od Dębicy do Zamościa, mknie przez pola w pobliżu miejscowości Obojna. Parę dni temu pociąg ten, jak i wszystkie inne jadące z Wrocławia na wschód magistralą E30, nabierał gigantycznych opóźnień w związku objazdami po uszkodzeniu nasypu na szlaku Brzeg-Oława. Ale z drugiej strony – dla pasażerów podróżujących nim co najwyżej od Opola, miał on wreszcie dogodną godzinę odjazdu i znacznie krótszy czas podróży (bez bezsensownych postojów na krzyżowanie z osobówką, której nie ma).
ET40-090 ze składem węglarek wjeżdża na rozwadowską stację od strony Rozwadowa Towarowego.
Stacja Grębów leży na linii numer 74 Sobów - Stalowa Wola Rozwadów, między Zbydniowem a Sobowem/Wielowsią. Na terenie stacji znajduje się całkiem nieźle zachowany galicyjski budynek dworca. Oto i on.
Budynek dworca w Grębowie, od kilkunastu lat pełniący funkcję mieszkalną.
Chmielów k. Tarnobrzega, stacja węzłowa, gdzie linia 70 z Włoszczowic styka się z linią 25 Łódź Kaliska - Dębica. ET22-1086 czeka na zatrudnienie.
Hybryda w Stalowej Woli - Impuls 36WEhb-002 jedzie na pusto z Mielca do Stalowej Woli Południe, żeby po zmianie kierunku obsługiwać pociąg specjalny na Air Show w Mielcu. To pierwsze połączenie nie-IC Stalowej Woli z Mielcem od lat.