Stacja Zielona Góra. Z Poznania przyjechał świeżo dostarczony ED78-014 obsługujący REGIO 79606 Gęśnik.
Województwo lubuskie – zdjęcia
Tabor obsługujący połączenia międzynarodowe z Frankfurtu nad Odrą do Zielonej Góry – szynobus z rodziny GTW 2/6 firmy Stadler należący do DB Regio stoi odstawiony na boczny tor stacji docelowej.
ED78-014 skończył bieg w Zielonej Górze.
To cacko to SA139-004, jeden z czterech lubuskich szynobusów z rodziny PESA Link. Maszyny zdobyły uznanie za granicą, a producent zdobył zamówienia, oprócz Polski, w Niemczech i Republice Czeskiej.
SA139-004 to w środku prawdziwy pociąg! Szynobus oferuje naprawdę wysoki komfort podróży, a przy tym jest przyjemny dla oka.
Zachód słońca na stacji Zbąszynek. Na jednym z dodatkowych torów na zatrudnienie oczekuje SA105-105.
Dwie maszyny w barwach województwa lubuskiego: spalinowy SA105-105 i elektryczny EN57-683, w stanie nieco sfatygowanym, stoją w Zbąszynku.
Stacja Nowogród (Bobrzański) Osiedle. W drodze z Zielonej Góry do Żar zatrzymał się tu pociąg specjalny Piorun celem uzupełnienia zapasu wody.
Pt47-65 na czele składu czterech zielonych wagonów uruchomionych jako Piorun, pociąg Turystyki Kolejowej TurKol.pl, spółki z siedzibą w Poznaniu.
Szynobus SA133-008 jako REGIO ze Zgorzelca do Zielonej Góry zatrzymuje się na stacji Nowogród Osiedle, na torze obok pociągu zupełnie niecodziennego.
Piorun dotarł do celu – stacji Żary. Tu nastąpiła wymiana pasażerów i stylowy skład z Pt47-65 ruszył obsłużyć jeszcze dwie pary lokalnych pociągów.
Droga wolna – pociąg specjalny opuszcza Żary w kierunku Jankowej Żagańskiej.
Wycieczka Piorunem zbiegła się w czasie z loko-piknikiem w Żarach. Jedną z atrakcji imprezy była zmodernizowana SM42-1271 kursująca w obrębie stacji.
Zupełnie niespodziewanie dla mnie w Żarach pojawiła się SU46-047 dopiero co pomalowana w barwy typowe dla lat 90 poprzedniego stulecia. Kiepska pogoda nie pozwoliła zdjęciu oddać jak bardzo taki wygląd poczciwej maszyny cieszy oko.
Piękna SU46-047 prowadzi manewry na stacji w Żarach.
Czarny „gagarin” - należący do CTL Logistics ST44-R008 manewruje po stacji Żary.
„Petucha” wraca z Tuplic tendrem naprzód. Po oblocie składu ruszy w podróż powrotną do Zielonej Góry.
Ponownie SA133-008 w Nowogrodzie Bobrzańskim, tym razem w drodze do Zgorzelca.
60 lat rozwoju polskiej techniki transportu szynowego obok siebie: Pt47-65 i SA133-008. „Petucha” nabiera wody, szynobus nie musi.
Pt47-65 na stacji Nowogród Osiedle. Na czas wodowania dostojna maszyna została odpięta od składu Pioruna.
Wnętrze wagonu 112A użytkowanego przez TurKol.pl w składzie pociągu Piorun z Żar do Zielonej Góry. Firma potrafiła pogodzić całkiem przyzwoite warunki podróżowania z nostalgicznym wyglądem składu – dobra opcja dla osób niegotowych do poświęceń, a chcących na moment przenieść się w czasie.