Majdan, centrala Bieszczadzkiej Kolejki Leśnej, godz. 7:51. Gotowy do imprezowej służby Kp4-3772 podstawia się do składu pociągu specjalnego zorganizowanego dla wąskiego grona Miłośników Kolei.
Pierwsze fotostopy urozmaiciła ciężarówka ZiU (ЗиУ), dawniej ponoć częsty widok w Bieszczadach. Godz. 8:15.
Ostatania szansa sfocenia Kp4-3772 i ZiU-a razem. Godz. 8:37. Później wóz musiał wracać do normalnej pracy.
Godz. 9:05, stacja w Balnicy. Koniec pierwszej części przejazdu, trwają manewry mające na celu odwrócenie kolejności wagonów w składzie (jako że ciężkie kłonice muszą jechać pierwsze za parowozem). Od tej pory lokomotywa będzie prowadzić pociąg specjalny kominem naprzód.
Spontaniczny fotostop na trasie Balnica-Majdan. Godz. 9:53.
Drugi raz na tym samym przejeździe przez polną drogę. Godz. 11:33.
Ponownie stacja w Majdanie. Podczas krótkiej przerwy jest trochę czasu na pooglądanie pozostałego taboru Bieszczadzkiej Kolejki Leśnej.
Lyd2-05 z pociągiem rozkładowym szykuje się do odjazdu ze stacji Majdan w kierunku Balnicy. Planowy odjazd: godz. 13:00.
„Kapeć” podczas postoju na stacji w Majdanie.
Na teren stacji od strony Przysłupa wjeżdża kolejny rozkładowy pociąg, tym razem z Lyd2-01 na czele. Maszyna posiada barwy niegdyś reklamowe.
Godz. 13:14. Nasz pociąg ponownie opuszcza Majdan.
Fotostop na efektownym moście na Solince. godz. 13:35.
Godz. 14:26. Parowóz i Wielka pętla bieszczadzka.
Kolejny fotostop: godz. 14:26.
Fotografujemy dalej. Godz. 14:52.
Godz. 15:21: docelowa stacja drugiej części naszej wyprawy – Przysłup.
Wracamy do Majdanu tendrem naprzód, dookoła roztacza się jesienna przyroda w jesiennym słońcu. Godz. 16:09.
Stacja Dołżyca, godz. 16:31.
Ponownie most nad Solinką i Kp4-3772 z pociągiem specjalnym. Godz. 16:48, słońce już prawie zaszło (za góry).
EN57-1240 jako REGIO z Rozwadowa do Przeworska opuszcza stację początkową.
EN98-002 jako REGIO z Przeworska do Rozwadowa zbliża się do stacji końcowej.
Drugi z impulsów zatrzymuje się w Stalowej Woli Centrum jako REGIO 32506. W nowym rozkładzie jazdy na linii przeworskiej niewiele się zmieniło, ale wkrótce po jego wprowadzeniu ujawniono plany organizatora transportu dotyczące radykalnego ograniczenia i tak skromnej oferty. Od stycznia 2015 miałyby pozostać tylko 3 pary połączeń, w których frekwencja z pewnością spowoduje konieczność ich odwołania, a tym samym zakończenia ponad stuletniej historii tej trasy. Zapowiedzi te nie przystają ani do zakupów taboru, jakie miały miejsce ostatnio, ani do podnoszenia parametrów linii, a już kompletnie nijak mają się do oficjalnych dokumentów województwa. Pozostaje tylko wyrazić żal że szansa na rozwój transportu szynowego jest w naszym regionie marnowana.
ET22-817 z ze składem cystern pokonuje szlak Stalowa Wola Południe - Stalowa Wola Rozwadów.
Stacja Łuków. Pod drzwiami dworca na godzinę odjazdu czeka zmodernizowany EN57AKM-1634 Kolei Mazowieckich, wahadło do Siedlec.
Na stację w Siedlcach wjechał ER75-009, czyli flirt Kolei Mazowieckich obsługujący połączenia ze stolicą. Obok stoi SM48-116 PKP Cargo.
EP07-198 oczekuje na zatrudnienie na stacji Białystok.
Po stacji w Białymstoku manewruje SM42-1030. Jak widać, nadal ruch kolejowy w tym miejscu zabezpieczają semafory kształtowe.
„Nurek” w Suwałkach. Pociąg TLK Hańcza, tymczasowo z Małkini, przyprowadziła czeska lokomotywa 754 046-1. Z Małkini nie jedzie się całą noc, zaś widoczna w składzie kuszetka kursuje jako wagon z miejscami do siedzenia.
Stacja Suwałki. TLK Hańcza czeka na godzinę odjazdu do Małkini.
Pendolino w Polsce! ED250-015 Express InterCity Premium 3110 z Krakowa do Warszawy Wschodniej zatrzymuje się na stacji końcowej. Nowa kategoria połączeń to owoc zakupu pierwszych w Polsce pociągów dużych prędkości znanych we Włoszech jako ETR600/610, które rozpoczęły regularną eksploatację na sieci PKP PLK 14 grudnia 2014 codziennie rozwijając prędkość do 200 km/h.
Lotos oraz Koleje Czeskie – 285 124 bezszelestnie ciągnie 182 128-9 między Stalową Wolą Południe a Stalową Wolą.
Zmierzch przewozów pasażerskich na południowym odcinku linii 68 – EN57-1037 obsługuje REGIO 32508 z Przeworska do Rozwadowa, jeden z dwóch pociągów tej relacji jakie kursują w soboty.
SA134-017 jako REGIO 22403 z Lublina do Stalowej Woli Południe, również jeden z dwóch pociągów tej relacji, zbliża się do przystanku osobowego Stalowa Wola.
Najnowsza seria elektrycznego taboru na Podkarpaciu i zarazem najnowszy pojazd w tym malowaniu – EN64-001 czyli „Acatus Plus” firmy PESA czeka na zatrudnienie na stacji Rzeszów Główny.
EN98-001, stale obsługujący funkcjonujące jeszcze połączenia pomiędzy Przeworskiem a Rozwadowem, rusza z przystanku Stalowa Wola.
„Jaszczur” jako REGIO 32506 pokonuje odcinek Stalowa Wola - Stalowa Wola Centrum.