Ta lokomotywa na razie nie pojedzie. WLs75-73 będąca na stanie Stowarzyszenia Górnośląskich Kolei Wąskotorowych oczekuje na naprawę na stacji Bytom Karb Wąskotorowy, gdzie znajduje się lokomotywownia należących do samorządu GKW.
Województwo śląskie – zdjęcia
Lxd2-352 manewruje po stacji Bytom Karb Wąskotorowy w dniu Industriady, czyli święta śląskiego Szlaku Zabytków Techniki. GKW posiada tory o prześwicie 785 mm. Trudna do zapamiętania liczba to odpowiednik 30 cali pruskich, jednostki obowiązującej na tych ziemiach kiedy ponad 150 lat temu zakładano tutaj kolej wąskotorową.
Lxd2-364 wraz z Lxd2-352 na stacji Bytom Karb Wąskotorowy. Ilość pracy przewozowej wykonywanej niegdyś przez Górnośląskie Koleje Wąskotorowe wymagała budowy nastawni do obsługi tej stacji – to prawdziwa rzadkość na wąskim torze.
Hala peronowa stacji Bytom (oczywiście normalnotorowej) jest jedną z zaledwie trzech tego typu konstrukcji w Polsce, jeśli nie liczyć niewielkiego Dworca Letniego w Poznaniu. W czeluściach hali ukrył się ST43-010 należący do firmy CTL Logistics.
Lekko opóźniony TLK 73102 Przemysław z Poznania do Krakowa dotarł do stacji Katowice, na której trwa gruba przebudowa i czynny jest tylko dworzec tymczasowy, urządzony w budynku przeznaczonym do obsługi ruchu regionalnego.
Na rozgrzebaną stację w Katowicach wjeżdża EN76-001 czyli elf wyprodukowany dla Kolei Śląskich przez bydgoską PESĘ. KŚ obsługują połączenia relacji Częstochowa - Gliwice oraz Katowice - Wisła Głębce z całkiem przyzwoitą częstotliwością.
Elf Kolei Śląskich oczekuje na godzinę odjazdu przy świeżo wyremontowanym peronie katowickiej stacji, z niedokończoną jeszcze wiatą. Przebudowę stacji połączono z wyburzeniem starego i budową nowego dworca, częściowo wzorowanego na starym, który zdaniem niektórych znawców tematu był bardzo ciekawym okazem architektury brutalizmu.
EU07-060 z pociągiem TLK 45104 Kormoran z Bielska Białej do Olsztyna wjeżdża na stację w Katowicach.
Dzień wcześniej zaglądał do Berlina, teraz prowadzi pociąg EIC 105 Sobieski z Gdyni Głównej do Wiednia Westbf. (z postojem na stosunkowo niedawno otwartym wiedeńskim dworcu głównym) przejeżdżając bez zatrzymania przez przystanek osobowy Będzin Miasto. Następny planowy postój pociągu – stacja Sosnowiec Główny.
Pendolino ED250-011 jako Express InterCity Premium 4502 z Katowic do Gdyni mija Będzin Miasto.
35WE-007 jako pociąg osobowy Kolei Śląskich relacji Częstochowa-Gliwice zbliża się do przystanku Będzin Miasto.
Wnętrze elfa EN76-002 Kolei Śląskich obsługującego połączenie Katowice – Wisła Głębce
Elf na stacji końcowej Wisła Głębce. Po przyjeździe o 10:15 skład oczekuje na odjazd do Katowic prawie 3 godziny.
Stacja Cieszyn. Wysłużony EN57-1389 czeka na godzinę odjazdu do Czechowic Dziedzic i dalej do Oświęcimia. Polska część tego miasta ma do dyspozycji 5 par pociągów dziennie, w tym tylko jeden kurs bezpośrednio do Katowic.
Wieczór na stacji Czechowice Dziedzice. Przy peronie zatrzmuje się EP07-1018 z aż 14 (!) wagonami jako sezonowy pociąg TLK 48250 Pirat z Bielska Białej do Świnoujścia i Kołobrzegu.
Koniec dnia w Czechowicach Dziedzicach – w towarzystwie dudnienia silnika lokomotywy Class 66.
Bielsko-Biała Główna w wyjątkowo mroźne styczniowe przedpołudnie. Pociąg osobowy 94446 Kolei Śląskich z Rybnika zatrzymuje się na stacji docelowej.
