Wąskotorowa lokomotywa Wls50 (nr fabryczny 2105) w skansenie w Janowie Lubelskim.
Wąskotorowy wagon osobowy przerobiony z motorowego w skansenie w Janowie Lubelskim.
Wąskotorowy parowóz Ty-3810 w Janowie Lubelskim.
Wąskotorowy parowóz Px48-1734 z zabytkowymi wagonami na torze stacji w Dynowie.
Wąskotorowa lokomotywa spalinowa Lxd2-251 na czele składu Pogórzanina stoi na stacji w Dynowie. Autor zdjęcia: Piotr Niećko
Wąskotorowy wagon Bxhpi w składzie pociągu relacji Dynów-Przeworsk na stacji w Dynowie.
Wnętrze wąskotorowego wagonu Bxhpi w pociągu relacji Przeworsk-Dynów.
Skład Starachowickiej KW w całej okazałości - lokomotywa Wls75 (numer fabryczny 43) i dwa wagony letniaki.
Lokomotywa Wls75 (z 1967 roku) manewruje w Starachowicach Wsch.
Skład Starachowickiej KW podczas postoju w Starachowicach Wsch. Po lewej widoczna normalnotorowa linia Stalowa Wola Rozwadów - Skarżysko Kamienna.
Widok na stację Przeworsk Wąski od strony Dynowa. Widać, że mimo zimy, coś tędy jednak jechało i to niedawno...
Widok na lokomotywownię przeworskiej wąskotorówki.
Wrak Lxd2-335, lokomotywy, która niegdyś służyła na Hrubieszowskiej KD, stoi w Przeworsku.
Lxd2-282 oczekuje na złomowanie na torze postojowym przeworskiej wąskotorówki.
Wąskotorowa lokomotywa Lxd2-257 dojeżdża do składu pociągu specjalnego w Przeworsku.
Lxd2-257 z pociągiem specjalnym i grupką pasażerów, którzy dotarli tu specjalnie na tę okazję powiększonym składem osobówki Tarnobrzeg-Przeworsk.
Pociąg specjalny pod budynkiem dworca Przeworsk Wąski.
Lxd2-257 szykuje się do odjazdu z Przeworska.
I pociąg specjalny ruszył.
Ekspozycja taboru Piaseczyńskiej Kolei Wąskotorowej.
Ta lokomotywa na razie nie pojedzie. WLs75-73 będąca na stanie Stowarzyszenia Górnośląskich Kolei Wąskotorowych oczekuje na naprawę na stacji Bytom Karb Wąskotorowy, gdzie znajduje się lokomotywownia należących do samorządu GKW.
Lxd2-352 manewruje po stacji Bytom Karb Wąskotorowy w dniu Industriady, czyli święta śląskiego Szlaku Zabytków Techniki. GKW posiada tory o prześwicie 785 mm. Trudna do zapamiętania liczba to odpowiednik 30 cali pruskich, jednostki obowiązującej na tych ziemiach kiedy ponad 150 lat temu zakładano tutaj kolej wąskotorową.
Lxd2-364 wraz z Lxd2-352 na stacji Bytom Karb Wąskotorowy. Ilość pracy przewozowej wykonywanej niegdyś przez Górnośląskie Koleje Wąskotorowe wymagała budowy nastawni do obsługi tej stacji – to prawdziwa rzadkość na wąskim torze.
Kolejny „zimny” parowóz będący pomnikiem techniki – Tx26-423 stanowi ozdobę stacji Maltanka należącej do Kolejki Parkowej Maltanka wybudowanej nad brzegiem Jeziora Maltańskiego w Poznaniu.
Na Helu istnieje też kolej wąskotorowa do niedawna użytkowana przez Wojsko Polskie. Helska Wls40-462 stoi na stacji Hel Bruno położonej na terenie Muzeum Obrony Wybrzeża.
Majdan, centrala Bieszczadzkiej Kolejki Leśnej, godz. 7:51. Gotowy do imprezowej służby Kp4-3772 podstawia się do składu pociągu specjalnego zorganizowanego dla wąskiego grona Miłośników Kolei.
Pierwsze fotostopy urozmaiciła ciężarówka ZiU (ЗиУ), dawniej ponoć częsty widok w Bieszczadach. Godz. 8:15.
Ostatania szansa sfocenia Kp4-3772 i ZiU-a razem. Godz. 8:37. Później wóz musiał wracać do normalnej pracy.
Godz. 9:05, stacja w Balnicy. Koniec pierwszej części przejazdu, trwają manewry mające na celu odwrócenie kolejności wagonów w składzie (jako że ciężkie kłonice muszą jechać pierwsze za parowozem). Od tej pory lokomotywa będzie prowadzić pociąg specjalny kominem naprzód.
Spontaniczny fotostop na trasie Balnica-Majdan. Godz. 9:53.
Drugi raz na tym samym przejeździe przez polną drogę. Godz. 11:33.
Ponownie stacja w Majdanie. Podczas krótkiej przerwy jest trochę czasu na pooglądanie pozostałego taboru Bieszczadzkiej Kolejki Leśnej.
Lyd2-05 z pociągiem rozkładowym szykuje się do odjazdu ze stacji Majdan w kierunku Balnicy. Planowy odjazd: godz. 13:00.
„Kapeć” podczas postoju na stacji w Majdanie.
Na teren stacji od strony Przysłupa wjeżdża kolejny rozkładowy pociąg, tym razem z Lyd2-01 na czele. Maszyna posiada barwy niegdyś reklamowe.
Godz. 13:14. Nasz pociąg ponownie opuszcza Majdan.