| Kontakt

Kolejowa strona Stalowej Woli.
1989 r. – elektryfikacja linii do Włoszczowic.

Wagony PKP-IC – zdjęcia


« powrót
148
Wnętrze wagonu 1 klasy, wyprodukowanego przez niemiecką firmę Bautzen, w pociągu InterCity Bystrzyca.
321
Wnętrze wagonu Adnu typu 112A lux (po naprawie głównej w ZNTK Nowy Sącz) w składzie pociągu InterCity 3504 Kaszub z Krakowa do Gdyni.
148
Wnętrze kuszetki w pociągu pospiesznym z Warszawy Wschodniej do Zagórza.
322
Wnętrze przedziału wagonu Z2 typu 139A w ekspresie Stoczniowiec z Krakowa do Gdyni, gdzieś na CMK.
330
Klimatyzowany wagon Z2 typu 145Ab w składzie pociągu InterCity Krakus w Warszawie Wschodniej.
330
Wnętrze bezprzedziałowego wagonu Z1 typu 152A w InterCity Krakus z Warszawy Wschodniej do Krakowa Głównego.
330
Wnętrze przedziału wagonu Z1 w InterCity Krakus w Warszawie Wschodniej.
330
Wnętrze przedziału wagonu Z2 typu 145Ab w InterCity Krakus w Warszawie Wschodniej.
330
Wnętrze przedziału wagonu Adnu typu 112A w pociągu ekspresowym Wielkopolanin z Rzeszowa do Poznania.
330
Wnętrze przedziału wagonu Adnu typu 112A w pociągu ekspresowym Małopolska z Gdyni do Przemyśla.
331
Wnętrze przedziału wagonu Z2 klasy drugiej (typu 136A) z najnowszym obiciem foteli.
331
Wnętrze przedziału Bautzena drugiej klasy z dość nietypową tapicerką foteli.
332
Wagon klasy pierwszej z dwoma przedziałami menadżerskimi (firmy Bautzen) wyjątkowo w składzie pociągu ekspresowego Sawa. Rzadkością jest dzisiaj żółty pas nad oknami, zastępuje się go kremowym.
392
Wagon sypialny WLABd na jednym z torów postojowych w Lublinie.
330
Wagon sypialny WLABd, już bez logo Warsu, stoi na jednym z torów postojowych stacji w Rzeszowie. Modernizowane wagony tego typu wyróżniają się już nowym malowaniem.
331
Wnętrze przedziału wagonu Z2 klasy pierwszej (139A) w pociągu InterCity (jeszcze InterCity, obecnie jest to Express) 6201 Bystrzyca. Wagon ma najnowsze, aktualnie obowiązujące w spółce PKP-IC, wesołe obicie foteli i nowe, niebieskie zasłonki.
332
Jeszcze raz wnętrze Admnu w składzie Bystrzycy.
331
Typowa 2 klasa w ekspresie Bystrzyca - Bdmnu Bautzena, tutaj wagon o numerze 51 51 21-70 091-5. Jak widać, jeszcze nie wszystkie wagony mają nowe malowanie spółki, ale trzeba przyznać, że zmiana kolorystyki przebiega bardzo szybko (przynajmniej dla wagonów tego typu).
326
Jeden z najnowszych wagonów PKP-IC, Adhmnu. Posiada nową kolorystykę spółki na zewnątrz i w środku oraz całkiem nowe fotele. Można go było zobaczyć na Dworcu Gdańskim w Warszawie z okazji Dni Transportu Publicznego.
326
Bdhmnu - oznaczenie sugeruje, że jest to wagon z poprzedniego zdjęcia w wersji dla drugiej klasy, ale tak nie jest. W rzeczywistości jest to sliperetka, czyli wagon z fotelami wypoczynkowymi i posiada mniej miejsc niż 1 klasa. Kursuje w pociągu EuroNight Jan Kiepura, ale nie jest dostępny jedynie w komunikacji międzynarodowej - można się nim przejechać na trasie Warszawa-Poznań za cenę drugiej klasy zwykłego EC - wystarczy kupić bilet u obsługi pociągu.
326