Z Bielska-Białej odjeżdża zmodernizowany EN57-223 jako osobówka 44092 relacji Zwardoń-Katowice.
Impuls Kolei Śląskich szykuje się do odjazdu z Bielska-Białej do Rybnika jako pociąg osobowy 94416.
Parowóz pruskiej budowy, przedstawiciel serii produkowanej w latach 1913-1921, Tp4-217 zdobi parking przy dawnej parowozowni w Pyskowicach. Ten egzemplarz wycofano ze służby na początku lat 80, a więc pracował przez ponad 60 lat!
W tym roku mija 20 lat odkąd w Pyskowicach grupa miłośników kolei założyła Towarzystwo Ochrony Zabytków Kolejnictwa i Organizacji Skansenów, które zapoczątkowało gromadzenie zabytkowego taboru pod przyszły skansen. Od tamtej pory część zabytków wyremontowano, TOZKiOS udało się przywrócić do ruchu Ty42-24, ale wiele maszyn czeka wciąż na lepszy los. Wśród nich widoczne Ty43-1 i Ty45-158.
EP07-1019 z pociągiem InterCity 56100 Kormoran mija Pyskowice.
Elektrowóz 3E-100-063 w aktualnym malowaniu DB Schenker prowadzi krótki pociąg towarowy przez Pyskowice.
Stacja Katowice. Zmodernizowany EN57AKŚ-223 oczekuje na odjazd w kierunku Wisły.
Stacja Pszczyna. Jeden z elfów Kolei Śląskich, oznakowany jako 27WEb-005, odjeżdża w kierunku Żywca.
Na stację Bielsko-Biała Główna wjeżdża ED250-010 jako EIP 5402 z Gdyni Głównej. Obok na godzinę odjazdu czeka EN76-002, a na peronie 1a uchował się jeszcze stary wyświetlacz klapkowy.
Wnętrze przedziału węgierskiego wagonu Bmz w składzie międzynarodowego pociągu IC 114 Cracovia z Przemyśla Głównego do Budapesztu (i Pragi).
Stacja Czechowice-Dziedzice przechodząca obecnie gruntowną przebudowę. Na jednym z dwóch torów czynnych w ruchu pasażerskim, przy ostatnim niezmodernizowanym peronie, na odjazd do Cieszyna oczekuje 2-wagonowy elf oznaczony jako 34WEa-001.
Lokomotywa oznakowania jako 6Dh-1 002 w malowaniu Budimexu i z logo Tabor Dębica stoi wygaszona na stacji Czechowice-Dziedzice.
Stacja Bielsko-Biała Główna. W kierunku Katowic odjeżdża elf pierwszej generacji należący do Kolei Śląskich.
Elf drugiej generacji jako pociąg osobowy Kolei Śląskich z Katowic do Zwardonia wjeżdża na stację Bielsko-Biała Główna.
Feniks, czyli zmodernizowany w poznańskiej Fabryce Pojazdów Szynowych, jak samo oznaczenie EN57FPS-1534 wskazuje, stoi przy peronie 2 stacji Katowice.
Częstochowska „tekatka” – na terenie dworca w Częstochowie pomnikiem techniki jest TKt48-151. Pierwotnie dostarczony do parowozowni w Rybniku, tendrzak służył przez pewien czas w Kępnie, gdzie obsługiwał krótką trasę do Ostrowa. Został ustawiony w obecnym miejscu mniej więcej w czasie oddawania dworca do użytku, a po remoncie w 2008 roku prezentuje się wciąż bardzo dobrze.
Po stacji Katowice manewruje SU4220-004 przeznaczona do obsługi TLK Kormoran do Polanicy Zdroju.
EP07-1010 wjeżdża do Katowic ze składem IC 83102 Osterwa relacji Szczecin-Kraków.
Pierwsze Pendolino czyli ED250-001 podstawia się w perony stacji Katowice.
Do Katowic wjeżdża EP09-025 z IC 104 Porta Moravica relacji Graz Hbf - Przemyśl Główny.
IC 104 Porta Moravica zestawiony jest z wagonów kolei ÖBB. Tu wagon 2 klasy Bmz nr 73 81 21-91 133-8.
Austriacki wagon 1 klasy Amz nr 73 81 19-91 529-1.
SM42-742 w dobrze znanym zielonym malowaniu z czterema oliwkowymi wagonami szykuje się do odjazdu jako jeden z pociągów akcji TurKol Śląsk.