Wnętrze wagonu 1 klasy, wyprodukowanego przez niemiecką firmę Bautzen, w pociągu InterCity Bystrzyca.
Województwo lubelskie – zdjęcia
Wąskotorowa lokomotywa Wls50 (nr fabryczny 2105) w skansenie w Janowie Lubelskim.
Wąskotorowy wagon osobowy przerobiony z motorowego w skansenie w Janowie Lubelskim.
Wąskotorowy parowóz Ty-3810 w Janowie Lubelskim.
Widok z okna pociągu ekspresowego Wielkopolanin na ciągnącą go EP09-003 oraz pociąg roboczy z SM42. Opuszcza właśnie stację Rzeszów.
EP09-023 ze składem pociągu InterCity Bystrzyca do Poznania oczekuje na godzinę odjazdu w Lublinie.
EU07-524 z pociągiem pospiesznym Bolko relacji Lublin-Wrocław czeka na godzinę odjazdu na stacji początkowej.
EU07-054 ze składem pociągu pospiesznego Bolko z Lublina do Wrocławia oczekuje na stacji początkowej na godzinę odjazdu.
Klimatyzowany (!) wagon akcji socjalnej stoi niedaleko stacji w Lublinie.
Pociąg pospieszny Jadwiga z Krakowa Płaszowa do Lublina, prowadzony ET22-322 zbliża się do stacji końcowej.
Wagon sypialny WLABd na jednym z torów postojowych w Lublinie.
EU07-333 odpoczywa na lubelskiej bocznicy.
EU07-157, przydelegowana z Poznania do lubelskiej lokomotywowni, przechodzi testy na jednym z wolnych torów.
Najnowszy nabytek ZPR Lublin: SA107-01, produkcji zakładów Kolzam w Raciborzu, po przyjeździe z Kraśnika czeka na wolną drogę do lubelskiej lokomotywowni.
ET22-1052 z pociągiem towarowym przejeżdża przez stację w Lublinie obok ET22-210.
Wnętrze przedziału wagonu Z2 klasy pierwszej (139A) w pociągu InterCity (jeszcze InterCity, obecnie jest to Express) 6201 Bystrzyca. Wagon ma najnowsze, aktualnie obowiązujące w spółce PKP-IC, wesołe obicie foteli i nowe, niebieskie zasłonki.
Jeszcze raz wnętrze Admnu w składzie Bystrzycy.
Podczas gdy SA107-002 obsługuje osobówki do Rzeczycy, SA107-01 stoi pod lubelską lokomotywownią. Obok niego stoi SU45-126, jeszcze świeżo po naprawie głównej.
Znów SA107-01 przy SU45-126 pod lubelską szopą.
RESERVE - wagon akcji socjalnej, albo nawet salonka, oznaczony jako Sk, stoi pod lubelską lokomotywownią.
Typowa 2 klasa w ekspresie Bystrzyca - Bdmnu Bautzena, tutaj wagon o numerze 51 51 21-70 091-5. Jak widać, jeszcze nie wszystkie wagony mają nowe malowanie spółki, ale trzeba przyznać, że zmiana kolorystyki przebiega bardzo szybko (przynajmniej dla wagonów tego typu).
EU07-059 z Soliną stoi w Lublinie. Tutaj od części z Warszawy do Przemyśla odłączona zostanie grupa wagonów (lubelskich) do Bełżca.
Pociąg pospieszny Jadwiga, a raczej grupa jego wagonów relacji Kraków Płaszów - Lublin (odłączona od części warszawskiej w Radomiu) prawie że dotarła do stacji docelowej.
Niewielki, ale uroczy i przy tym zadbany budynek dworca w Jaszczowie.
ET41-065 stoi pod semaforem (a w zasadzie trochę za semaforem) na stacji Jaszczów.
EN57-1205 (zmodernizowany i z 1 klasą) jako pociąg osobowy z Lublina do Chełma opuszcza Jaszczów.
Osobowy Chełm-Lublin w postaci EN57-1777 zbliża się do Jaszczowa.
Takich lokomotyw na PKP nie było nigdy: S200-2105 razem z S200-2127 ciągną 40 węglarek do kopalni węgla w Bogdance.
Kolejna osobówka, tym razem z Lublina do Dorohuska. EN57-1685 opuszcza Jaszczów, ja zaraz zrobię to samo.
EN57-970 jako pociąg osobowy relacji Pilawa - Chełm przejeżdża obok lubelskiej lokomotywowni.
Pociąg ekspresowy 21410 Nida z EU07-399 stoi na torze oporowym lubelskiej stacji. Na prawo od niego Noteć z ET22-211, EN57-1708 do Dęblina i SM42-313 ze składem osobówki z Rozwadowa.
EN57-1708 odjedzie z Lublina do Dęblina.
Pociąg pospieszny 12101 Roztocze z Warszawy Zachodniej do Bełżca, prowadzony piękną EU07-430, zbliża się do stacji w Nałęczowie.
EU07-091 z pociągiem pospiesznym 21102 Chełmianin z Chełma do Warszawy Zachodniej opuścił teren stacji Nałęczów.
Międzynarodowy pociąg pospieszny Kasztan relacji Berlin-Lichtenberg - Kiev Pass zbliża się do nałęczowskiej stacji, przez którą przejedzie bez zatrzymania. Na czele EU07-492.
Solina z Warszawy Zachodniej do Przemyśla i Zagórza z EU07-467 rusza z Nałęczowa.
EN57-874 jako pociąg osobowy z Lublina do Dęblina hamuje przed krawędzią peronu w Nałęczowie.
ET41-115 z wagonami polskimi, niemieckimi i czeskimi zatrzyma się na nałęczowskiej stacji żeby nie zastawiać drogi Gałczyńskiemu.
Typowe dla polskich szynobusów, spartańskie wnętrze SA103-005.
ST44-818, najnowszy czerwony „gagarin”, został zaprezentowany szerokiej publiczności podczas Dnia Otwartego Węzła Lublin.