Jeden z najnowszych wagonów w Polsce - komfortowy wagon sypialny WLABdmnu przeznaczony dla pociągu EN Jan Kiepura. Są w nim m.in. dwa przedziały business-class wyposażone w prysznice, telewizory plazmowe i DVD. Wszystko to można było obejrzeć na stacji Warszawa Gdańska z okazji Dni Transportu Publicznego.
326
Wagon sypialny z pociągu Jan Kiepura - widok od strony drzwi wejściowych. Kuszetki i wagon restauracyjny do tego pociągu zapewnia DB AG.
294
W składzie pociągu ekspresowego 3510 Małopolska kursuje taki oto wagon 1 klasy. Jest to gruntownie zmodernizowany na początku tego roku Adnu typu 112A.
165
Wnętrze przedziału Adnu w ekspresie Małopolska relacji Przemyśl Główny - Gdynia Główna.
294
Polski wagon sypialny WLABdimnu z wózkami z systemem SUW2000 w składzie Chełmońskiego.
294
Spółka PKP-InterCity, podobnie jak Przewozy Regionalne, ma na stanie wagony bezprzedziałowe przystosowane do przewozu rowerów i tak samo jak w przypadku PKP-PR, powstały one w wyniku modernizacji przedziałowych „dwójek” typu 111A, jednak są inaczej wyposażone. Mają też klimatyzację. Jeden z nich jeździ w ekspresie Pieniny relacji Warszawa Wschodnia - Rzeszów.
165
Spółka PKP-IC przy modernizacjach wagonów typu 111A zrezygnowała z ośmioosobowych przedziałów na rzecz takich, wyposażonych w sześć wygodnych foteli.
294
Widok na wnętrze wagonu wielkoprzedziałowego typu 154A, czyli najbardziej komfortowego i wypasionego wagonu 2 klasy we flocie PKP-InterCity: Z1.
165
Luksusowe fotele w sliperetce z Kiepury robią wrażenie. Zaryzykowałbym stwierdzenie, że jest to najwygodniejszy wagon bezprzedziałowy drugiej klasy na świecie.
165
W tym roku flota PKP-InterCity wzbogaciła się wreszcie o salonkę, a raczej specjalny wagon konferencyjny. Wszystko mający, przeładny, specjalnie dla firm do wynajęcia.
165
Wnętrze przedziału gruntownie zmodernizowanego wagonu sypialnego WLABdu. Spółka PKP-IC zażyczyła sobie wyposażenie go w drzwi odskokowo-przesuwne (których nie mają np. wagony rowerowe tego przewoźnika).
294
Wnętrze przedziału 1 klasy wagonu Ademnu 145Ab w aktualnie obowiązującą tapicerką siedzeń.
165
I nareszcie - wnętrze przedziału menedżerskiego, czyli klasy biznes, w tym samym wagonie. 4 miękkie fotele rozkładane i obracane, obszerny stół, stonowane oświetlenie, gniazdka na laptopy i miejscówka za 80 zł - tak najkrócej można opisać tę ofertę.
392
W dzisiejszych czasach szalonych modernizacji niczego nie można być pewnym, ale to chyba jest wagon Admnu typu 145A, a więc najlepszy wagon przedziałowy 1 klasy produkcji polskiej.
294
Tak zwany „full wypas” – najnowszy, fabrycznie nowy wagon 1 klasy typu 158A o standardzie Z1 dla pociągów EkspresInterCity. Jadąc takim wagonem, trudno na cokolwiek narzekać, może oprócz braku darmowego dostępu do internetu. W przeciwieństwie do wagonów z Re, ten ma już po jednym gniazdku elektrycznym na każde miejsce siedzące.
294
Wagon jest pod wieloma względami innowacyjny, wyróżnia się też wyglądem zewnętrznym. Jego oznaczenie to A9mnopuz.


1 2